MOTOSEGHE PROFESSIONALI parte 1

carlofriggeri ha scritto:ciao atutti gli utenti sono parecchi giorni che che non entro nel forum per motivi di lavoro.oggi o acceso e voglio dire una cosa sulla mia ps5000 . e una grande mts ho fatto paragoni con diverse marche di mts mentre la mia fischiava le altre si sedevano . al riguardo che dite che quando il motore è caldo ha difficoltà a ripartire io ho constatato che non è vero quando ci lavoro faccio parecchie ore pieno su pieno. posso dire che io mi stanco, non lei. ringrazio quelli del forum che me la consigliarono ed ora sono proprio contento. penso che di legna da settembre che ho riniziato a tagliare ad oggi ho consumato 3 catene questo è l'unico difetto che ho trovato ma di legna ne ho tagliata tanta ciao carlo

Miciscrin ha scritto:Dopo avere utilizzato per un pò (un mese?) la nuova MS260, queste sono le mie prime impressioni.
Premetto che si tratta di taglio in un bosco di castagno, di circa 40 anni e fusto piuttosto alto e slanciato. La motosega è unica (così come l’operatore), deve quindi pulire, abbattere, sramare e sezionare. Come avevo già raccontato, sono passato da una motosega 039 alla 044, per finire all’attuale 260, con barra da 40cm. Utilizzo da sempre le ampolle di olio “rosso” tradizionale STIHL (un’ampolla per ogni 5 litri, cito la cosa dopo aver letto le interessanti pagine su questo forum riguardanti l’argomento olii..).

PRO:
Estremamente pratica, leggera e bilanciata. E’ un piacere adoperarla dopo aver lavorato per un pò con le altre macchine, più pesanti. Mi accorgo di girare per il bosco con la roncola appesa dietro ai pantaloni inutilizzata per tutto il giorno, tanto faccio prima con la motosega, e senza stancarmi.
Avviamento sicuro, senza incertezze; il decompressore funziona bene (la fune ringrazia), anche se su questo motore mi sembra un pò superfluo. A onore del vero, parte benissimo anche lasciandolo stare al suo posto (cosa che faccio il più delle volte).
Sarà che è nuova, sarà fortuna nell’avere le giuste regolazioni sul carburatore, ma è velocissima a salire di giri durante repentine accelerazioni, ho provato in questi giorni una motosega che utilizzano miei colleghi sul lavoro e non c’è proprio paragone.
Ha rivelato insospettabili doti nel taglio dei ceppi dove, usata con giudizio, è a mio modo di vedere sorprendente (almeno per la sua cilindrata), dissipando completamente le mie paure dopo aver venduto la 044.
Provo ogni tanto ad aprire il filtro dell’aria, ma – complice anche il tipo di legno, l’ambiente ed il tempo umido – per adesso trovo ben poco da pulire.
Ottima, secondo me addirittura eccessiva, l’efficacia degli antivibranti.

CONTRO:
Uno su tutti: i nuovi tappi serbatoi senza attrezzi. Non erano sufficienti delle normali alettature sui tappi tradizionali? Perchè avventurarsi in queste assurde e complicate invenzioni? Il tappo del serbatoio olio, in particolare, sembra fatto apposta per raccogliere ogni tipo di sporcizia ed introdurlo nel serbatoio ad ogni rifornimento. La chiusura è sempre incerta e mi resta l’impressione, dopo ogni rifornimento, di vedere una goccia di olio che fuoriesce verso la base.
Il sistema antivibrante, peraltro efficacissimo, dà però l’impressione di essere alla lunga un pò delicato (per esempio se capita di dover strattonare all’indietro la motosega o fare movimenti poco ortodossi). Per ora, comunque, non noto cedimenti.
Non so dire se considerarlo un difetto o meno: l’olio sulla catena esce, e dopo ogni rifornimento trovo il serbatoio quasi vuoto, niente da dire. Ma ho l’impressione, dura a morire, che la catena della 044 fosse sempre più lubrificata.
Ho la sensazione che la catena da ‘325” sia più soggetta ad usura delle classiche 3/8”; mi accorgo della cosa dopo il taglio di un pò di ceppi (con la 3/8” andavo avanti più a lungo senza affilatura).

Saluti a tutti, sperando che smetta di piovere: se andiamo avanti così, la legna bisognerà comperarla, altro che taglio...

Miciscrin ha scritto:
Il sistema antivibrante, peraltro efficacissimo, dà però l’impressione di essere alla lunga un pò delicato (per esempio se capita di dover strattonare all’indietro la motosega o fare movimenti poco ortodossi). Per ora, comunque, non noto cedimenti.

Miciscrin ha scritto:
Ho la sensazione che la catena da ‘325” sia più soggetta ad usura delle classiche 3/8”; mi accorgo della cosa dopo il taglio di un pò di ceppi (con la 3/8” andavo avanti più a lungo senza affilatura).

Miciscrin ha scritto:
CONTRO:
Uno su tutti: i nuovi tappi serbatoi senza attrezzi. Non erano sufficienti delle normali alettature sui tappi tradizionali? Perchè avventurarsi in queste assurde e complicate invenzioni? Il tappo del serbatoio olio, in particolare, sembra fatto apposta per raccogliere ogni tipo di sporcizia ed introdurlo nel serbatoio ad ogni rifornimento. La chiusura è sempre incerta e mi resta l’impressione, dopo ogni rifornimento, di vedere una goccia di olio che fuoriesce verso la base.
Il sistema antivibrante, peraltro efficacissimo, dà però l’impressione di essere alla lunga un pò delicato (per esempio se capita di dover strattonare all’indietro la motosega o fare movimenti poco ortodossi). Per ora, comunque, non noto cedimenti.

carlofriggeri ha scritto:ciao atutti gli utenti sono parecchi giorni che che non entro nel forum per motivi di lavoro.oggi o acceso e voglio dire una cosa sulla mia ps5000 . e una grande mts ho fatto paragoni con diverse marche di mts mentre la mia fischiava le altre si sedevano . al riguardo che dite che quando il motore è caldo ha difficoltà a ripartire io ho constatato che non è vero quando ci lavoro faccio parecchie ore pieno su pieno. posso dire che io mi stanco, non lei. ringrazio quelli del forum che me la consigliarono ed ora sono proprio contento. penso che di legna da settembre che ho riniziato a tagliare ad oggi ho consumato 3 catene questo è l'unico difetto che ho trovato ma di legna ne ho tagliata tanta ciao carlo

riccardo ha scritto:scusami ma non sono d'accordo.
in ogni caso si puo' anche fare una prova con un altro cinquantino.

fernando62 ha scritto:la regina indiscussa è la 346XP new ed.(jonsered 2153) per prestazioni e velocità, per coppia rimane la veterana 026-260 ,queste sono le macchine che dominano i mercati.

fernando62 ha scritto:poi se vogliamo provare, proviamo pure, ti posso assicurare che ci sono 50cc anni 80-90 che fanno arrossire le attuali.

peppone ha scritto:

fernando62 ha scritto:poi se vogliamo provare, proviamo pure, ti posso assicurare che ci sono 50cc anni 80-90 che fanno arrossire le attuali.

questo è vero nella maniera più indiscutibile!

riccardo ha scritto:
tra la 5000 e la 5105 esistono 2 differenze:
-avviamento: hanno tolto il decompressore ed hanno messo l'avviamento a doppia molla come nella ps222.