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Messaggio  badde salighes Lun Dic 02, 2013 5:56 pm

salve a tutti,faccio il meccanico di tutalti mezzi meccanici,ma mi diletto a riparare motosehe ed alti mezzi meccanici. un amico mia portato per darle uno squardo una motosega Homelite  textron  serie 1056a,quest motosega tutto sommato va bene,se non fose che secondo la possizione che la si usa inizia ad fare molto fumo,ho controllato la menbrana che pompa l'olio della catena,ed e'integraPotreste darmi un aiuto,grazie a tutti

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Messaggio  Motosegaro 94 Lun Dic 02, 2013 6:52 pm

Buonasera Very Happy
Mi sembra di aver capito che si tratta di una motosega con lo scarico laterale , potrebbe essere che in certe posizioni l'olio venga spruzzato sulla marmitta e di lì si bruci , il carter del vano di rinvio è integno e bene avvitato ?
Io ho avuto lo stesso problema con una Echo 330 EVL , visto che aveva lo scarico sotto il pignone e data la lubrificazione troppo abbondante spesso l'olio finiva sullo scappamento producendo delle belle nubi azzurrine che inghiottivano il sottoscritto Laughing 
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Messaggio  badde salighes Lun Dic 02, 2013 7:00 pm

forse non mi sono spiegato bene, il fumo esce dalla marmita ,cioe' e il motore che bruccia l'olio della catena ,come che ci sia un ritornodeel'olio nel carter

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Messaggio  tottoli livio Lun Dic 02, 2013 7:16 pm

vado a memoria....ci dovrebbe essere una volvolina di non-ritorno che mette in pressione il serbatoio dell'olio...se la valvolina perde, l'olio catena trafila nel vano dell'albero motore...andando nel cilindro provoca la fumosita'....Very Happy 

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Messaggio  badde salighes Lun Dic 02, 2013 7:36 pm


Grazie Tottoli per la risposta, ma dove si trova questa valvolina ,nel serbatoio, o nel motore?. ti ringrazio jn anticipo.

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Messaggio  taki Lun Dic 02, 2013 7:44 pm

credo anche io ci sia un difetto nella valvola di non ritorno...nella mia lombard ap42 c'era in plastica che con gli anni e chissà quali olii s'è praticamente sciolta,ho risolto inserendo a interferenza una valvolina che si trova sui carburatori da scooter 2t per prevenire che il motore si riempia d'olio per caduta..non ricordo se siano i gurtner oppure i weber
saluti Taki


ps.:nella lombard nel tubo che dal collettore/basamento prendendo il segnale di pressione va al serbatoio olio,dal lato di  quest'ultimo
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Messaggio  Jonsered power Gio Dic 19, 2013 11:40 am

Non è possibile che il motore bruci l'olio della catena...comunque le vecchie echo e co con la marmitta laterale lo avevano di vizio di fare molto fumo perche ci veniva schizzato l'olio della catena e poi perché avevano carburazioni molto grasse per via degli oli minerali di una volta
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Messaggio  Alessio510 Gio Dic 19, 2013 11:58 am

Jonsered power ha scritto:Non è possibile che il motore bruci l'olio della catena...comunque le vecchie echo e co con  la marmitta laterale lo avevano di vizio di fare molto fumo perche ci veniva schizzato l'olio della catena e poi perché avevano carburazioni molto grasse per via degli oli minerali di una volta
mi dispiace contraddirti, ma è una cosa che invece può accadere eccome. Nelle macchine che usano il moto dell'albero motore per mettere in pressione il serbatoio olio, funziona proprio così.Se la non ritorno non funziona bene, il motore brucia l'olio  della catena.
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Messaggio  Jonsered power Gio Dic 19, 2013 12:06 pm

Premetto che magari sono stato un pò avventato perche non conosco bene il modello in questione quindi chiedo scusa... il sistema è simile alle oleo mac con la pompa dell olio che viene azoonata dalla camme sul albero motore?
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Messaggio  badde salighes Gio Dic 19, 2013 5:39 pm

Salve a tutti, in risposta a Jonsered power , non so come funziona nelle Oleo-mac ma nelle mts Holmelite serie x la mandata del'olio alla catena avviene perche' una parte della pressione del carter va  mandata nel serbatoio ,mettendolo in pressione ,ora nel mio caso si eraa logorata la valvola di non ritorno ,quindi l'olio faceva il percorso inverso,questo sistema veniva in certi fuoribordo negli  agli anni 50 prima del avvento delle pompe benzina a membrana per mandare la benzina al motore,e' tuttora usato in una marca di fuoribordo sempre per mandata olio. spero di essere stato chiaro.Ciao a tutti

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