Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 1

garfield Mar Feb 07, 2012 9:50 am

Ciao a tutti,
Premetto che io uso sempre olio sintetico al 100%. In genere o Castrol TTS o quello del Stihl.
Ma nei giorni scorsi, mio zio ha comprato una bottiglia da 1l di TAMOIL GREEN OIL 2T. Io non lo conosco come olio. Voi sapete dirmi qualcosa in più?
Addirittura non ho capito se è sintetico al 100% o è semisintetico.
Perchè le caratteristiche scritte sulla confezione sono un po' ambigue. Di solito c'è esplicitamente scritto se è un olio sint. o semisint. Invece su questo c'è scritto: "Olio a BASE sintetica PREDILUITO per motori 2T di attrezzature da giardinaggio". Poi non c'è scritta la percentuale a cui lo devo miscelare. Quindi non so se fare la mix al 2% come con il sintetico al 100% o al 3% come col semisintetico.
Grazie.

Nonno_sprint Mar Feb 07, 2012 10:44 am

La sua scheda tecnica lo classifica come semisintetico e come tale andrei al 3%.
http://88.34.255.6/SCHEDE%20TECNICHE/SCHEDE%20TECNICHE%20TAMOIL/GREEN%20OIL%202T%2010.07%20ST.pdf

garfield Mar Feb 07, 2012 11:59 am

Grazie nonno_sprint. Mi serviva proprio una scheda che mi dicesse qualcosa di più preciso.
Ora devo solo vedere come va. Nei prossimi giorni provo. Anche se io resto troppo legato al caro vecchio TTS della Castrol. Però dato che ho questa bottiglia della tamoil la devo consumare.

daniele86 Mer Feb 08, 2012 3:32 pm

Che ne dite del Repsol Moto Scooter 2T? E' un 100% sintetico o un semisintetico? Dalla scheda tecnica non si capisce bene.

DePaolaG Mer Feb 08, 2012 5:15 pm

ferrari-tractor ha scritto:stihl ms211:
http://www.stihl.it/isapi/default.asp?contenturl=/katalog/datenblatt/11392000009/0/default.htm
ha un motore 2 tempi come tutte le motoseghe

Ciao a tutti,
Bhe ferrari, nella parte dotazioni dice chiaramente che è un motore 2Mix, quindi non un classico motore a 2 tempi come tutte. ok capo

Per quanto riguarda l'olio sono del parere che è buona norma comprare un olio distribuito da chi le fa le motoseghe, tanto con poco più di 10 euro di possono trovare ottimi oli, vedi eurosint 2 distribuito da oleo-mac Very Happy

Il Motul 800 lo trovo un eccellentissimo olio, lo uso nella minimoto dove i giri motore superano i 15000 g/m però lo ritengo un pò caruccio per le nostre amate macchine Smile

peppone Mer Feb 08, 2012 11:15 pm

daniele86 ha scritto:Che ne dite del Repsol Moto Scooter 2T? E' un 100% sintetico o un semisintetico? Dalla scheda tecnica non si capisce bene.

dovrebbe essere essenzialmente un sintetico (credo sintetico 95%).
la scheda tecnica non dice molto ma questo sito spagnolo lo dà come sintetico:
http://www.repsol.com/es_es/productos_y_servicios/productos/lubricantes/nueva_gama_repsol_moto/motocicletas_de_2_tiempos/default.aspx
mah...

comunque dovrebbe trattarsi di un prodotto jaso fd, quindi dalle elevate caratteristiche raffreddanti, detergenti e lubrificanti.
chi avesse conoscenze certe su questo prodotto è pregato di integrare o anche correggere quanto ho appena scritto. ok capo

Saracino Gio Feb 09, 2012 7:31 am

Signori buongiorno! Cosa ne pensate dell'olio mix K70? Non ha costi elevati e nella mia zona va quasi a ruba...

(Scusate ma non ho letto se ne avete già parlato)

cadales Ven Feb 10, 2012 8:44 am

Buongiorno
Mi scuso perchè penso che l'argomento sia già stato trattato, ma non sono riuscito a trovarlo.
Il mio dubbio è questo. Per alcune motoseghe le prescrizioni sulla miscela da utilizzare sono olio al 2% con olio sintetico, oppure al 4% con olio semisintetico o minerale; per altre motoseghe le prescrizioni sono olio al 2%, specifiche JASO FC, senza fare differenza tra sintetico e minerale. Come ci si deve comportare con un olio minerale con specifiche JASO FC?
Cordialmente
cadales

ferrari-tractor Ven Feb 10, 2012 8:51 am

cadales ha scritto:Come ci si deve comportare con un olio minerale con specifiche JASO FC?

un minerale così buono?
Guarda sulla confezione, dovrebbe esserci scritta la percentuale.
Se è veramente un minerale e non semisintetico, nel dubbio mi terrei sul 4% non meno (a meno che sulla confezione ci sia una percentuale precisa)

cadales Ven Feb 10, 2012 9:04 am

E' un olio che ho comprato in un supermercato in etichetta riporta: Bassa Fumosità, LUBRIFICANTE A BASE MINERALE, API TC, JASO FC.
Saluti
cadales

ferrari-tractor Ven Feb 10, 2012 9:12 am

cadales ha scritto:E' un olio che ho comprato in un supermercato in etichetta riporta: Bassa Fumosità, LUBRIFICANTE A BASE MINERALE, API TC, JASO FC.

Lascia stare. Se di marca sconosciuta va bene per lo scooter.
Per le motoseghe usa un buon sintetico, la efco ne ha due (JASO FC e FD), con prezzi ragionevoli.
Scegline uno e poi usa sempre quello. il motore ringrazia.

Nonno_sprint Ven Feb 10, 2012 10:44 am

Saracino ha scritto:Signori buongiorno! Cosa ne pensate dell'olio mix K70? Non ha costi elevati e nella mia zona va quasi a ruba... (Scusate ma non ho letto se ne avete già parlato)

Di olio Strong K 70 ci sono tre tipi:
K 70 corse = semi sintetico
K 70 Plus = " "
K 70 Super = minerale. A quale ti riferisci?

straker Ven Feb 10, 2012 12:26 pm

Nonno_sprint ha scritto:Di olio Strong K 70 ci sono tre tipi:
K 70 corse = semi sintetico
K 70 Plus = " "
K 70 Super = minerale. A quale ti riferisci?

lapsus calami, k70 mix è 100% sintetico, come sicuramente nonno_sprint voleva dire ok capo

Saracino Ven Feb 10, 2012 12:59 pm

mi riferisco al K70 Plus.
Le specifiche sono: ISO-L-EGD-API TC- JASO FD ed è un semisintetico.

Nonno_sprint Ven Feb 10, 2012 2:54 pm

straker ha scritto:
lapsus calami, k70 mix è 100% sintetico, come sicuramente nonno_sprint voleva dire

In effetti ho dimenticato di citare il K70 Mix.Sint. al 100% bonk!bonk!

che non ho mai usato.

Saracino ha scritto:mi riferisco al K70 Plus.
Le specifiche sono: ISO-L-EGD-API TC- JASO FD ed è un semisintetico.

Un olio senza gloria ne infamia, forse poco pubblicizzato e quindi un po sconosciuto. L'ho usato e lo uso per le motoseghe e mi trovo bene.

Saracino Ven Feb 10, 2012 10:25 pm

conosco il K70 mix e ve lo sconsiglio (alta fumosità) ...non so perchè, ma il K70 plus (bottiglia bianca con scritte verdi) anche se semisintetico e migliore!

riccardo Sab Feb 11, 2012 9:54 am

Saracino ha scritto:conosco il K70 mix e ve lo sconsiglio (alta fumosità) ...non so perchè, ma il K70 plus (bottiglia bianca con scritte verdi) anche se semisintetico e migliore!

Uso il k70mix da 5 o 6 anni (consumo medio annuo 200 lt) sinceramente se fatta al 2% non vedo fumosita',prima del mix 100% sintetico avevo il plus all'ora era un fc domanda contiene ancora l'additivo antiinvecchiamento benzina?

psq Sab Feb 11, 2012 10:03 am

fino ad un paio d'anni fà usavo lo Stihl. Quello rosso per intenderci. Poi ho provato il Castrol TTs e da allora uso solo più quello. Puzza meno ed il celo dei pistoni rimane pulito.

Laris61 Sab Feb 11, 2012 11:04 am

Buongiorno, io x 5/6 anni ho usato olio Strong K70 plus e non ho mai avuto problemi, poi sono passato al Strong K70 Mix per il fatto che è totalmente sintetico, e mi sono trovato altrettanto bene. Ultimamente mi viene 1 dubbio in quanto il K70 Plus è diventato Jaso FD nonostante essere un semisintetico.

straker Sab Feb 11, 2012 2:51 pm

riccardo ha scritto:
Saracino ha scritto:conosco il K70 mix e ve lo sconsiglio (alta fumosità) ...non so perchè, ma il K70 plus (bottiglia bianca con scritte verdi) anche se semisintetico e migliore!
Uso il k70mix da 5 o 6 anni (consumo medio annuo 200 lt) sinceramente se fatta al 2% non vedo fumosita',prima del mix 100% sintetico avevo il plus all'ora era un fc domanda contiene ancora l'additivo antiinvecchiamento benzina?

uso anch'io il k70 mix (anche se preparo quantitativi di miscela drasticamente inferiori). mi sembra un olio molto, molto buono, venduto ad un prezzo ragionevole. neppure io ho riscontrato problemi di fumosità con dosaggio al 2%. qualche mese fa ho guardato una boccetta di plus, conteneva ancora l'additivo. penso sia la principale (se non l'unica) differenza con il k70 corse. le classificazioni jaso fc ed fd sono estremamente simili, cambia solo il potere detergente alle alte temperature

Poseidon X6 Sab Feb 11, 2012 3:08 pm

Sulla bottiglia da 1l di K70 Plus che ho comprato un po' di mesi da c'è ancora scritto che ha additivi antinvecchiamento e antigrippaggio.
Lo usiamo a casa per le attrezzature dalla motosega al decespugliatore al soffiatore e non abbiamo mai avuto problemi.

psq Mar Feb 28, 2012 6:40 pm

Nelle settimane scorse ho abbattuto questa quercia da 90cm di diametro. La mia motosega è una Husqvarna 350 di una decina d'anni. Credo non sia un modello professionale. Per il taglio ho faticato non poco ed ora devo effettuare il depezzamento. Ho già tagliato due frazioni da 50 cm ma noto che il motore scalda parecchio. Può essere prudente aumentare la percentuale dell'olio? Ho sempre usato il Castrol TTs al 2%.

Nonno_sprint Mar Feb 28, 2012 7:45 pm

Aumentare la percentuale non migliora la situazione.
Certamente la tua motosega è un po sottodimensionata per quei diametri, non puoi pretendere più di tanto con 3 cv a disposizione.

chainshaw72 Dom Mar 04, 2012 9:13 pm

scusate, io ho sempre usato miscela al 5% per la mia motosega Zenoah g3200, non ho letto tutte le 49 pagine del topic, ma mi sembra di aver capito che tutti usate miscele al 2% per le vostre motoseghe...mi hanno detto che la miscela deve essere grassa perchè i motori non sono piu quelli di una volta e devono essere ben lubrificati....???? Shocked

peppone Dom Mar 04, 2012 9:46 pm

chainshaw72 ha scritto:scusate, io ho sempre usato miscela al 5% per la mia motosega Zenoah g3200, non ho letto tutte le 49 pagine del topic, ma mi sembra di aver capito che tutti usate miscele al 2% per le vostre motoseghe...mi hanno detto che la miscela deve essere grassa perchè i motori non sono piu quelli di una volta e devono essere ben lubrificati....????

dipende dagli olii che impieghi per la miscela.

salvo diverse prescrizioni del fabbricante della macchina o del produttore dell'olio di solito ci si regola così:

dal 4 al 5% con olii minerali
dal 3 al 3,5% con olii semisintetici
dal 2 al 2,5% con olii sintetici.

eccedere nell'olio molto spesso è dannoso poichè il motore non riesce a bruciarlo tutto e l'olio incombusto si deposita sul cielo del pistone in strati di morchia: quando prima o poi una di queste morchie si stacca e ti entra nel cilindro grippi per corpo estraneo.

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