Giralda 2t si spegne

nitro52 Sab Set 09, 2017 9:24 am

Ho un amico che possiede un tagliaerba giralda 2t, mi dice che dopo 10 minuti che funziona si spegne e non parte piu
Quale potrebbe essere il problema:
Possibile ìnizio di grippaggio?
Membrane secche da sostituire?
O cosa altro
Grazie
Ciao nitro

Alessio510 Sab Set 09, 2017 9:43 am

sarebbe meglio prima che tu faccia un sopralluogo e verifichi di persona come si presenta il difetto.... per sentito dire, diventa difficile fare un intervento mirato.... Rolling Eyes

nitro52 Sab Set 09, 2017 9:51 am

Hai ragione Alessio ma nel frattempo, dato andrò li quando avrò tempo, mi stavo informando sulle possibili cause
Ciao nitro

Stepmeister Sab Set 09, 2017 9:57 am

Se non ricordo male la Giralda monta soprattutto carburatori a vaschetta (a seconda delle annate e dei motori montati) quindi occhio, le membrane che cerchi potrebbero non esserci proprio!

nitro52 Sab Set 09, 2017 10:11 am

Un giorno della prossima settimana andrò dal mio amico a vedere poi vi farò sapere
Ciao nitro

maxb. Lun Set 11, 2017 8:15 am

nitro52 ha scritto:Ho un amico che possiede un tagliaerba giralda 2t, mi dice che dopo 10 minuti che funziona si spegne e non parte piu
Quale potrebbe essere il problema:
Possibile ìnizio di grippaggio?
Membrane secche da sostituire?
O cosa altro
Grazie
Ciao nitro

se il motore dopo essersi spento risulta libero al tiro di corda non è grippaggio
in tal caso è il carburatore o le puntine platinate.

ogni volta che ripenso a questi diabolici motori mi viene il mal di testa.

nitro52 Lun Set 11, 2017 4:39 pm

allora , oggi sono andato dal mio amico a vedere di persona di cosa si tratta :
ho smontato il carburatore e mi e' sembrato a posto e pulito , non ho visto membrane internamente c'e' una sorta di galleggiante in plasica bianco .
La macchina si avvia benissimo tenendo l'accelleratore al max lasciandolo cosi' funziona abbastanza bene ha solo degli alti e bassi ma se abbassi l'accelleratore si spegne , ma se riesci a tirarlo su prima che si spenga riparte
secondo il mio poco qualificato giudizio e' un problema di carburazione , ma dal momento che non ho mai avuto a che fare con questi carburatori non so come comportarmi

@Max B
il motore dopo essersi spento se tiri nuovamente la corda riparte benissimo

Allego foto carburatore
Giralda 2t si spegne Rscn6015

non so come regolare quelle due viti sul carburatore che si vedono
sotto quella sorta di tappo dorato che si intravede a malapena , c'e' una vite , ( non ho pensato di fare una foto)
ciao nitro

maxb. Lun Set 11, 2017 4:57 pm

inizia provando a svitare mezzo giro quella vite che si vede in primo piano nella foto. fallo a motore acceso e prova dare giù di giri. se il problema rimane altro mezzo giro, se non migliora allora bisognerebbe fare manutenzione al carburatore.
non capisco di quale vite dorata parli.

nitro52 Lun Set 11, 2017 5:26 pm

Non è una vite dorata e una vite sotto a quella sorta di tappo dorato che si vede a malapena sotto la scritta , se ne vede solo uno spicchio , il resto è coperto dalla ruota
Purtroppo ho smanettato un po con quelle due viti quindi da tutto chiuso come vado
Ciao nitro

ferrari-tractor Lun Set 11, 2017 6:31 pm

è la vite sotto la vaschetta?

Il carburatore dovrebbe essere un dell'orto FHC 20.16, dalla foto non si legge bene
https://lamotosega.forumattivo.com/t15610-sos-giralda#181828
Non ti so dire i settaggi...

nitro52 Lun Set 11, 2017 7:21 pm

Il topic lo avevo già letto tutto senza trovare informazioni utili

Su quella famosa vite cerco di spiegarmi meglio:
Sotto il carburatore c'è un tappo dorato ( quello che nella foto si vede solo uno spicchio dietro la ruota) al centro c'è una vite che tolta fa togliere quel tappo dorato appunto , a fianco della vite c'entrale c'è la vite di cui parlavo che probabilmente va ad agire su quella sorta di galleggiante di plastica all'interno del carburatore
Spero di essere stato comprensbile
Mi piacerebbe sapere i settaggi del carburatore partendo da tutto chiuso delle due viti che si vedono nella foto
Grazie
Ciao nitro

Alessio510 Mar Set 12, 2017 4:17 am

E' un carburatore a vaschetta, normalissimo.
La vite che tiene la vaschetta, appunto serve a quello.
All'interno troverai il getto del massimo (al centro del galleggiante, che finisce all'interno del tubo di venturi) e agganciato al galleggiante, lo spillo conico.
Non dovrebbe avere getto del minimo (ma non ne sono certo).
Gli unici set fattibili sono l'aria, di norma un giro e mezzo dal tutto chiuso ( una vitina sul corpo carburatore, di solito sul lato opposto a quello fotografato) e il minimo meccanico.
Se ti muore al minimo, una pulita di fino la darei ok capo

nitro52 Mar Set 12, 2017 5:20 am

Grazie Alessio per la chiara spiegazione, ma quando ho smontato la vaschetta non ho visto spilli conici attaccati al galleggiante e non ricordo di avere visto piccole viti dalla parte opposta al carburatore fotografato
A questo punto mi chiedo a cosa servono le 2 viti che si vedono nella foto?
Ciao nitro

Alessio510 Mar Set 12, 2017 6:30 am

Sul sistema dello spillo ti garantisco che i carbutatori a vaschetta funzionano così, c'è per forza.
In merito alle due viti: 90 su 100 sono quella dell'aria ( a metà corpo) e quella del minimo meccanico (sopra). Poi.....il carburatore lo hai in mano te.... se lo smonti riesci a verificare come funziona ok capo

nitro52 Mar Set 12, 2017 10:48 am

Nel pomeriggio cercherò di andare dal mio amico e smontare nuovamente il carburatore del quale posterò le foto
Nel frattempo grazie
Ciao nitro

falcetto Mar Set 12, 2017 12:57 pm

Eccoti le foto di un Dellorto FHC 20-13 smontato da un Aspera 2T, completo di pacco lamelle.
Ha ancora il galleggiante in ottone, indicativo dell'età ...
Ti hanno già descritto bene la funzione delle 2 viti. La piccola regola il regime minimo meccanico, agendo sull'apertura farfalla e l'altra è il passaggio aria, da aprire 1,5-2 giri da chiusa.
Giralda 2t si spegne Dscn1125

Il getto del max è avvitato internamento nel codolo che pesca nella vaschetta. Per smontarlo occorre un cacciavite a taglio preciso, pena "macinare" le tacche e poi non lo togli più. Anche il diffusore con piccoli foro trasversali è tutt'uno col getto. Saluti
Giralda 2t si spegne Dscn1127

nitro52 Mer Set 13, 2017 9:23 am

Grazie Falcetto per le foto postate
dopo avere smontato il carburatore l'ho portato a casa per osservarlo meglio e per eventuali interventi
E' un Dallorto FHC 20
allego foto
Giralda 2t si spegne Rscn6016

effettivamente (non lo sapevo ma Alessio mi aveva assicurato ok capo

) sotto il galleggiante dalla parte che e' attaccata al corpo del carburatore c'e' la valvola a spillo conica con il cono rosso il corpo centrale della valvola stessa e' a sezione triangolare
Giralda 2t si spegne Rscn6018

quella che pensavo fosse una vite bonk!bonk!

sotto il coperchio dorato e' solo un pulsante che probabilmente serve per scaricare il carburatore dalla mix

ora mi chiedo e soprattutto chiedo agli esperti:
perche' quando abbasso al minimo la leva accelleratore la macchina si spegne ( ma se riesco a rialzarlain tempo torna su di giri sicuramente e' una mancanza di mix)
cause
minimo meccanico basso?
valvola conica da sostituire ?
vite passaggio aria da regolare?
o per quale motivo
cosa faccio?

il mio amico mi ha detto che prima che la portasse dal meccanico per far sostituire il rubinetto della mix sotto il serbatoio, la macchina andava bene quando l'ha riportata a casa ha cominciato ad avere questo problema, secondo lui e' entrato dello sporco dal tubo mix, ma aprendo il carburatore sembra tutto OK
grazie
ciao nitro

falcetto Mer Set 13, 2017 9:30 am

nitro52 ha scritto: minimo meccanico basso?
valvola conica da sostituire ?
vite passaggio aria da regolare?
o per quale motivo
cosa faccio?

Nulla da sostituire ma solo essere sicuri che sia tutto pulito. La prima cosa da fare è avvitare un po' la vite del minimo e controlla che la vite dell'aria sia aperta 1,5-2 giri.
Saluti

nitro52 Mer Set 13, 2017 9:36 am

Ora che ho a casa il carburatore , vorrei pulirlo per una maggior sicurezza ( anche se mi pare a posto) come faccio , lo metto a mollo nella mix soffio col compressore o cosa
Grazie Falcetto per la tua cortesia e pazienza
Ciao nitro

Alessio510 Mer Set 13, 2017 10:08 am

Alza il minimo meccanico e vedi come si comporta....
Per la pulizia: smonta tutto il carburatore, metti a bagno nella benzina, passa i getti e i passaggi con un filo d'acciaio ( tipo una maglia del cavo per i freni della bici....) soffia tutto bene e rimonta.

nitro52 Mer Set 13, 2017 4:28 pm

oggi ho messo a bagno nella mix per 4 ore il carburatore dopo everlo smontato in ogni sua parte , ( senza toccare la vite del max dando retta a quanto detto dall'amico Falcetto) l'ho poi soffiato col compressore e passato i forelleni con un filo di acciaio come consigliato da Alessio
Domani, tempo permettendo, andro' dal mio amico a rimontarlo e provare il funzionamento della macchina
vi terro' informati su cosa succedera'
nel frattempo grazie
ciao nitro

Alessio510 Mer Set 13, 2017 7:56 pm

Scusa ma perchè nella miscela? Bisogna sfruttare il potere sgrassante della benzina...se tu ci metti l'olio, tanti saluti..... ...àcc

nitro52 Mer Set 13, 2017 8:35 pm

Ho usato miscela perché ne ho di vecchia da sfruttare e poi ho pensato che comunque quando la macchina funziona va a miscela
Ciao nitro

Alessio510 Mer Set 13, 2017 8:41 pm

si ok ma se devi rimuovere delle morchie, magari annidiate, non è efficace...

straker Ven Set 15, 2017 8:40 am

nitro52 ha scritto: ... il mio amico mi ha detto che prima che la portasse dal meccanico per far sostituire il rubinetto della mix sotto il serbatoio, la macchina andava bene quando l'ha riportata a casa ha cominciato ad avere questo problema, secondo lui e' entrato dello sporco dal tubo mix, ma aprendo il carburatore sembra tutto OK
grazie
ciao nitro

magari non è questo il caso, ma ... avevo su un vecchio motore 2t un problema simile a quello lamentato dal tuo amico. controllato tutto il controllabile ... alla fine, per esclusione, abbiamo cambiato il rubinetto. era il rubinetto!

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