Vecchia mcculloch titan 40 non parte

lore68 Sab Ott 19, 2013 3:53 pm

salve a tutti ho un problemino con la mia mcculloch titan 40. Macchina vecchia ma con poche ore di lavoro, ha sempre funzionato ma ora..

Avevo cambiato membrane e guarnizioni l'anno scorso e l'ho usata una sola volta. E ora.... non ne vuole sapere!! ...àcc

al cilindro non arriva miscela (candela secca). dal tubicino arriva al lato carburatore e pare che si fermi lì: tutto bagnato di miscela il lato della guarnizione di ingresso. Pare quasi che faccia "fatica a tirare" (provando non si riesce a soffiare dal tubicino della miscela che si innesta dentro il carburatore, mentre mi aspetterei che anche se con fatica, si potesse riuscire a far passare aria) Per quanto riguarda la membrana, come dicevo l'ho cambiata da non molto, ed in effetti sembra ok.
La miscela si ferma da qualche parte, ma è pure strano che riesca ad essere tirata fino al carburatore stesso. Che accidenti potrà mai essere??
sono in stato di confusione, qualche suggerimento è ben accetto....
grazie a tutti e saluti Lorenz

riky86 Sab Ott 19, 2013 7:22 pm

Hai controllato lo spillo conico?

lore68 Sab Ott 19, 2013 7:24 pm

riky86 ha scritto:Hai controllato lo spillo conico?

ho tolto la membrana e ho visto che non è bloccato; potrebbe avere qualche cos'altro?

tottoli livio Sab Ott 19, 2013 7:51 pm

lore68 ha scritto:
riky86 ha scritto:Hai controllato lo spillo conico?
ho tolto la membrana e ho visto che non è bloccato; potrebbe avere qualche cos'altro?

va' tolto..perno,bilanciere,molla e spillo..e pulito bene il condotto ok capo

riky86 Sab Ott 19, 2013 7:55 pm

L'altezza del bilancere è corretta? Come sono regolate le viti H e L?

lore68 Dom Ott 20, 2013 1:48 pm

riky86 ha scritto:L'altezza del bilancere è corretta? Come sono regolate le viti H e L?

Risolto.....
erano proprio le viti H e L. Probabilmente erano strette troppo in seguito alla sostituzione del peschino del serbatoio e del tubicino. Proprio quello che davo per scontato fosse a posto, era ciò che non andava.... Shocked

Mai escludere nulla.. ora però dovrò carburarla, perchè per fare la prova le ho aperte a manetta tutte e due e, nonostante sia andata in moto, è completamente scarburata. (e non mi ricordo la procedura più corretta.... bisogna aprirle tutte e due al massimo e poi stringerle poco a poco giusto???)

riky86 Dom Ott 20, 2013 6:23 pm

lore68 ha scritto:bisogna aprirle tutte e due al massimo e poi stringerle poco a poco giusto???)

No è il contrario!
Devi chiuderle fino a fine corsa (senza forzare) e poi aprirle di circa 1 giro e hai la regolazione di base!

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RISOLTO

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