Motosega Ama TCH 25

Angelo1960 Lun Mar 19, 2012 8:19 pm

Prima della domanda scontata (che ogni novellino taglia "rami" neppure ....taglialegna come me) prima o poi formula...

un ringraziamento a tutte le persone che si impegnano di "farci" capire, spiegare, riflettere (con tanta pazienza e abnegazione).

Grazie ancora.!! ragazzi!!!

Adesso la domanda e scusatemi già da ora per la mia conclamata ignoranza.

Mi sono registrato più o meno un mese fa al forum, e visto e considerato dell 'uso che devo farne io di una motosega,( tagliare qualche ramo da una mezza dozzina di aceri saccarini) seguendo i vostri consigli,mi sono comprato il meno peggio del mercato.

Ama TCH 25.10.
Ho speso 152 euro.

Ho tagliato i primi rami che la neve mi aveva rotto...poi la macchinetta si è messa a tartagliare appaena aprivo il gas,addirittura spegnendosi.

Messa in moto impeccabile al primo strappo,ma all' accelerazione si soffoca e togliendo il gas ritorna al minimo senza accellerare.

Dalle letture del forum capisco che potrebbe trattarsi di carburazione .

Per regolare L e H ci sono viti strane che sicuramente avranno bisogno di chiavi particolari.

Dove trovarle?

Uso miscela al due e mezzo per cento con olio sintetico Castrol garden olio catena Oregon (lattina rossa).

Di nuovo scusatemi .

Angelo.

peppone Lun Mar 19, 2012 8:28 pm

benvenuto sul forum e grazie per i complimenti.
le viti strane dovrebbero essere i cappucci dei limitatori.
se la macchina è in garanzia e la hai comprata in un negozio portala presso l'officina autorizzata.
se la motosega non è più in garanzia oppure se la hai acquistata on line puoi provare ad estrarre i cappucci e a registrare la carburazione (probabilmente la tua motosega fa come dici perchè ha finito il rodaggio e necessita della carburazione definitiva).
oppure se i limitatori non ci sono l'unica cosa che puoi fare è costruirti un attrezzo in grado di inserirsi nelle viti e farle girare.

Dominik Lun Mar 19, 2012 8:28 pm

Angelo1960 ha scritto:Ama TCH 25.10. Ho speso 152 euro.

mai sentita dire sara qualche cinesata visto il prezzo comunque le viti per la regolazione della carburazione si dovrebbero trovare lato avviamento ma se sei poco esperto lascia perdere in quanto potresti creare un danno non indifferente se sbaglieresti a regolare le viti ok capo

peppone Lun Mar 19, 2012 8:32 pm

dominik ha scritto:
mai sentita dire sara qualche cinesata visto il prezzo

AMA è sì un marchio cinese, ma di discreta qualità e con ramificata rete di assistenza.
non è una cinesata di quelle che ti vendono nei portabagagli delle auto sotto i cavalcavia.

quanto alla registrazione delle viti di carburazione possiamo fornirgli le aperture esatte e quindi non fargli correre nessun rischio ok capo

Angelo1960 Mar Mar 20, 2012 4:38 pm

Niente cappucci di fermo ,mi sembra di aver letto nel forum che ad un altro signore con un altra cinesata una sandrigarden memzionava le strane viti di regolazione di cui parlavo.
Questo mi fa pensare che il carburatore sia lo stesso...di fabbricazione cinese, quando invece se non ricordo male mi si diceva che la motosega Ama THC 25.10 montava carburatori Giapponesi assemblati su motori cinesi.

Per ultimo voglio dirvi che la motosega è strata comprata online.
Quindi dovrò cavarmela da me sia per "costruirmi" l' attrezzo sia per le regolazioni di carburazione.

Un saluto dalla Romagna.

iury1977 Mar Mar 20, 2012 4:49 pm

Allora angelo, descrivici le viti:
-hanno due buchini sull'esterno della vite, possono assomigliare alle viti dei phon a dei citofoni per esempio??
-hanno un foro a triangolo?
come sono fatte?

Angelo1960 Mar Mar 20, 2012 4:52 pm

Sono tondi e da da una parte smussati.

peppone Mar Mar 20, 2012 9:01 pm

ricevo via mail e pubblico foto delle viti della motosega in oggetto.

Motosega Ama TCH 25 Imgp0210

Alessio_S Mar Mar 20, 2012 9:33 pm

identiche alle viti per la carburazione Active.
il cacciavite è questo: http://www.duedistore.com/Ricambi-Active/Cacciavite-per-regolazione-carburatori-della-macchine-Active/garden_flypage.tpl.html
io ho risolto comprando una chiave a tubo da 4mm e l'ho adattata col fresino....

Angelo1960 Mer Mar 21, 2012 4:27 pm

Un grazie a tutti per le risposte.

Adesso mi leggo bene come fare sul forum e provo se riesco nella carburazione.

Ciao.
Angelo.

jackone Lun Lug 15, 2019 3:58 pm

Buongiorno a tutti. Sono alle prese con la carburazione di una macchina simile, la garmec fa2510. Qualcuno può indicarmi le regolazioni del carburatore? Con quella classica (1 giro L, 3/4 gdi giro H) non ho ottenuto una buona carburazione.

nitro52 Lun Lug 15, 2019 4:11 pm

Io inizierei con 1 giro e 1/4 sia per H che per L poi a caldo affinerei
Ciao nitro

jackone Lun Lug 15, 2019 4:14 pm

Al massimo rimane accesa, al minimo non c'è verso, come mollo l'acceleratore si spegne

nitro52 Lun Lug 15, 2019 4:31 pm

Sei partito da come ti ho detto?
Hai già carburato una motosega?
Le membrane in che condizioni sono ? Sono buone nel senso sono ancora morbide per espletare la loro funzione?
I filtri mix e aria sono efficecenti?
Controlla
Ciao nitro

jackone Lun Lug 15, 2019 4:43 pm

Ho già carburato varie macchine.
Sostituite membrane perché secche, filtro aria pulito, filtro benzina pulito, tubi mix controllati, candela sostituita.
Regolazione suggerita provata.
Adesso provo (regolazione vista su un altro post) con T avvitata tutta e indietro di 1 1/2 giro, L indietro di 1 1/2 e H 1 1/4.

jackone Lun Lug 15, 2019 4:59 pm

Trovata forse la cuasa: spillo della vite di regolazione tranciato (come da foto allegata)

nitro52 Lun Lug 15, 2019 5:42 pm

Direi che il problema sia quello ma sicuramente un concausa
Ciao nitro

jackone Lun Lug 15, 2019 5:43 pm

Il problema è che lo spillo rotto è incastrato dentro e non c'è verso di estrarlo. Ricambi Garmec si trovano?

Mark Ingegno Lun Lug 15, 2019 6:54 pm

Bisognerebbe forse conoscere marca e modello del carburatore.
Potresti anche chiamare direttamente la Garmec, di cui trovi i riferimenti in rete.

jackone Lun Lug 15, 2019 7:19 pm

La marca del carburatore è qualcosa di cinese, sigla mc14a6-1.
Domani parto da Garmec e

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Niente cappucci di fermo.

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Grazie

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