Recuperare un pistone

oliofrusto Mer Giu 12, 2013 1:19 pm

ciao ho un decespugliatore oleo-mac presumo sia un 733 ma non sono sicuro.
non saliva più su di giri e moriva sotto sforzo, allora ho smontato cilindro e pistone.
cilindro era intasato nel travaso dello scarico e non solo. il pistone era nero anche sulle pareti laterali e le fasce elastiche incollate.
nel rimuovere il pistone era durissimo lo spinotto e cosi facendo il pistone si è anche rotto (secondo me era gia crepato).
ora ho pulito bene il cilindro ed è sano senza segni di grippate. quindi vorrei trovare un pistone nuovo o usato ma buono.
su internet trovo solo la coppia di cilindro e pistone a 130 euro ma con quei soldi o poco più prendo un decespugliatore nuovo.
secondo voi dove si può trovare un pistone?
nei negozi vicino a me di motoseghe ecc.. non trovo niente. so che ci son centri di rettifica che hanno moltissimi pistoni, magari ne hanno uno come questo. i osono di piacenza... avete notizie?
diametro 37 mm oppure 36.95 mm non riesco a capire bene.
foro dove inserire perno collegamento alla biella diametro 9 mm.
distanza tra celo pistone e inizio del foro del perno per collegarlo alla biella 12 mm (la distanza non è presa dal centro del foro ma dall'inizio del foro).
altezza 33.2 mm.
larghezza testa della biella 10 mm.
ho messo anche le foto del cilindro per aiutarvi nel capire il modello però a me serve solo il pistone.
Recuperare un pistone 110620132197

riky86 Mer Giu 12, 2013 2:28 pm

Ciao e benvenuto!
Non ho mai visto un pistone così nero! azz

Ma che olio miscela usavi?
Ti ho inviato un mp (messaggio privato) con un link dove puoi trovare il pistone!
Guarda un pò! Very Happy

mangusta Mer Giu 12, 2013 2:39 pm

Benvenuto

, visto la condizione del Pistone fai una controllata profonda anche al Cilindro. ok capo

oliofrusto Mer Giu 12, 2013 2:54 pm

l'olio non lo so perchè prima lo usava mio nonno e il decesp... sarà più vecchio di me e conoscendo lui e mio padre avranno usato olio da 1 euro al litro. c'erano tutti i travasi con su uno strato di 2 millimetri di crosta nera.
ora è bello pulito il cilindro e senza nessun segno di grippate e nessuna righetta ma manca il pistone.
se vi faccio una foto smontato al decespu... mi sapete dire se è un 733?
altra cosa se guardo l'albero motore e i carter del banco son ricoperti quasi completamente anche loro da uno strato nero e spesso.
grazie per il link ma lo avevo gia visto ma quando ci vai su dice che il sito non è attivo. capita anche a te?

comunque visto che sarà mio in futuro lo alimenterò solo con miscela al 3 % di castrol power racing che uso per la moto da cross Laughing

riky86 Mer Giu 12, 2013 3:06 pm

oliofrusto ha scritto:grazie per il link ma lo avevo gia visto ma quando ci vai su dice che il sito non è attivo. capita anche a te?

No a me funziona perfettamente! Strano!

oliofrusto Gio Giu 13, 2013 6:55 pm

ricapitolando il fatto che non aveva più forza può dipendere dall'incollagigo delle fasce , dalla marmitta tappata e dai travasi tappati? presumo di si. quindi mi consigliate di prendere un pistone che ho trovato a30 euro usato ma buono invece che comprare un altro decespugliatore?

riky86 Gio Giu 13, 2013 7:06 pm

oliofrusto ha scritto:ricapitolando il fatto che non aveva più forza può dipendere dall'incollagigo delle fasce , dalla marmitta tappata e dai travasi tappati? presumo di si. quindi mi consigliate di prendere un pistone che ho trovato a30 euro usato ma buono invece che comprare un altro decespugliatore?

Assolutamente si! ok capo

Alessio510 Ven Giu 14, 2013 6:11 am

oliofrusto ha scritto:ricapitolando il fatto che non aveva più forza può dipendere dall'incollagigo delle fasce , dalla marmitta tappata e dai travasi tappati? presumo di si. quindi mi consigliate di prendere un pistone che ho trovato a30 euro usato ma buono invece che comprare un altro decespugliatore?

ciao, non vorrei fare il "farmacista"....ma non è detto che il pistone usato vada bene.... dipende dal diametro del cilindro (se è stato rettificato più volte, usurato in modo difforme...) il mio consiglio è di portare il cilindro in rettifica e a valle di un controllo tecnico, abbinare un pistone che calzi....
non credo che la spesa sarà 30 euro, ma neanche 130..... la cosa certa è che comunaue con 130 euro non ricompri un dece della oleo-mac, ma una cineseria da brico..... ok capo

tottoli livio Ven Giu 14, 2013 10:40 am

i cilindri "cromati" non si possono rettificare....concordo comunque sull'idea di non acquistare un pistone usato... ok capo

Alessio510 Ven Giu 14, 2013 10:42 am

si, ho scritto una castroneria in effetti...pardon! ok capo

oliofrusto Ven Giu 14, 2013 12:47 pm

come vi sembra questo pistone? è quello usato

non so perchè ma la foto esce piccola

Alessio510 Ven Giu 14, 2013 12:52 pm

sinceramente, dalla foto non si capisce molto...tuttavia, come tiè già stato suggerito,non ne vale la pena.....

riky86 Ven Giu 14, 2013 1:25 pm

Con solo 10 euro in più lo compri nuovo! E nuovo... è un'altra cosa!

Stepmeister Ven Giu 14, 2013 3:47 pm

Più che valutarne ad occhio le condizioni, bisognerebbe anche controllare la lettera sul cielo del pistone. Indica la categoria di tolleranza. Se non coincide con quella del pistone che monti adesso, sono soldi buttati, perché grippi tutto. Comunque in un centro rettifiche per un pistone molto semplice di questo tipo non ti chiedono uno sproposito, non credo superi i 50 euro. Ricordati di portare con te il cilindro e il pistone.

oliofrusto
comunque visto che sarà mio in futuro lo alimenterò solo con miscela al 3 % di castrol power racing che uso per la moto da cross

Il Power One Racing è totalmente sintetico, va benone miscelato al 2%. Il resto è solo sprecato, maggior fumosità per nulla.

alby365pro Ven Giu 14, 2013 8:35 pm

@ tottoli livio
come non si possono rettificare, lo faccio di lavoro io Smile

l'ideale sarebbe trovare un pistone di una o due selezioni più grosse ( generalmente salgono di 1/100) e lappare il cilindro.
se proprio sei alla canna del gas sostituisci il segmento e tratti il pistone con un prodotto molikote (al momento non ho sooto mano il riferimento) e poi passi in forno. in questa maniera, il diametro del pistone aumenta riportandolo ad un accoppiamento accettabile. cosi facendo ho rispristinato alcuni motori, ovvio non è eterno ma almeno ci fai qualche cosa ancora.

ciao ciao
Alby

tottoli livio Sab Giu 15, 2013 10:57 am

ok..lo fai di lavoro...spiegaci un paio di cose..visto che sicuramente siamo tutti curiosi..
i pistoni che salgono di 1/100....che misura sarebbero??..e poi dove troviamo questi pistoni maggiorati???...
parliamo di motori di motoseghe e decespugliatori ovviamente..
il trattamento che dici (molikolite) compreso di forno ecc...quanto viene a costare in linea di massima??..grazie per le delucidazioni..

alby365pro Sab Giu 15, 2013 11:24 am

Ciao, non capisco cosa vuoi sapere della misura
Se un pistone selezione A è 39.97 il B sarà 39.98 il C 39,99 e i cilindri andranno di conseguenza, generalmente su un cilindro Del genere si danno 3/100 di gioco (o accoppiamento), quindi il cilindro selezione A sarà 40.00 il B 40.01 il C 40.02.
Io alcuni pistoni li ho presi qui
...
Sono pistoni Made in italy di buona qualità, 100 volte meglio delle cineaste che si trovano su internet, alcuni sono ricambi originali
Il molikote lo avevo preso un una ferramenta alcuni anni fa ed era costato sulle 18 euro.
Il forno che uso è un fornetto della mulino bianco Smile

tottoli livio Sab Giu 15, 2013 4:14 pm

ok..grazie delle informazioni... Very Happy

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