husqvarna 61 affoga di miscela!

paolo77 Mar Mar 25, 2014 9:25 am

salve ho un problema con la vecchia husqvarna 61,ho provato a rimetterla in moto dopo qualche mese che era ferma(prima di metterla a riposo avevo svuotato serbatoi e carburatore) ma non c'è stato modo di farla ripartire si riempe tutto di miscela,nei vari tentativi di accensione c'è stato solo un breve attimo pochi secondi in cui il motore ha girato.da cosa può dipendere dal carburatore o altro.attendo notizie grazie per ora

Stepmeister Mar Mar 25, 2014 9:27 am

Smonta il carburatore e controlla che lo spillo chiuda correttamente.

Anto86 Mar Mar 25, 2014 9:35 am

Saranno le membrane da sostituire, molto probabilmente si son seccate e non lavorano più.

Alessio510 Mar Mar 25, 2014 9:38 am

Come già detto giustamente prima, controlla spillo e membrane, si saranno certamente seccate... ok capo

con poco la farai tornare a borbottare ok capo

paolo77 Mar Mar 25, 2014 9:42 am

ok,grazie proverò! faccio sapere come è andata

paolo77 Gio Mar 27, 2014 6:48 am

allora ho smontato il carburatore lo spillo era ok,sotto la membrana però c'era dello sporco che probabilmente faceva come da spessore e manteneva lo spillo sempre aperto.
provato ad avviare la motosega dopo qualche tiro della cordicella è partita ed è stata in moto qualche secondo,però poi si è spenta e non ha voluto sapere di ripartire,sembra però che non affoghi più

Stepmeister Gio Mar 27, 2014 7:10 am

Avevi toccato la carburazione? La membrana come si presenta? Morbida? Altrimenti sostituiscila.

paolo77 Gio Mar 27, 2014 7:19 am

la membrana si presenta bene non è secca,la carburazione è quello a cui avevo pensato anche io.
mi mancano i dati di riferimento per H e L.

Alessio510 Gio Mar 27, 2014 7:30 am

parti con un giro dal tutto chiuso per entrambe e e vedi come si comporta ok capo

paolo77 Gio Mar 27, 2014 7:40 am

cioè devo girarle entrambe in senso antiorario?scusa la domanda

Alessio510 Gio Mar 27, 2014 7:42 am

avviti entrambe fino al chiuso ( senza forzare) e poi sviti ( in senso antiorario) per un giro ognuna. Ricorda che avvitando diminiusci la quota di miscela e non l'aria ok capo

paolo77 Gio Mar 27, 2014 7:50 am

bene grazie, oggi proverò e poi faccio sapere

paolo77 Gio Mar 27, 2014 4:27 pm

ho provato a fare la carburazione, con la vite L son arrivato a forza di 1/4 fino a 2e1/2 ma niente neanche un accenno!

Anto86 Gio Mar 27, 2014 4:34 pm

Se non va c'è dell'altro, non è che devi aprire le viti sempre più sperando che si accenda perchè facendo così è matematico che non si accende. Deve partire con giri compresi dall'uno all'uno e mezzo, oltre lo escluderei.

Le membrane sei sicuro che son buone e non è che ne hai invertito l'ordine?

paolo77 Gio Mar 27, 2014 4:55 pm

non sono un espertoposso sbagliare, ma le membrane mi sembrano ancora buone,e le ho rimontate come erano ne son sicuro

Anto86 Gio Mar 27, 2014 5:04 pm

Togli la candela, asciugala se bagnata e dai qualche tiro di cordicella lentamente.
Chiudi le viti e riaprile di un giro entrambe come è stato detto sopra. La vite T la chiudi e la sviti di 1+1/2...
Chiudi l'aria e vedi che fa...almeno il primo scoppio dovrebbe farlo. Se poi non va prova a farla partire con quasi l'acceleratore al massimo..
Se non parte controlla se almeno arriva la miscela in camera di combustione...

paolo77 Gio Mar 27, 2014 5:27 pm

tra i vari tentativi ho provato sia a tirare l'aria che a partire accellerato.miscela penso ne arrivi la candela risulta appena unida

Anto86 Gio Mar 27, 2014 7:20 pm

A questo punto ti direi di controllare il gruppo termico...se quello che c'è prima è tutto in ordine deve andare.
Quanto tenti di metterla in moto la cordicella è particolarmente molla da tirare?

paolo77 Gio Mar 27, 2014 8:18 pm

non la trovo differente la cordicella mi sembra sempre uguale

polmau Gio Mar 27, 2014 9:43 pm

Hai provato a vedere se arriva corrente alla candela?

paolo77 Gio Mar 27, 2014 9:45 pm

si anche questo fatto,la scintilla c'è.ho provato anche con candela nuova Sad

Albè Gio Mar 27, 2014 9:55 pm

Per essere sicuri sarebbe utile cambiare le membrane con delle nuove. Potrebbe anche essere e qua non voglio tirarla che le fasce elastiche siano col tempo non più elastiche e quindi ha il motore che si, ha della compressione ma non quella esatta.
Però prima devi cambiare le membrane per essere sicuro e escludere qualcosa

Alessio510 Ven Mar 28, 2014 6:49 am

Giusto per scartare ulteriori ipotesi, smonta la marmitta e guarda se il pistone e il cilindro son rigati... fatto ciò ( e dato per assunto che il gruppo termico è in ordine) passa alle membrane... se la candela si bagna e c'è scintilla, possono essere le membrane o lo spillo incastrato..... ok capo

paolo77 Dom Mar 30, 2014 9:04 pm

rieccomi quà!innanzi tutto grazie a chi mi ha prestato attenzione e cercato di aiutarmi nel risolvere il problema,detto ciò sono riuscito a rismontare il carburatore e vedere che una membrana era leggermente fuori posto.
risultato la motosega sono poi riuscito a farla partire,il problema ora è la carburazione al momento con 1 giro di L 1e1/2 di T resta in moto però con 3/4 di H accellerando non prende tanti giri.

Anto86 Dom Mar 30, 2014 9:30 pm

Al minimo la catena non deve girare: mai.
Al minimo deve poi girare tonda, fare un rumore bello pieno e deve scandire il tempo come un orologio...ta ta ta ta...
Deve prendere i giri molto velocemente, appena tocchi l'acceleratore deve volare, se fa vuoti molto probabilmente è magra.
Quando acceleri deve essere fluida nel passaggio dal minimo al max, senza esitazioni e senza inciampi strani.
Agli alti non esasperarla smagrendola, con un pò di orecchio si sente quando può andar bene anche facendola andare a vuoto perchè si sente una sorta di rumore vibratoio, altrimenti puoi provarla su un tronco a tutta barra e vedere dove ha più potenza di taglio. Se è troppo veloce non ha un gran tiro..
Il fatto che ti sembra non prenda molti giri non è imputabile esclusivamente alla regolazione del massimo, perchè comunque a tutto acceleratore partecipa anche il flusso di miscela proveniente dal getto del minimo.

Puoi comunque farla fare da un meccanico in modo da esser più tranquilli..

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