Avvio impossibile husqvarna 346xp

superteuz Lun Ago 10, 2015 7:55 am

Buongiorno a tutti, ho ricevuto in prestito una motosega husqvarna 346xp da mio suocero. La motosega è rimasta ferma per circa un anno e poi ho tentato di metterla in moto con esisto nullo. Mio suocero sostiene che partiva ai primi colpi.
Leggendo il vostro forum sono riuscito a farla partire, togliendo la candela e facendo uscire la miscela in eccesso. Adesso ogni volta che devo metterla in moto devo eseguire tale procedura.
Tiro più volte la corda con l'aria tirata, tolgo la candela (che è asciuttissima), giro la motosega, e tiro più volte la corda fino a che non esce la miscela. Rimetto la candela ed alcune volte parte, altre si bagna la candela e ripeto il procedimento e poi parte.
Sembra che all'inizio,nonostante l'aria tirata, non arrivi miscela.
Cosa mi consigliate di fare o sostituire?
Grazie!!!!

motomix Lun Ago 10, 2015 7:58 am

se tutte le volte devi fare la procedura di pulizia candela/cilindro di miscela ne viene in eccesso...andiamo per gradi: esegui correttamente la procedura di accensione a freddo? la candela in che condizioni è e soprattutto è idonea alla tua macchina? filtro dell'aria e carburazione come sono impostati? una volta asccesa funziona bene e riparte subito anche a caldo?

Dan56k Lun Ago 10, 2015 8:03 am

Benvenuto nel Forum. E' possibile che le membrane del carburatore siano da cambiare, dopo un anno di fermo.
Dan

Anto86 Lun Ago 10, 2015 8:13 am

la procedura di avviamento è corretta? chiudi aria, tiri sino a primo scoppio, apri aria, tiri cordicella sino ad avviamento.

se bagna la candela la miscela arriva comunque.

superteuz Lun Ago 10, 2015 8:39 am

motomix ha scritto:se tutte le volte devi fare la procedura di pulizia candela/cilindro di miscela ne viene in eccesso...andiamo per gradi: esegui correttamente la procedura di accensione a freddo? la candela in che condizioni è e soprattutto è idonea alla tua macchina? filtro dell'aria e carburazione come sono impostati? una volta asccesa funziona bene e riparte subito anche a caldo?

Ciao, la procedura di accensione a freddo la eseguo correttamente. Tiro l'aria ed attendo il primo scoppio che non avviene mai.
Per quanto riguarda la candela appena torno a casa la smonto e vi dico il modello. E' comunque (a mio parere) pulita.
Il filtro dell'aria è pulito.
La carburazione non saprei.....a me sembra che una volta avviata, giri bene.
Una volta accesa funziona come un orologio svizzero e riparte subito. Anche dopo mezz'ora che non la uso, riparte senza problemi.

Anto86 ha scritto:la procedura di avviamento è corretta? chiudi aria, tiri sino a primo scoppio, apri aria, tiri cordicella sino ad avviamento.
se bagna la candela la miscela arriva comunque.

La procedura è corretta. La candela la bagna solo dopo che l'ho tolta e dato qualche tirone alla corda.

Dan56k ha scritto:Benvenuto nel Forum. E' possibile che le membrane del carburatore siano da cambiare, dopo un anno di fermo.
Dan

Grazie Dan, aspetto qualche altro consiglio e se non ottengo risultati proverò a sostituire le membrane!

falcetto Lun Ago 10, 2015 6:21 pm

3 domande:
- hai dentro la miscela di un anno fa?
- chiudendo l'aria si attiva anche la semiaccelerazione?
- aprendo l'aria dai anche un colpetto all'acceleratore per sganciare?
Saluti

superteuz Lun Ago 10, 2015 7:26 pm

falcetto ha scritto:3 domande:
- hai dentro la miscela di un anno fa?
- chiudendo l'aria si attiva anche la semiaccelerazione?
- aprendo l'aria dai anche un colpetto all'acceleratore per sganciare?
Saluti

- no è miscela appena fatta.
- non saprei se si attiva la semiaccelerazione. Cosa devo verificare?
- ho provato sia a dare qualche colpetto di acceleratore, sia a non darne. Però non sgancia nulla.

motomix ha scritto:la candela in che condizioni è e soprattutto è idonea alla tua macchina?

La candela è NGK modello BPMR7A

PS per i mod: ho sbagliato sezione, chiedo scusa, riuscite a spostarmi il messaggio? io ho provato ma non ci sono riuscito!
Grazie

ferrari-tractor Lun Ago 10, 2015 8:18 pm

la semiaccelerazione in pratica imposta l'acceleratore un po' accelerato in modo da facilitare l'avviamento.
Sul tuo modello, tirando in fuori la leva dell'aria, la semiaccelerazione si inserisce automaticamente, e rimane inserita anche se si rimette il comando dell'aria in posizione normale (farfalla aperta). Si toglie da sola alla prima accelerazione.
Per capire se è inserita, basta premere l'acceleratore e se senti un "tic" è la semiaccelerazione che si è disinnestata.
A volte capita che si disinnesti sfiorando l'acceleratore durante l'avviamento e se non te ne accorgi rischi di tirare la corda a lungo...

Nonno_sprint Mar Ago 11, 2015 10:10 pm

Bisogna " fare l'orecchio" al falso scoppio, non è detto che lo faccia al 4/5° tiro della fune avviamento. Con questo caldo è facile che si debba disinserire lo starter dopo il primo tiro della fune avviamento. Altra considerazione: perchè non chiedi a tuo suocero che procedura adotta per l'avviamento, aldilà di quella prevista dal manuale dell'operatore?

superteuz Sab Ago 15, 2015 5:19 pm

Ho verificato e l'acceleratore viene attivato tirando l'aria è resta attivo finché non si accelera manualmente.
Mio suocero dice che andava in moto con al massimo 3 o 4 tiri di corda (ovviamente tirando l'aria).
Non potrebbero davvero essere le membrane seccate?

nitro52 Dom Ago 16, 2015 5:14 am

se hai il dubbio delle membrane secche controllale e/o sustituiscile con pochi € tela cavi
ciao nitro

Vincenzo57 Dom Ago 16, 2015 6:02 am

prova considerare il fatto del "falso scoppio".....a me è successo con una alpina 600 praticamente nuova...
non sentivo lo scoppio della normale procedura di avviamento e naturalmente dopo non partiva perchè ingolfata...
ora due tiri con aria chiusa senza aspettare lo scoppio poi giu di aria... altri due tiri e la macchina va!

nitro52 Lun Ago 17, 2015 5:21 am

Vincenzo hai una mail ( perdonate l'OT)
ciao nitro

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