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Messaggio  galero96 Mer Lug 24, 2024 10:13 pm

La membrana pompante è uguale quasi per tutti, le altre cambiano.
Il filtro aria deve essere rifatto con spugna apposita resistente a benzine ed oli (il rigurgito in aspirazione è tipico dei 2t) altrimenti si sbriciola e viene aspirato.
In ultima analisi questi carburatori in plastica erano poco costosi ma col tempo e il caldo si deformavano portando problemi di carburazione irrisolvibili senza sostituire l'intero carburatore.
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Messaggio  thor1 Gio Lug 25, 2024 6:47 am

Mi collego al post per chiedere se esiste un carburatore in metallo per sostituirlo poiché non sono riuscito a trovarlo, grazie
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Messaggio  Kromer Gio Lug 25, 2024 12:42 pm

Su di un jet 260 ho sostituito il Wz con un carburatore cinese replica Walbro wyk, con il fresino ho dovuto modificare la presa dell'impulso sul collettore in quanto è leggermente disassata, poi è bastato ruotare di 180° la parte superiore del nuovo carburatore (sono predisposti già di serie) per far arrivare bene il cavo dell'acceleratore

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Messaggio  falcetto Sab Lug 27, 2024 8:33 am

Oltre alla raccordatura per la presa di pressione volevo ricordare che le viti che fissano il carburatore del jet 220 sono M4 mentre tutti gli altri carburatori simili prevedono M5.

******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  Kromer Sab Lug 27, 2024 6:51 pm

esatto, ho dimenticato quel passaggio   Very Happy

comunque è bastato recuperare le bussole del wz e adattarle sul carburatore cinese ripassando leggermente le sedi delle viti m5

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Messaggio  Pilloso Sab Ago 17, 2024 8:56 am

Ciao a tutti, spero abbiate passato un buon ferragosto, vi aggiorno sul mio piccolo Tayakana.
Ho sostituito il primer della benzina (lesionato) e il filtro del serbatoio (decisamente da pensionare), poi visto che ancora non carburava bene, ho regolato la vite indicata da Falcetto, e dopo qualche tentativo ha iniziato a cantare come non lo sentivo da tempo.
Quindi per prima cosa vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno aiutato coi loro consigli.

Per il resto, giusto due domandine per il futuro:
- ho sempre fatto miscela al 4% usando l'apposito lubrificante-additivo per benzina S.P., è la percentuale giusta per questo motore? Purtroppo non c'è nessuna indicazione sul decespugliatore, nemmeno sul tappo del serbatoio.
- posto foto della guarnizione di cui parlavo (montata e smontata), che si trova subito sotto la placchetta da smontare per sostituire il primer. Mi è sembrata a posto, ma visto che non la vedo dentro nessun kit di guarnizioni per Walbro, per un'eventuale necessità futura mi chiedevo come reperirla. (P.S. dopo la foto il carburatore è stato pulito  Very Happy  )
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Messaggio  nitro52 Sab Ago 17, 2024 12:12 pm

La mix falla al 2,5% con olio sintetico per mix
La guarnizione la puoi costruire con carta da guarnizioni rispettando tutti i fori
Ciao nitro
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