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Messaggio  frozik Lun Set 21, 2009 7:16 pm

ECCO LA MIA ECHO 60 S
NON HO FOTO DEL PRIMA DEL RESTAURO
COMUNQUE GUARDATE QUESTE


ALESAGGIO: 48

CORSA: 34

CILINDRATA: 61.50 CC

PESO: kg

ANNO COSTRUZIONE: 1967

TIPO CARBURATORE: TILLOTSON HS 25 A

LUNGHEZZA BARRA: 50

PASSO CATENA: 3/8

POMPA OLIO: AUTOMATICA + MANUALE


RESTAURO ECHO CS 60 S Echotutvol

RESTAURO ECHO CS 60 S Echotutcat

RESTAURO ECHO CS 60 S Echolatocatena

RESTAURO ECHO CS 60 S Echodietro [img]

RESTAURO ECHO CS 60 S Echodavanti

RESTAURO ECHO CS 60 S Echocarburatore

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Messaggio  peppone Lun Set 21, 2009 7:21 pm

bellissima...
qui facciamo un balzo in avanti nel tempo...fine anni '70 o primissimi anni '80 se non vado errato.

saluti
peppone


Ultima modifica di peppone69admin il Lun Set 21, 2009 8:06 pm - modificato 1 volta.
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Messaggio  frozik Lun Set 21, 2009 7:29 pm

TI SBAGLI PEPPONE SEMBRA UNA MOTOSEGA PIU RECENTE
MA INVECE LE PRIME SONO STATE PRODOTTE NEL 1967
NELLO SPECIFICO QUELLA CHE HO IO E DEL 1968
E MOLTO MANEGGEVOLE E NEANCHE TROPPO PESANTE (LA DEVO PESARE POI AGGIORNO LA SCHEDA)
E FIDATEVI DI ME CHE ANCHE NEL TAGLIO E UNA BOMBA
I GIAPPONESI DELLA ECHO ERANO AVANTI
ANCHE IN ALCUNE COSE TECNICHE
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Messaggio  peppone Lun Set 21, 2009 8:07 pm

incredibile!!!! 1968...se la guardi dal lato carter catena può tranquillamente dimostrare non 10, ma addirittura 20 o 25 anni di meno...!!! ai rpimi anni 90 c'era una serie Dolmar che aveva praticamente lo stesso design carter catena!!! per converso, io ho una Jonsereds 49SP del 1981 che ha una linea molto meno moderna!!!
comunque io la Echo la considero una delle migliori produttrici di motoseghe al mondo ed è sempre con immenso piacere che le utilizzo.
ultimamente sto usando la mia Echo 4200 per pulire delle rive che ho dietro casa e devo dire che è una macchina davvero fenomenale...comunque sto portando il discorso in OT... per cui...
bella, comunque, davvero bella!
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RESTAURO ECHO CS 60 S Empty Belle le Vs motoseghe d'epoca , devo mettermi anchio a restaurarne qualcuna . ho 2 jonsered xf 2 jonsered xg che devono essere del 1965 circa.Interessante il sito canadese delle motoseghe degli anni passati , saluti.

Messaggio  arrigo Sab Dic 05, 2009 9:08 pm

peppone69 ha scritto:incredibile!!!! 1968...se la guardi dal lato carter catena può tranquillamente dimostrare non 10, ma addirittura 20 o 25 anni di meno...!!! ai rpimi anni 90 c'era una serie Dolmar che aveva praticamente lo stesso design carter catena!!! per converso, io ho una Jonsereds 49SP del 1981 che ha una linea molto meno moderna!!!
comunque io la Echo la considero una delle migliori produttrici di motoseghe al mondo ed è sempre con immenso piacere che le utilizzo.
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Messaggio  frozik Dom Dic 06, 2009 1:09 pm

ciao arrigo quando quoti un messaggio fai cosi
clicca su quota come fai gia
poi vai sotto in maniera che chi legge capisce meglio il senso del tuo intervento
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Messaggio  felix66 Lun Mar 15, 2010 8:50 pm

ciao Frozik e a tutti,
come dicevo nella presentazione ho avuto in regalo una echo 60s identica a quella che hai splendidamente restaurato,a questo proposito volevo farti alcune domande,molto attuale la verniciatura con i colori da te scelti,io però vorrei mantenere il più possibile simile all'originale tutti i componenti compresa la verniciatura che nel mio caso è azzurro con il coperchio candela+filtro bianchi.
1)per riverniciarla devo smontarla completamente oppure esiste una diversa procedura?
2)devo sostituire i pomelli dell'aria e della lubrificazione catena (manuale)che sono in metallo e male ricostruiti
3)il grosso problema è per me reperire la marmitta forata e diversa dal tuo modello ma sono quasi sicuro mai stata cambiata dalla configurazione originale
4)la compressione è ancora molto buona quindi opterei per non smontare il pistone.
5)ho un'annetto fa sostituito tutte le tubazioni (carburante e olio catena) perche indurite ma mi resta da cambiare il cavo candela anche lui rovinato e con la classica "pipetta" in gomma tagliata sulla sommità.
non essendo del "mestiere" avrei bisogno di consigli per reperire le parti di ricambio,indirizzi nella mia zona o anche fuori,considerando anche parecchio il tempo a mia disposizione.
nell'attesa di tuoi/ vostri consigli Vi ringrazio e Vi saluto

p.s. se riesco posterò anche qualche foto
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Messaggio  curva Lun Mar 15, 2010 9:04 pm

complimenti frozik sei un grande
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Messaggio  felix66 Lun Mar 15, 2010 9:41 pm

mi scuso con frozik,ma da una attenta verifica ho scoperto che la mia mts non è una 60s ma bensì una 60 e basta ma non credo cambi molto dal punto di vista tecnico ,forse nell'estetica?

un saluto
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Messaggio  frozik Lun Mar 15, 2010 10:47 pm

ciao felix sono felice di vedere che ce qualche altro amante di motoseghe vecchie
la mia 60 s e rigorosamente originale in tutte le sue parti e anche nella colorazione
infatti non ho mai visto nessuna echo del colore che dici tu
comunque potrebbe anche esistere
sarebbe molto interessante se tu mettessi delle foto
se non riesci a caricarle spediscile pure a me per posta
per quanto riguarda pezzi di ricambio purtoppo non troverai molto ne in rete ne altrove
se sei fortunato trovi una mts simile e da due ne fai una originale
ciao e facci vedere le tue foto
per qualsiasi problema fammi sapere
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Messaggio  tottoli livio Mar Mar 16, 2010 7:39 pm

Frozik...........complimenti........mi sa' che molto presto vengo a trovarti...mi devi far vedere i tuoi capolavori .....ciao
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Messaggio  fernando62 Mar Mar 16, 2010 7:47 pm

bella frozik, io ho iniziato il restauro della 49 sp ma purtroppo ho mille cose (per la testa) chissa quando andra' in moto.

sai dove si possono trovare le decalcomanie?

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Messaggio  frozik Mar Mar 16, 2010 9:04 pm

livio sei il benvenuto
devi pero darmi il tempo di mettere tutto in ordine
perche sono stato sfrattato dal garage che ora sto allestendo a taverna
comunque ci conto

fernando per le decalcomanie puoi cercare su internet se trovi qualcosa
altrimenti cerchi con lavoro certosino di rifarle da un tipografo dandogli
la scannerizzazione delle tue originali
io faccio cosi
e una cosa molto laboriosa ma ne vale la pena
ciao e buon lavoro
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Messaggio  felix66 Mer Mar 17, 2010 5:49 pm

Ciao Frozik,
non sono riuscito a mettere le foto sul sito (non mi fa creare un account)come da istruzioni,successivamente le ho postate direttamente sul tuo indirizzo hotmail,sei riuscito a vederle?sono curioso dei tuoi commenti.......

un saluto
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Messaggio  frozik Mer Mar 17, 2010 9:28 pm

queste sono le foto della echo 60 di felix66

RESTAURO ECHO CS 60 S Echo60catena


RESTAURO ECHO CS 60 S Echo60avviamento


le ho messe io perche lui ha ancora dei problemini di gioventu con il pc

non ho mai visto una echo con questa colorazione
conosco solo la 60 s
ora provero a chiedere a qualche mio conoscente
per quanto riguarda l eta penso che anno piu anno meno siano coetanee
comunque bellissima
ciao
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Messaggio  peppone Mer Mar 17, 2010 9:38 pm

è molto simile alla homelite xl12...

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RESTAURO ECHO CS 60 S Diviet10      "La caccia è una forma secondaria di malattia mentale umana"                    

     (Theodor Heuss, Presidente della Repubblica Federale di Germania dal 1949 al 1959).
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Messaggio  iury1977 Lun Set 27, 2010 3:56 pm

frozik ha scritto:ECCO LA MIA ECHO 60 S
NON HO FOTO DEL PRIMA DEL RESTAURO
COMUNQUE GUARDATE QUESTE


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magnifica frozik, complimentissimi per il restauro da artista!!!!!
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Messaggio  Ema Ven Mar 23, 2012 8:46 am

Ho la stessa motosega e vorrei un paio di consigli sul come fare a riparare un "solco" nell'alluminio lungo circa 10-15cm e profondo 1-0.5mm cosa posso usare?
Ho anche un problema riguardante il tappo serbatoio che non tiene più e, se inclino la motosega con i tappi rivolti verso il basso perde miscela..dove trovo una guarnizione per poterla sostituire?
Grazie
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Messaggio  giulietto Lun Nov 04, 2013 8:13 am

salve, sono nuovo dell'"ambiente"  anche se ogni tanto ho sbirciato su questo forum per trovare qualche consiglio utile.
l'altro ieri, a causa della de debacle di due sthil, ho rimesso mano alla vecchia echo 60s ferma ormai da decenni.
cambiato il filo della batteria e la pipetta della candela che erano "marce", ripulita la macchina dalla morchia più pesante, ho riempito i serbatoi e, con mia massima sorpresa e gusto, al secondo strappo è andata in moto ed ha lavorato egregiamente tutto il giorno!
purtroppo la guarnizione del tappo del serbatoio dell'olio dove si innesta la "pesca" della pompa (quello posto sotto la marmitta) non esiste più e ho dovuto lubrificare la barra con un oliatore come ai tempi di noè!
siccome non ho idea di come sia fatta la guarnizione a la pesca non saprei neanche come ricostruirle...
mi date una mano?
saluti e grazie!
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Messaggio  frozik Lun Nov 04, 2013 11:53 pm

non ho ben capito a cosa tu ti riferisca
se il tappo dell olio esiste ancora ma perde devi procurarti una guarnizione che faccia tenuta contro la sede in alluminio
se invece ho capito male cerca di spiegare meglio il tuo problema
magari con una foto
ciao
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Messaggio  iury1977 Mar Nov 05, 2013 7:54 am

giulietto ha scritto:salve, sono nuovo dell'"ambiente"  anche se ogni tanto ho sbirciato su questo forum per trovare qualche consiglio utile.
l'altro ieri, a causa della de debacle di due sthil, ho rimesso mano alla vecchia echo 60s ferma ormai da decenni.
cambiato il filo della batteria e la pipetta della candela che erano "marce", ripulita la macchina dalla morchia più pesante, ho riempito i serbatoi e, con mia massima sorpresa e gusto, al secondo strappo è andata in moto ed ha lavorato egregiamente tutto il giorno!
purtroppo la guarnizione del tappo del serbatoio dell'olio dove si innesta la "pesca" della pompa (quello posto sotto la marmitta) non esiste più e ho dovuto lubrificare la barra con un oliatore come ai tempi di noè!
siccome non ho idea di come sia fatta la guarnizione a la pesca non saprei neanche come ricostruirle...
mi date una mano?
saluti e grazie!
scusa ma per batteria intendi la bobina vero??

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Messaggio  giulietto Mar Nov 05, 2013 8:27 am

chiedo scusa,
in effetti il filo è quello bobina - candela e il "coso" che ho impropriamente definito tappo è quello che si trova sotto lo scarico (marmitta - silenziatore) dal quale parte il tubicino che va alla pompa dell'olio (NON il tappo che serve per fare rifornimento).
il tubo della pompa finisce con una specie di tappo, appunto, fuori dal serbatoio.
evidentemente la guarnizione si è spappolata lasciando un residuo che sembra colla o mastice e, secondo me, manca un altro tratto di tubo che vada a pescare l'olio dento il serbatoio.
qualcuno ha idea di dove posso trovare i ricambi che servono per ripristinare l'efficienza della motosega o qualche fotografia - disegno tecnico che mi permettano di ricostruire i pezzi che mancano?
chiedo scusa per la poca precisione e ringrazio per l'attenzione
saluti
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Messaggio  frozik Mer Nov 06, 2013 12:06 am

ti ho mandato un mp con il link di due siti che potrebbero aiutarti per il tuo problema
trovi degli esplosi e fanno vendita di pezzi di ricambio
ciao
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Messaggio  giulietto Mer Lug 23, 2014 8:44 pm

La potiokmin è ritornata a ruggire!
Dopo le traversie postali che hanno fatto ritardare di soli sei mesi l'arrivo dei ricambi ordinati a gennaio, oggi ho rimesso in funzione la echo 60s.

RESTAURO ECHO CS 60 S Cimg0510

non è lustra come quella di frozik ma con due strappi è andata in moto con il suo rassicurante borbottare da vecchio saggio. Niente a che vedere con l'urlo stridulo delle macchine moderne, il suo è un ritmo di altri tempi, più lento e pacato.
Anche il peso dell'attrezzo non ha nulla a che fare con quello delle cugine più giovani con il corpo di plastica ed altrettanto diversa è la percentuale di olio nella miscela...
Comunque la nonna ha fato il suo sporco dovere senza protestare o lagnarsi!

RESTAURO ECHO CS 60 S Cimg0511

Adesso devo cimentarmi a rimontare la 601s!


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Messaggio  Anto86 Gio Lug 24, 2014 6:56 am

giulietto ha scritto:..ma con due strappi è andata in moto con il suo rassicurante borbottare da vecchio saggio. Niente a che vedere con l'urlo stridulo delle macchine moderne, il suo è un ritmo di altri tempi, più lento e pacato...
Direi che questo è lo standard delle motoseghe ormai datate: bella macchina. Alcune di esse però danno delle batoste a queste urlatrici del momento..
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