Dolmar 221TH non si avvia

pippi61 Sab Gen 30, 2016 6:08 pm

salve a tutti...
ho una motosega DOLMAR PS-221 TH che non ne vuole più sapere di avviarsi...(che poi sulla targhetta interna risulta essere MAKITA Type:E023)...mah...
comunque per spiegare brevemente:
ho smontato il carburatore e l'ho pulito...le membrane sembra siano in buono stato...però il carburatore è privo delle viti per la regolazione della carburazione...praticamente esiste solo la regolazione del regime minimo...scintilla alla candela c'è...sta di fatto che non ne vuole più sapere di mettersi in moto...ah ho controllato anche il raccordo in gomma dell'aspirazione per vedere se magari fosse fessurato da qualche parte ma risulta essere a posto...
sembrerebbe che non arrivi miscela nella camera di combustione perchè anche dopo aver insistito molto per avviarla la candela non risulta bagnata di benzina come di solito accade quando la motosega non parte...ho quindi smontato anche il filtro benzina e controllato i tubi ma nulla di anomalo...
qualcuno mi saprebbe suggerire cos'altro potrebbe causare il guasto ed eventualmente postarmi qualche consiglio per riuscire a rimetterla in funzione...
grazie a tutti in anticipo

Ceppo77 Sab Gen 30, 2016 6:35 pm

Ciao
Inizia Provando a mettere qualche goccia di miscela nel cilindro e fai avviamento! !

Il gruppo termico é a posto?

nitro52 Dom Gen 31, 2016 3:37 pm

quoto in pieno l'amico Ceppo se dopo avere messo un cucchiaino di mix nel carburatore la piccolina da il falso scoppio il problema e' sicuramente nelle membrane e/o nella valvola a spillo del carburatore che non funzionano a dovere
a volte sembrano a posto ma a posto non sono
ciao nitro

Stepmeister Dom Gen 31, 2016 4:28 pm

Dolmar è stata acquistata da Makita qualche anno fa, non c'é nulla di strano.

pippi61 Lun Feb 01, 2016 2:28 pm

grazie a tutti per le risposte...se riesco nel pomeriggio la rimonto e proverò fare il test spruzzando un poco di miscela nel carburatore per vedere se tende a partire...poi vi farò sapere il risultato...eventualmente se il problema sono le membrane sono da sostituire entrambe? cioè sia quella sul fondo che quella a metà corpo carburatore?
per @ceppo77...cosa intendi con "il gruppo termico è a posto"...starebbe a dire che potrebbe essere grippata?

Ceppo77 Lun Feb 01, 2016 2:33 pm

Si compri il kit e fai tutto
Il costo non è alto!
Se te la senti potresti dare una controllata generale al carburatore intanto che ci sei
Vacci piano a soffiare con l'aria Very Happy

fernando62 Lun Feb 01, 2016 2:39 pm

controlla bene che il primer funzioni, e se hai smontato il carburatore di non aver invertito i tubicini(il primer ha una mandata e un ritorno)

il carburatore è privo di viti perché accelerando provochi la rotazione del corpo a botte che a sua volta scorre verticalmente sollevando lo spillo conico.

tempo addietro ho perso tempo in una motosega uguale a questa, e alla fine ho scoperto che era stato sostituito il primer e invertiti non soltanto i due tubicini del primer ma anche quello che pesca e va alcarburatore.

in sostanza il tubo che monta il pescante va collegato al corpo carburatore(lato catena) mentre il secondo tubicino che esce dal carburatore va collegato al primer, il terzo al serbatoio. il primer monta due tubicini, uno lungo e uno corto e deve spingere dal carburatore al serbatoio,( non viceversa).

Ceppo77 Lun Feb 01, 2016 2:52 pm

per @ceppo77...cosa intendi con "il gruppo termico è a posto"...starebbe a dire che potrebbe essere grippata?

É solo una verifica da fare nel caso non partisse proprio in nessun modo e magari prima di cambiare le membrane che non guasta!
Se mancasse un po' di compressione certo la partenza non sarebbe facilitata

Non ti spaventare però! !!

Controlla bene prima il tutto come ti ha suggerito Fernando 62

Se fosse tutto montato a dovere dovrebbe comunque partire con qualche tirata in più

Facci sapere

fernando62 Lun Feb 01, 2016 3:02 pm

come erano stati collegati i tubicini, partiva dopo il cichetto e aria chiusa, alla prima sgasata si spegneva e non ripartiva più

nitro52 Lun Feb 01, 2016 4:38 pm

pippi61 ha scritto:grazie a tutti per le risposte...se riesco nel pomeriggio la rimonto e proverò fare il test spruzzando un poco di miscela nel carburatore per vedere se tende a partire...poi vi farò sapere il risultato...eventualmente se il problema sono le membrane sono da sostituire entrambe? cioè sia quella sul fondo che quella a metà corpo carburatore?
per @ceppo77...cosa intendi con "il gruppo termico è a posto"...starebbe a dire che potrebbe essere grippata?

quando si cambiano le membrane generalmente si cambiano assieme
ciao nitro

pippi61 Mar Feb 02, 2016 2:27 pm

rieccomi qua...ringrazio tutti per le vostre utili risposte che mi hanno permesso di risolvere il problema...
ho prima di tutto verificato i tubi del primer come suggerito da @fernando62...infatti erano invertiti...cavolo tirerei il collo al mio amico a cui l'ho prestata che l'ha smontata perché (lui dice) non funzionava bene e così l'ha stroncata definitivamente...
comunque riposizionati i tubi primer e rimontato tutto...spruzzato un poco di miscela nell'aspirazione eeeeeh....accidenti partita al primo colpo...però non funzionava correttamente...non prendeva i giri bene e a volte tendeva a spegnersi...allora prima di spendere soldi ho rismontato pezzo per pezzo il carburatore e....accidenti nel tubicino di materiale plastico che si accoppia con lo spillo c'era incastrato un piccolissimo pezzettino di (presumo) legno...ma come cavolo ha fatto a finire proprio li dento

rimontato tutto e funziona che è una meraviglia...
non ho smontato il cilindro per verificare eventuale grippatura come suggerito da @Ceppo77....se mi darà problemi lo farò più avanti...
per ora funziona perfettamente e già l'ho testata stamattina...
un grande ringraziamento a tutti ok capo

alla prossima

Ceppo77 Mar Feb 02, 2016 2:31 pm

Molto molto bene che tu abbia risolto
Grande anche Fernando a darti le info giuste ok capo

nitro52 Mar Feb 02, 2016 3:14 pm

sono molto contento per te
se vuoi toglierti lo sfizio per vedere le condizioni del pistone ti basta smontare solo la marmitta e dalla luce dello scarico riesci a vedere evetuali grippature ma se non ti da' problemi sicuramente non c'e' nulla ok capo

ciao nitro

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