Autocostruzione slitta/carretto per motocoltivatore

Dominik ha scritto:

rò89bs ha scritto:In effetti anche a me non sembra il massimo, migliorerei piuttosto il cassone della motocarriola, quello che c'è adesso lo eliminerei addirittura e creerei due U come fosse un rimorchio forestale (molto più piccolo ovviamente )

l'idea non è male ma visto che la motocarriola è nuova mi dispiacerebbe rovinarla anche perchè a volte trasporto anche sabbia e terra

Infatti non modificherei il cassone originale, lo smonterei e ne farei un'altro

Dominik ha scritto:
beh vericello o no a me a funzionato bene (questo è l'importante) e se si deve camminare su terreni lisci va benone

Dominik, non travisare le nostre osservazioni, non lo facciamo per denigrare la tua creazione tanto più perchè l'hai messo come principio all'inizio della discussione che si tratta di un'auto costruzione, rapida e per un breve periodo.
Prendendo spunto però dalla tua cerchiamo di sviscerare i problemi che può avere in modo che se qualcuno avesse intenzione di autocostruirsi qualcosa del genere possa prendere vari spunti....tutto li

iury1977 ha scritto:

Dominik ha scritto:
beh vericello o no a me a funzionato bene (questo è l'importante) e se si deve camminare su terreni lisci va benone

Dominik, non travisare le nostre osservazioni, non lo facciamo per denigrare la tua creazione tanto più perchè l'hai messo come principio all'inizio della discussione che si tratta di un'auto costruzione, rapida e per un breve periodo.
Prendendo spunto però dalla tua cerchiamo di sviscerare i problemi che può avere in modo che se qualcuno avesse intenzione di autocostruirsi qualcosa del genere possa prendere vari spunti....tutto li

non preoccuparti yuri ho capito bene il concetto,forse dal post di prima e sembrato che volessi fare polemica ma non è cosi anzi il bello di questo forum e che la verità viene detta nuda e cruda negativa o positiva che sia
detto questo posso dire che a chiunque avesse intenzione di costruirsene una che:

- se avete terreni troppo accidentati con pietre sparse ovunque la lamiera dura ben poco in quanto si ammaccherebbe e impuntandosi alle pietre dopo un po la lamiera si strappa
- al massimo si possono caricare sui 130kg a patto che il terreno non sia particolarmente accidentato
- se avete la possibilità usate sempre catene o tiranti d'acciaio legati alle due estremità
- per unire i lembi usate sempre i bolloni,(saldare sarebbe inutile)

poi volendo se volete fare qualcosa di più duraturo ed elaborato procuratevi una lastra di ferro mandorlato (quello che viene usato per i cassoni dei camion) spesso 5mm (larghezza e lunghezza dipende dalle vostre esigenze).
sagomato il pianale saldate prima la sponda anteriore (in modo da poter prendere le misure per tagliare le spende laterali in obbliguo per far compaciare con quella anteriore) un pò inclinata in avanti.
saldate poi le sponde laterali opportunamente tagliate per far compaciare con quella anteriore(per rinforzarle ulteriolmente potete saldare all'interno dei tondini in diagonale),mi raccomando le sponde belle alte più o meno un 30 cm,fatto cio non vi resta che bucare e fissare catene o tiranti (anche con un bullone).
spero sia stato sufficentemente chiaro se avete qualche dubbio sono a disposizione

Dominik ha scritto:oggi finalmente ho potuto provare la slitta e sono rimasto felicemente soddisfatto,ha funzionato alla grande grazie ad essa ho risparmiato di fare molti viaggi con conseguente perdita di tempo e benzina,ecco una foto:

Una soluzione simile in video:
https://www.youtube.com/watch?v=8z_ksgIA50E

ferrari-tractor ha scritto:Una soluzione simile in video:
https://www.youtube.com/watch?v=8z_ksgIA50E

Molto simile al sistema per fissare le lame da neve aftermarket.
Io non ci lavorerei mai così: piuttosto faccio due giri (come faccio attualmente) ma non mi metto davanti una motocarriola carica in pendenza.

Poseidon X6 ha scritto:

ferrari-tractor ha scritto:Una soluzione simile in video:
https://www.youtube.com/watch?v=8z_ksgIA50E

Molto simile al sistema per fissare le lame da neve aftermarket.
Io non ci lavorerei mai così: piuttosto faccio due giri (come faccio attualmente) ma non mi metto davanti una motocarriola carica in pendenza.

se si deve solo andare in discesa,una slitta del genere è molto meglio di un carello,in quanto a differenza delle ruote la slitta fa più attrito col suolo rimanendo franata...le probabilità che ti venga tutto addosso sono basse
non si vede bene ma sembra che abbia montato una staffa simile alla mia ma con gangio a "pistoncino" (non so il nome esatto)

Dominik ha scritto:
se si deve solo andare in discesa,una slitta del genere è molto meglio di un carello,in quanto a differenza delle ruote la slitta fa più attrito col suolo rimanendo franata...le probabilità che ti venga tutto addosso sono basse

Nella teoria...in anni di pratica ho imparato che affrontando una discesa io sto a monte e la motocarriola sta a valle. Sì mollando la leva frena, ma a seconda di come è ripartito il carico, di come è il fondo, dell'efficacia dei freni le reazioni sono diverse...e se sono fuori traiettoria preferisco.

Dominik ha scritto:
se si deve solo andare in discesa,una slitta del genere è molto meglio di un carello,in quanto a differenza delle ruote la slitta fa più attrito col suolo rimanendo franata...le probabilità che ti venga tutto addosso sono basse
non si vede bene ma sembra che abbia montato una staffa simile alla mia ma con gangio a "pistoncino" (non so il nome esatto)

In tutti i lavori le probabilità di farsi male sono basse, però chissa perchè ogni tanto succede.
Circa un anno fa in un supermercato ho visto partire un carrello della spesa dalla scala mobile (lo ritenevo impossibile).

Metto alcune foto del carretto artigianale usato sul motocoltivatore del nonno.
Quando è stato comprato nuovo il motocoltivatore, mio nonno aveva chiesto al venditore se poteva modificare un carretto a mano che aveva per creare un rimorchietto. Il lavoro, all'epoca, è costato 100 000 lire se ben ricordo.





Non fatevi impressionare dal piccolo tubo usato per il timone: è già sovradimensionato per la struttura del carretto, che è molto leggero e serviva per portare fieno, erba o fascine.
Già con un carico di legna fino a bordo cassone le ruote soffrono non poco.

La lunghezza del timone è tale che ci si siede sulla panchetta in legno e si possono comodamente appoggiare i piedi sulla fresa, questo aiuta anche a sterzare e ti consente di stare dritto con la schiena manovrando le stegole.

Lo snodo è semplice ma curato, l'attacco può ruotare di 180° nei due sensi, e il carretto si aggancia alla staffatura per un eventuale aratro tramite un perno sfilabile:



Per curvare nello stretto bisogna scendere e sostenere con le braccia le stegole (il doppio snodo quando curvi a 90° fa toccare per terra la fresa), ma questo è un difetto comune quasi a tutti i carrettini che ho visto.

ferrari-tractor ha scritto:....
Già con un carico di legna fino a bordo cassone le ruote soffrono non poco.

Lo credo che soffrono, sono ruote di bicicletta
Quelle ruote hanno un indice di carico troppo basso per il peso che devono sostenere

grazie ferrari per le foto: mi saranno utili da prendere spunto per il carretto che ho intenzione di costruire per il trasporto della legna da applicare alla motocarriola.
la struttura è buona,fossi in te cambierei le ruote e rinforzerei le staffe che le sostengono.
per CanBastardo: non sono delle ruote da bicicletta,dovrebbero essere o di un califfo o un ciao,si o simili

Dominik ha scritto:grazie ferrari per le foto: mi saranno utili da prendere spunto per il carretto che ho intenzione di costruire per il trasporto della legna da applicare alla motocarriola.
la struttura è buona,fossi in te cambierei le ruote e rinforzerei le staffe che le sostengono.
per CanBastardo: non sono delle ruote da bicicletta,dovrebbero essere o di un califfo o un ciao,si o simili

...e io che stavo pensando di fare una cariola a motore partendo da un "ciao"...
Quindi dici che le ruote di questo ciclomotore non vanno bene per trasportare 150-200 kg di legna (va aggiunto anche il peso del mezzo)??

150/200 kg sono un pò troppi considerato che deve gravitare solo su una ruota...il discorso è diverso se insieme alla ruota trazionante applichi altre 2 ruote sul posteriore (anche quelle delle carriole) in modo da scaricare un po il peso....e comunque con quel motore se devi affrontare salite ripide ti troveresti in difficoltà dato il carico.
se vuoi continuare la discussione possiamo spostarci qui: https://lamotosega.forumattivo.com/t863-carriole-e-motocarriole-autocostruite?highlight=carriole+e+motocarriole+auto+costruite sarò felice di darti qualche consiglio

Si, per la costruzione di una carriola a motore bisogna usare il link messo da Dominik

Volevo solo precisare che le foto che ho messo non devono essere prese ad esempio per un dimensionamento di un carretto da legna, il carretto originale era spinto a mano, quindi portate limitate (100-150 kg), e infatti è stato usato per portare fascine e fieno prevalentemente, per giunta, su strada privata.

Ho voluto mettere le foto per dare un'idea della lunghezza "corretta" del timone e della disposizione del seggiolino.

Chi si cimenterà nella costruzione di carretti simili, tenga inoltre presente che le ruote del carretto devono avere un diametro ALMENO pari a quelle del motocoltivatore (diametro maggiore = meno attriti e anche maggiore superficie a terra = non affonda nel fango).

si si,ma io mi riferivo al metodo di costruzione e non alla dimenzione e i materiali usati per costruirlo,io dovrò farlo della stessa lunghezza e altezza della motocarriola,perchè altrimenti non ci passo nel bosco

Questo è il mio Schidder-carretto per il motocoltivatore, l'ho collaudato trascinando con il trattore, un tronco di circa 7-8 q,li e lungo 5-6 mt, funziona bene,
[/img][img][img][/img]
e poi si trasforma diventando un carretto in poche mosse.
[img][/img][img][/img][img][/img]
Per sollevare il tronco devo ancora montare un verricello manuale, e spero che il tempo migliori
per farlo lavorare davvero!
Un saluto

L'idea dell'utilizzo double face è ottima
Prima o poi si copia.
Ciao

aggiungo anche il mio skidder (dovevo pubblicare le foto già da un pò ma non avevo ancora trovato il tempo per farlo)
[img][/img]
[img][/img]
in principio avevo optato per montare un verricello per alzare i tronchi, ma poi vedendo alcuni video su youtube, ho montato un tubo trasversale con un anello scorrevole, in modo che quando comincio a trainare il tronco si sollevi usando soltanto la sua resistenza sul terreno...

sembra buona l'idea....io avrei messo delle ruote più grandi comunque

Dominik ha scritto:sembra buona l'idea....io avrei messo delle ruote più grandi comunque

e lo so... le avrei messe anche io, però era per provare... non sapevo se fosse un attrezzo funzionale o no... il suo lavoro lo fa, ma per l'esbosco, preferisco la slitta

E' vero molto semplice da costruire e sembra anche molto performante...

complimenti NIBBIO bella realizazzione semplice e funzionale, .... come ben sai, il suo punto debole sono le ruote, ... piccole e troppo deboli.
ma ... usandolo, .. poi ci dirai tu.

maver61 ha scritto:Questo è il mio Schidder-carretto per il motocoltivatore, l'ho collaudato trascinando con il trattore, un tronco di circa 7-8 q,li e lungo 5-6 mt, funziona bene...

NIBBIO ha scritto:aggiungo anche il mio skidder (dovevo pubblicare le foto già da un pò ma non avevo ancora trovato il tempo per farlo)...

I miei complimenti ad entrambi.
Attendo impressioni d'uso, mi paiono un po' ingombranti per un motocoltivatore, e per il trattore forse un piccolo puntone con gancio attaccato al sollevatore è più pratico specie in retromarcia (sono OT e me ne scuso).
Questo ovviamente vedendoli dalle foto, poi magari mi sbaglio e sono comodissimi (in questo caso, me ne faccio uno )

ferrari-tractor ha scritto:I miei complimenti ad entrambi.
Attendo impressioni d'uso, mi paiono un po' ingombranti per un motocoltivatore, e per il trattore forse un piccolo puntone con gancio attaccato al sollevatore è più pratico specie in retromarcia (sono OT e me ne scuso).
Questo ovviamente vedendoli dalle foto, poi magari mi sbaglio e sono comodissimi (in questo caso, me ne faccio uno )

Grazie ferrari-tractor
Le misure dello skidder sono larg 85 cm senza ruote e lungo 240 cm
per consentirmi di usare i miei due motocoltivatori, uno tirandolo e l'altro spingendo o
tirarlo in retromarcia.
le misure del cassone, 85 cm per 140 cm che mi permettono di caricare 5-6 qli, se le
motozappa riescano a tirarlo, questa è un altra stroria!
P.s Con il tronco da 5-6 qli il motocoltivatore slitta!
Ciao!

grazie per i complimenti...
dunque, anche se lo usato un paio di giorni, sono soddisfatto della costruzione dello skidder...
la dimensione delle ruote non mi crea problemi, perchè l'alloggiamento delle ruote stesse è situato su uno scatolato di 8 x 8, perciò in caso di infangamento della ruota, tale struttura si trasforma in un pattino da slitta, consentendo lo scivolamento...
avevo deciso di montare delle ruote piccole per motivi di sicurezza perchè con questo "trinca-bale" (come lo chiamano in sanfrontese ), arco devo trascinare i tronchi giù per una pendenza molto ripida...
in questo modo, avendo le ruote piccole, il tronco toccherebbe prima il terreno fermandosi ed evitando una spinta indesiderata...
ho trascinato tronchi di 5, 6 q.li senza problemi... forse nella foto si capisce la dimensione (circa 40 cm di diametro per 5 metri di lunghezza) del tronco in questione
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