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Messaggio  entoni Ven Ott 07, 2016 3:20 pm

In un altro mio post ,che non riesco a trovare, ho sostituito la campana frizione fissa con anello auto allineante e il meccanico aveva inserito un anello z7 , anziché z8 come l´originale, un utente aveva affermato che un z7 e più lento, dato che mi è venuto un dubbio ,chiedo conferma di tutto ció .
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Messaggio  Stepmeister Ven Ott 07, 2016 3:34 pm

E' vero. In compenso la motosega farà un po' meno fatica nel taglio.
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Messaggio  entoni Ven Ott 07, 2016 3:46 pm

mi è venuto il dubbio guardando il cambio della bici, la corona più piccola é più veloce, lo z7 è più piccolo del z8
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Messaggio  Nonno_sprint Ven Ott 07, 2016 4:41 pm

Non mi è dato sapere marca, modello di motosega e tantomeno di che passo parliamo e sarebbe opportuno indicarlo.
A titolo indicativo la mia Husqvarna 51, passo .325 calcolata la velocità della catena a 9000 g/min, con lo Z7 ha una velocità di 17.04 m/s con lo Z8 20.04 m/s
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Messaggio  Stepmeister Ven Ott 07, 2016 4:47 pm

Se ti riferisci agli ingranaggi posteriori, hai ragione. Tuttavia il pignone della motosega su comporta come la corona anteriore, quella coi pedali. Più è piccola più vai piano ma meno fatica fai. Più è grande più vai veloce a parità di rapporto posteriore, ma appena incontrerai un po' di salita renderai a cedere prima.
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Messaggio  entoni Ven Ott 07, 2016 5:06 pm

la motosega in questione è una castor c70, passo 3/8,credevo che fosse come le corone posteriori, da quí il dubbio, se poi nonno ha testato con mano ,ok vi credo ,convinto ok capo
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