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Messaggio  peppe38 Ven Mag 08, 2015 10:54 am

Ciao ragazzi,ho montato e revisionato tutto il decespugliatore,adesso però mi trovo nella condizione che se lo spengo e lascio il rubinetto aperto,perde benzina dal carburatore.....
A carburatore smontato,ho provato a fare la prova della tenuta delle membrane,e sembra tutto ok,con un manometro porto a 0,6 bar e non si notano perdite....
mi sono accorto però che tutte e due le viti L ed H del carburatore Walbro WT erano tutte avvitate,io ho provato a smanettare ed è riuscito a mettersi in moto però non lo sento per come dovrebbe andare...
qualcuno sa la base di regolazione di queste viti della carburazione per poi provare?La perdita della benzina,può essere una causa di una errata carburazione,oppure son le membrane????
Grazie a tutti,saluti.

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Messaggio  Alessio510 Ven Mag 08, 2015 12:41 pm

Ciao,

la regolazione delle viti è 1 giro e un quarto dal tutto chiuso... poi da li fai regolazione fine.
Se ti perde miscela c'è qualcosa di sbagliato nel montaggio del carburatore. Sei sicuro che lo spillo chiuda?
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Messaggio  stihl23 Ven Mag 08, 2015 4:49 pm

Scusa ma da dove perde miscela dai tubi ho dal carburatore
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Messaggio  peppe38 Ven Mag 08, 2015 8:18 pm

Ciao e grazie delle risposte;si credo chiuda bene,perchè prima di toccare il bilancino.... ,quando avevo collegato il manometro,non teneva la pressione,poi ho smontato il coperchietto ed ho leggermente piegato il bilancino,ho rimontato tutto ho rifatto la prova della pressione e teneva bene,questa volta.
C è da dire però,che il bilancino sembra un pò "puntinato" dove batte il puntino della membrana....era già cosi....;ora non so se hanno messo qualche membrana che non è sua.....e magari quel puntino della membrana è più lungo e "segna" il bilancino.
Posso fare qualche prova per vedere se loo spillo chiude bene?

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Messaggio  stihl23 Ven Mag 08, 2015 9:33 pm

se il bilanciano è puntinato forse sarebbe da cambiare hai guardato che non rimanga troppo alto e prema sempre contro la membrana?
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Messaggio  peppe38 Ven Mag 08, 2015 9:48 pm

No,non ho visto.....lui da spento non deve toccare contro il pernetto della membrana?Come posso fare questa prova?
Inoltre...è normale che scalda parecchio dove vi è la frizione e la campana?La frizione è nuova e anche il cuscinetto della campana.....

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Messaggio  stihl23 Sab Mag 09, 2015 6:20 am

Di solito il punto piu alto del bilancino deve essere a filo con la camera di dosaggio però per essere piu precisi bisognerebbe avere il manuale d officina
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