Esempio di motosega mai pulita

Vignola Ven Apr 05, 2013 6:34 pm

Adesso vedo se riesco a postare un po di foto della motosega che ho aquistato vedendo solo 2 foto. Esempio di motosega mai pulita 100_2710

Oggi mi è arrivata e questo è quello che mi si presenta.

Dominik Ven Apr 05, 2013 6:45 pm

ho visto da una foto che hai smontato la marmitta,hai controllato cilindro e pistone come si presentano?

beppe65 Ven Apr 05, 2013 6:53 pm

Sporca, lo è. Ma in questo Forum abbiamo visto molto di peggio, con proprietari che quasi se vantavano... Mad

Curiosità, prima che intervengano gli esperti: hai provato ad avviarla...?!
Beppe65

Nonno_sprint Ven Apr 05, 2013 7:27 pm

C'è di peggio ma anche di meglio. Certo che se uno vende e spedisce una motosega almeno il grosso poteva toglierlo. Forse ha preferito mostrarla
" nature"

Vignola Ven Apr 05, 2013 7:31 pm

Ciao a tutti
non ho provato ad avviarla per paura che tanta sporcizia potesse essere aspirata.
ho smontato la marmitta e guardando il pistone mi è sembrato in buone condizioni(io però non sono esperto)
piuttosto nello smontare la marmitta ho trovato una sorpresa che ho ritardato nel farvela vedere perché merita. Esempio di motosega mai pulita 100_2714

Robinia Ven Apr 05, 2013 7:33 pm

oddio....avrà un bel pò di storia quello sporco li!comunque se vuoi guarda qui che reliquie che alcuni iscritti ci hanno mostrato:

https://lamotosega.forumattivo.com/t8727-soffiatori-stihl-br-500

https://lamotosega.forumattivo.com/t2170-cattiva-manutenzione

sarebbe bello vedere in che condizione si trovano pistone e cilindro... Rolling Eyes

ma perchè si arriva a tanto?eppure basta poco per pulirla un'attimo

edit:non bello quello che ce nell'ultima foto Evil or Very Mad

Erne Ven Apr 05, 2013 7:37 pm

Quello sotto la marmitta è il serbatoio dell'olio o della miscela?
Dalla foto sembra proprio bucato o mi sbaglio?

Dominik Ven Apr 05, 2013 7:38 pm

caspita che bruciatura azz

brutta situazione,mi sa che ha trapassato il serbatoio dell'olio (si vede anche la linguetta del tappo) guardando questa foto ti do ragione sulla fregatura bonk!bonk!

ma mi domando.... come ha fatto a surriscaldarsi in quel modo

forse la troppa segatura a contatto con la marmitta bollente a creato la combustione

beppe65 Ven Apr 05, 2013 7:41 pm

Erne ha scritto:Quello sotto la marmitta è il serbatoio dell'olio o della miscela?
Dalla foto sembra proprio bucato o mi sbaglio?

Serbatoio dell'olio. Si è fuso... grrr

Vignola Ven Apr 05, 2013 7:43 pm

esatto è proprio bucato e mi chiedo come ha fatto a non riempirsi di segatura il serbatoio.
probabilmente essendo tanto sporca si surriscaldava tanto.

Erne Ven Apr 05, 2013 7:43 pm

Probabilmente bruciatura della guarnizione marmitta causa leggero allentamento dei dadi di tenuta della stessa.

CanBastardo Ven Apr 05, 2013 7:50 pm

I carter in plastica purtroppo non sono affidabili, era inevitabile secondo me............
Forse puoi rimediare Very Happy

, puoi farla saldare con la saldatrice per plastiche mettendo tra la marmitta e il carter una lamina per isolante ok capo

Vignola Ven Apr 05, 2013 7:54 pm

Dimenticavo! ho fatto la prova compressione, come suggerito in un post, tenendo la maniglia di avviamento il motosega dopo un po scende di un pochino passato una quindicina di secondi ridiscende un altro poco e cosi via.
canbastardo mi spieghi meglio in cosa consiste saldare la plastica (non ne ho mai sentito parlare)

fabiobog Ven Apr 05, 2013 7:58 pm

mammamia che "sorpresa" quel varco nel serbatoio dell'olio!

è per caso una Oleomac?

Vignola Ven Apr 05, 2013 8:01 pm

fabiobog ha scritto:mammamia che "sorpresa" quel varco nel serbatoio dell'olio!

è per caso una Oleomac?

Esatto oleomac 936

clafri79 Ven Apr 05, 2013 8:40 pm

Credo ti convenga cercarne una gratis non funzionante a livello meccanico e cambiare le plastiche ed i serbatoi. Veramente concia, spero almeno che a livello meccanico funzioni a dovere.

beppe65 Ven Apr 05, 2013 8:41 pm

Quindi, riepilogando:
1)Mts modello Oleomac 936 acquistata da Franco, nuovo iscritto, in totale buona fede ;
2) la mts non è messa male..., di più!la parte superiore del serbatoio olio è fusa, oltre ad avere ulteriori guai, sembrerebbe...
Bel problema!...ma noi, del Forum i problemi li affrontiamo e li superiamo sempre quindi...
SFIDA Very Happy

Franco, è stato superficiale nell'acquisto, e lo ha ammesso.
Ciò detto, Franco è un iscritto e va consigliato.
Beppe65 pensiero: se ci ragioniamo tutti assieme, e sotto la guida dei più esperti, per me una soluzione, si trova.
MI SBAGLIO, SETTEMILASEICENTOVENTI MEMBRI...?!
Attendiamo valide indicazioni.
Saluti,
Beppe65
(ps il maiuscolo, usato con dovizia e parsimonia, ci stà...)

CanBastardo Ven Apr 05, 2013 8:44 pm

Io una possibile soluzione l ho indicata nei post precedenti.................. fischio

beppe65 Ven Apr 05, 2013 8:57 pm

CanBastardo ha scritto:Io una possibile soluzione l ho indicata nei post precedenti..................

Sei stato il primo, senza "sfida", quindi...ottimo! Very Happy

Voglio sperare che il tuo non rimanga l'unico valido suggerimento... Smile

clafri79 Ven Apr 05, 2013 9:07 pm

CanBastardo ha scritto:I carter in plastica purtroppo non sono affidabili, era inevitabile secondo me............
Forse puoi rimediare , puoi farla saldare con la saldatrice per plastiche mettendo tra la marmitta e il carter una lamina per isolante

Il problema è trovare qualcuno che abbia l'attrezzatura e sentire il prezzo che chiede per il lavoro, mentre tanti rivenditori una motosega non funzionante te la regalano. Inoltre il pezzo rimane recuperato da un danneggiamento pesante, mentre se sostituito rimane un pezzo integro. Qualora non si trovasse con 20/25 euro il pezzo lo trovi comunque nuovo.

beppe65 Ven Apr 05, 2013 9:16 pm

clafri79 ha scritto:
CanBastardo ha scritto:I carter in plastica purtroppo non sono affidabili, era inevitabile secondo me............
Forse puoi rimediare , puoi farla saldare con la saldatrice per plastiche mettendo tra la marmitta e il carter una lamina per isolante
Il problema è trovare qualcuno che abbia l'attrezzatura e sentire il prezzo che chiede per il lavoro, mentre tanti rivenditori una motosega non funzionante te la regalano. Inoltre il pezzo rimane recuperato da un danneggiamento pesante, mentre se sostituito rimane un pezzo integro. Qualora non si trovasse con 20/25 euro il pezzo lo trovi comunque nuovo.

Quale attrezzatura e per quale lavoro...?! E di quale pezzo parli...?!
Consigli chiari, comprensibili a chiunque...
Smile

clafri79 Ven Apr 05, 2013 9:34 pm

beppe65 ha scritto:
clafri79 ha scritto:
CanBastardo ha scritto:I carter in plastica purtroppo non sono affidabili, era inevitabile secondo me............
Forse puoi rimediare , puoi farla saldare con la saldatrice per plastiche mettendo tra la marmitta e il carter una lamina per isolante
Il problema è trovare qualcuno che abbia l'attrezzatura e sentire il prezzo che chiede per il lavoro, mentre tanti rivenditori una motosega non funzionante te la regalano. Inoltre il pezzo rimane recuperato da un danneggiamento pesante, mentre se sostituito rimane un pezzo integro. Qualora non si trovasse con 20/25 euro il pezzo lo trovi comunque nuovo.
Quale attrezzatura e per quale lavoro...?! E di quale pezzo parli...?!
Consigli chiari, comprensibili a chiunque...

Per attrezzatura intendo una saldatrice per plastiche, perchè non penso che tutti la abbiano. Per il discorso dei pezzi di ricambio intendo carter e serbatoio ricavati se possibile da una motosega non funzionante, che tante volte trovi da un rivenditore che se è onesto ti regala, altrimenti non credo che a prendere nuovi ti costino più di 25 euro, niente di più di quello che dicevo nel post di inizio pagina. io ritengo più sicuro un particolare nuovo o comunque integro rispetto ad uno ricostruito.

beppe65 Ven Apr 05, 2013 9:59 pm

E' ottimo suggerimento, grazie!! ok capo

Ora, però, visto che di sfida trattasi...mi chiedo e, soprattutto, vi chiedo: ma se uno non ne capisce niente di saldature in plastica, come si regola...?!
Cosa deve procurarsi...?!
E, al contrario, se uno è pratico, come si dovrebbe comportare??
Buona legna a tutti. Very Happy

Beppe65

AlessandroC Ven Apr 05, 2013 10:21 pm

Per la saldatura delle plastiche basta un comunissimo saldstore a stagno elettrico di quelli per elettronica..meglio punta piatta..ma va bene anche a punta tonda..

Io partirei dall'idea che è un bel buco..e peggio sará difficile fare..anche per uno che non ne capisce..

Bisogna trovare un pezzo di plastica compatibile,magari proveniente da carter rotti di altra Oleomac ..si ricava una sorta di tappo con i bordi sovrabbondanti e si comincia a sciogliere la plastica sia del tappo che del serbatoio cercando di amalgamarla con il movimento del saldatore lungo il perimetro..
Si puó anche riportare più pezzi e saldarli assieme.. I pezzi si possono raddrizzare con il phon da carrozzieri..

E lavorare in luogo areato..meglio all'esterno e con protezioni perchè fumi se ne sviluppano..
Non è comunque un lavoro impossibile..magari prima un po di pratica su due pezzi di plastica casuali..

clafri79 Ven Apr 05, 2013 10:27 pm

Il problema ed il rischio più grosso è che tanti considerano saldatura plastica anche la colla a caldo. Ci si può immaginare il rischio di una riparazione con la colla a caldo. Magari non succede nulla, però io preferisco non rischiare. Mentre la vera saldatura plastica è fatta con una saldatrice che assomiglia ad un pirografo e che fonde per l'appunto la plastica. Il rischio è che rimangano dei "buchi" in questa saldatura che si possono però scoprire in questo modo: acqua e sapone sulla parte saldata e soffiare aria dall'interno della saldatura. Se fa bolle o schizza allora c'è il buco. Non è però una verifica affidabile al 100% ma solo un aiuto ad essere magari più tranquilli.
Non avevo sinceramente pensato ad un piccolo saldatore come quello consigliato da Alessandro. ok capo

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