Motosega Stihl sostituzione carburatore

rantegus Ven Ago 12, 2016 12:50 pm

ho una sthil da pota professionale . ha iniziato ad avere difficoltà di carburazione ed iin pratica accellera da sola e poi si spegne. mi hanno detto che bisogna sostituire il carburatore . Possibile? ingra quali casi non è piu possibile ripararlo o revolarlo? grazie

riky86 Ven Ago 12, 2016 1:45 pm

Ciao, di quale modello stiamo parlando? 020AV, 020T, 200T o 201T?
Dai sintomi potrebbe essere un problema di aspirazione d'aria... guarnizione cilindro o paraoli.

nitro52 Ven Ago 12, 2016 2:23 pm

potresti per cominciare a controllare le membrane se sono ancora elastiche lo spillo conico se fa ancora la sua tenuta e dare una lavata al carbu con benzina una volta rimontato tutto ricarburare
se il problema persiste potrebbe essere quanto dice l'amico Riky
ciao nitro

falcetto Ven Ago 12, 2016 3:33 pm

rantegus ha scritto: ... accellera da sola e poi si spegne.

Modello della macchina? Il problema si manifesta subito all'avviamento o dopo un certo tempo di regolare funzionamento?
Sembra che sia mancanza di miscela e di conseguenza potrebbe anche essere lo sfiato serbatoio malfunzionante o filtro miscela sporco. Saluti

rantegus Ven Ago 12, 2016 4:56 pm

la 200t. mi pare strano che si debba sostituire il carburatore. volevo sapere quando si cambia perché si cambia. in genere i carburatori si regolano o si cambia qualche parte usurata. perché sarebbe necessario sostituzione secondo te.

Alessio510 Ven Ago 12, 2016 5:20 pm

i carburatori si cambiano solo se non si riesce a disostruire i passaggi interni o per usura, ma non certo per sport, come va di moda ultimamente.
Non voglio far l'uccello del malaugurio, ma io guarderei anche lo stato del pistone, smontando la marmitta.

tottoli livio Ven Ago 12, 2016 7:07 pm

le accellerate improvvise possono essere la causa di: mancanza improvvisa di miscela (come quando il serbatoio e' vuoto) o anche la tenuta dei paraolii di banco....concordo che i carburatori vanno sostituiti quando sono otturati o hanno parti non sostituibili danneggiate... ok capo

murdock Dom Ago 14, 2016 2:12 pm

Avevo un problema analogo su una ms200 con impugnatura tradizionale, non ero in grado di carburarla in nessun modo, smontato è cambiato membrane, controllato tubi di depressione, controllato eventuali false aspirazioni con manometro a depressione, sostituito tubi benzina ....... Alla fine con 70€ ho sostituito il carburatore con uno nuovo originale Sthil e dopo averla carburata come da tabella la motosega ha ripreso a funzionare bene.
Saluti dal matto!!!!

rantegus Dom Ago 14, 2016 8:37 pm

mah! se fossi sicuro di risolvere il problema sarei anche contento di spendere 70 €. cmq vi faro sapere come finisce. grazie a tutti per la cortesia ed i consigli. si impara molto di più dall'esperienza che dai libri.

nitro52 Sab Ago 20, 2016 6:17 am

prima di spendere 70€ io proverei a smontare il carburatore in ogni sua parte ( tranne la farfalla ) e lo immergerei nalla benzina lasciandocelo per 2-3 ore o anche di piu' lo soffierei con il compressore in ogni forellino quindi rimonterei il tutto rieffettuando la carburazione tanto i soldi si fa tempo a spenderli
ciao nitro

Stepmeister Sab Ago 20, 2016 7:44 am

Più che benzina, il carburatore ci vive nella miscela quindi la sua azione detergente già la fa, prova con acetone possibilmente quello puro. Non aggredisce le guarnizioni, scioglie eventuali depositi e pulisce. Lascialo in ammollo magari una notte e magari smuovendo un po' di sporchi che già vedi così da farlo pentrare meglio. Poi una bella soffiata con compressore e il suo lavoro lo ha fatto. Non usare diluente perchè viene assorbito e fa gonfiare le guarnizioni e le parti in plastica.

marcoo Mar Dic 26, 2017 9:37 pm

murdock ha scritto:Avevo un problema analogo su una ms200 con impugnatura tradizionale, non ero in grado di carburarla in nessun modo, smontato è cambiato membrane, controllato tubi di depressione, controllato eventuali false aspirazioni con manometro a depressione, sostituito tubi benzina ....... Alla fine con 70€ ho sostituito il carburatore con uno nuovo originale Sthil e dopo averla carburata come da tabella la motosega ha ripreso a funzionare bene.
Saluti dal matto!!!!

Ciao ho una ms 200t , l'ho revisionata tutta cilindro pistone paraoli cuscinetti, collettore aspirazione, frizione nuova ,carburatore lavato a ultrasuoni e membrane nuove, la motosega gira bene ,parte bene,ma se la inclino sul lato destro tipo abbattimento albero aumenta i giri del motore , di poco ma va un'po' su... nelle altre posizioni no ,nemmeno capovolta,la tua faceva questo difetto? grazie

murdock Mer Dic 27, 2017 12:31 pm

No. La ms200 che avevo io non aveva questo tipo di problema. Non ero in grado di carburarla in nessun modo, non teneva il minimo oppure rimaneva accelerata, non rispondeva come doveva al comando acceleratore se non a pieno regime. Ho sostituito membrane, spillo conico, bilanciere, filtro interno ( nel carburatore ) e pulito tutto ad ultrasuoni. Alla fine ho sostituito il carburatore com uno originale che a detta del rivenditore/ meccanico ufficiale ha cambiato codice più volte nel corso degli anni risolvendo problemi su questo tipo di motosega.
Spero di esserti stato utile.
Saluti dal matto!!!!

marcoo Mer Dic 27, 2017 1:05 pm

Grazie. Sei stato chiaro. Probabilmente hanno il problema del carburatore,aggiornato con gli anni.

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