Catena non scorre

Salve a tutti.
Ho comprato una greencut 750x solo che quando stringo i dadi del carter della barra, la catena smette di girare come se fosse incastrata.
Mai capitato una cosa del genere?
Grazie.

è probabile che la catena sia troppo stretta, hai provato ad allargare il tendicatena? E' la tua prima macchina? E' una operazione che fai abitualmente?

Si è la prima, guardando i video in giro la catena è tensionata correttamente. L'ho usata oggi per la prima volta. La catena si inchioda dopo stretti i dadi, anche a catena completamente lenta.

Viene da pensare che la catena rimanga pinzata tra corpo macchina e carter copri-frizione.
Se vuoi, posta un paio di foto che inquadrino la zona della frizione e pignone (dove esce l'olio che lubrifica la catena) e il lato interno del carter copri-frizione (il coperchio su cui avviti i due dadi, la faccia interna che preme contro la barra). Magari manca un lamierino o distanziale...

Siccome ho dovuto comprare la barra a parte....
Potrebbe essere che non è compatibile?
La motosega è gs750x la barra è della gs7500 sempre greencut.

controlla lo spessore della pinna (catena) e relativa barra se sono uguali

Non ho il calibro e non so come misurarla ora.... Ma penso che siano compatibili perché finche non stringo i dadi va tutto bene...
Ma se ci metto 2 rondelle sui bulloni tra barra è carter copribarra??? Mi si inceppa tutto per la segatura giusto?

Ottime foto!
Ho l'mpressione che a premere sulla catena sia la cresta dell particolare di plastica indicato dalla freccia rossa:

Il perché ciò avvenga (barra troppo bassa o altro) lascio giudicare a chi è più esperto di me
A mio avviso, comunque, l'idea delle due rondelle è da scartare perché ridurrebbe alla sola area delle stesse la superficie con cui il carter preme sulla barra tenendola ferma e in sede.

Grazie per il no delle rondelle...cmq sfortunatamente non è quella plastica che me impiccia.....uff... La rimando indietro?

hai due possibilità
1) trovi il problema, lo risolvi e ti tieni quella macchina
2) la dai indietro e ti fai ridare i soldi, e magari li investi in qualcosa di decente ed adatto alle tue necessità/esperienza (un 75cc come prima motosega non è una genialata, OK che sono cavalli cinesi ma il peso quello è reale)

A vista barra e catena sembrano le sue mentre non riesco a vedere bene la vite esterna che aziona il tendicatena.
Personalmente proverei a serrare temporaneamente la barra senza il carter. Servono 2 dadi grossi/distanziali per coprire la parte non filettata dei prigionieri e vedo com'è la situazione.
Non mi sembra impossibile capire la causa che blocca lo scorrimento catena. Saluti

Concordo sulla seconda possibilità suggerita da Ferrari-tractor. Ad esempio, con un 40cc decente e molto più leggero già puoi fare molti lavori ma hai meno sforzi per la schiena, meno consumi, meno rischi in virtù della minore potenza / peso da gestire...

Mi vien da pensare ad una deformazione elastica della barra nella zona del canale quando viene serrato il tutto....
Fai la prova indicata da Falcetto, poi si vedrà

Grazie falcetto! Dopo provo....
Secondo te ferrari-tractor è un cesso di motosega?
Mi spieghi la cosa dei cavalli cinesi....
Considera che la motosega la uso 3 volte l'anno......

E' la copia neanche tanto nascosta di una motosega che costa 1200 euro di listino (Husqvarna 372 XP), con una barra forse esagerata anche per l'originale che fa quasi un CV in più ed è costruita con materiali e soprattutto prestazioni differenti (regime di lavoro, coppia, ecc). Solitamente i dati sulla carta di macchine cinesi, sulla carta restano e basta...

E' una motosega da buttare? Non necessariamente. Per una persona che sa quello che sta acquistando e che si arrangia col fai da te, può essere una buona macchina da strapazzo per situazioni in cui sarebbe un peccato spendere cifre molto più alte inutilmente. Se ci sono piccoli inconvenienti si possono risolvere con poca spesa e nel lungo termine conoscendone i limiti si può "ripagare".

Se la si è comprata per il prezzo, come prima motosega e senza saper dove mettere le mani...è stato un acquisto azzardato, quello sì. Forse non sono soldi buttati, ma valeva la pena prima di spenderli capire almeno se era la macchina giusta per il lavoro da fare. Se basta un inconveniente del genere per "restare a piedi", forse sarebbe stato più opportuno acquistare una macchina di qualità superiore e con un'assistenza vicino casa per spiegarti al meglio i primi passi. I tutorial di Youtube sono utili, ma fino ad un certo punto perchè ci sono cose che capisci solo mettendoci le mani e accorgendoti che chi ti ha insegnato talvolta sbagliava per primo.

Ti dirò che personalmente prima o poi una così me la procuro, non da usare quando vado ad abbattere legname da opera in bosco dove mi serve una macchina con affidibilità certa e superiore ma da usare per depezzamenti "importanti" in campagna a poca distanza da casa. Voglio capirne i limiti qualitativi e prestazionali (come ho fatto con altre motoseghe di identica provenienza) a scopo diciamo, sperimentale.

Hai verificato che la barra non sia storta? Cosa riporta la sigla sulla barra? Procurati gli esplosi di una Husqvarna 372 XP e verifica che i componenti che hai sottomano siano gli stessi in fase di montaggio.

La sigla è:AV24-84-6311P
La barra mi sembra dritta
Con gli spessori sui bulloni, senza il carter la catena gira....
Sembra che la catena si contrasti con il lamierino in acciaio nella parte inferiore....
Considerando che l'ho pagata solo 120euro, posso inventarmi qualcosa per farla funzionare?

dalle foto che hai messo non vedo segni di strisciamento su nessun particolare, però vedo che un po' di segatura l'ha fatta quindi in qualche modo la catena ha girato...
non hai alternative a montare tutto e a motore spento far girare a mano la catena per capire dove tocca.
Se è completamente bloccata allenta gradualmente i due dadi finchè non riesci a farla scorrere... poi smonti e vedi in quale parte striscia

Ma il difetto lo ha fatto da subito, alla prima accensione?

Si.
Riesco a tagliare solo con i dadi leggermente lenti, ma poi si svitano e li perdo.

cosa peraltro da evitare, diventa pericoloso operare in quelle condizioni.
Ti suggerireri a questo punto di aggiungere un lamierino tra barra e copricarter, leggermente più piccolo della superficie di appoggio del carter stesso, in modo da spessorare.

Appena torno al lavoro lo taglio con il laser.

si vedono dei segni sul lamierino.

se è solo quello basta un meno fantascientifico pezzo di legno e martelletto...