Dolmar 118 Super

biolat Sab Gen 05, 2013 12:52 am

E' appena arrivata in casa una Dolmar 118 Super, che non viene accesa da una decina d'anni, e a quanto pare già al tempo era necessaria mezza giornata per accenderla.
Dato che sul forum è consigliato di non utilizzarla data la mancanza del freno catena, a tempo perso mi dedicherò allo smontaggio, pulizia e verifica della funzionalità.

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Se qualcuno è a conoscenza di particolari problemi di questa macchina, lo ringrazio anticipatamente.

winny81 Dom Nov 17, 2013 11:16 pm

Ciao, anch'io sono un possessore di questa motosega. E' un pò datata dovrebbe essere dei primi anni 80 se non prima... Mio padre l'ha usata tantissimo in quegli anni... Ora la si usa solo per tagliare qualche pezzo di legna e non di più.
Ha sempre avuto il difetto durante la partenza... Non si capisce come mai... ogni tanto non ne vuole sapere di partire.. Forse sarà un problema di carburazione e chi lo sa...
Una cosa volevo chiedere... Ma smontando il copri carburatore, lo sportellino quello con le due viti per intenderci, sotto di esso ci dovrebbe essere un filtro??. Perchè la mia ne è sprovvisto e mio padre non ne ricorda la presenza..

peppone Lun Nov 18, 2013 7:12 am

si: c'è un filtro.
lo puoi vedere tu stesso qui:

https://lamotosega.forumattivo.com/t8778-dolmar-118-esplosi

Dominik Lun Nov 18, 2013 7:54 am

quindi vuoi dire che per tutti questi anni ha lavorato senza filtro? affraid

ci credo che non va bene, anzi è gia troppo che funziona ancora!!

winny81 Lun Nov 18, 2013 9:50 am

Ciao.. Credo proprio di si!!!!!!!!! Ma volendo si trova ancora in commercio???

peppone Lun Nov 18, 2013 11:04 am

si.
altrimenti prendi un pezzo di gomma piuma, taglialo di misura, praticagli qualche forellino in mezzo e metti quello...sempre meglio che niente...se per caso ti passa nel carburatore un pezzettino anche piccolo di terra o un frammento di corteccia dura o una scheggia minuscola di polvere pietrosa...beh...distruggi il motore.

furlamauro Lun Nov 18, 2013 12:40 pm

tempo fa anche a me era stata suggerita la soluzione del filtro fatto in casa: detto fatto.
ho preso per 3€ il filtro piatto di uno scooter, l'ho ritagliato e messo nel carter.

resta il problema dell'avvio condito con "sacramenti", tipico delle dolmar datate.

winny81 Sab Mar 26, 2016 10:26 pm

Ciao a tutti, ritiro su questo post di qualche anno fa...
Allora risolto il problema filtro, alla fine ho fatto che cerare un filtro di un altro motore, l'ho sagomato e problema superato...
Ora vorrei capire come regolare il carburatore di questo cimelio...... Ci sono le classiche tre viti, una un po più distante, so che regola il minimo ma le altre due vicine non so quale regola i giri alti.
Premetto che viene usata pochissimo, data l'età della motosegha e senza nessun dispostivo di protezione, la usiamo solo per tagliare qualche pezzo di legno su cavalletto.... e ultimamente non raggiunge i giri alti come prima...
Grazie in anticipo ok capo

Nonno_sprint Sab Mar 26, 2016 10:55 pm

Ben tornato Winny81, fà paicere sapere che hai risolto il problema del filtro aria.
Di carburazione ne parliamo qui,ti puoi acculturare anche, posta tranquillamente : https://lamotosega.forumattivo.com/f86-carburazione-motoseghe
Consiglio spassionato, se hai poca dimestichezza con la carburazione lascialo fare ad un professionista. Senza nulla togliere alla tua voglia di " fai da te " ok capo

winny81 Mar Mar 29, 2016 9:54 am

Ok!!! Grazie. Guardo un po.... anche se, sicuramente mi rivolgerò ad un professionista, non voglio peggiorare le cose e fare danni!!! ok capo

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confermo quello che dice peppone sul filtro.

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