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Erogazione olio catena elettrosega Echo

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Messaggio  galero96 il Mar Mag 19, 2020 6:43 pm

Salve a tutti, spero di essere nella sezione corretta altrimenti mi scuso anticipatamente.
Il mio vicino ha una elettrosega a 220v echo da 2.4kW che non eroga l'olio al foro della barra. Utilizza olio che credo si sia indurito bloccando la pompa; mi chiedo se queste seghe elettriche abbiano come quelle a scoppio la vite senza fine collegata all'albero motore (poi in realtà alla frizione in molti casi ma qui non c'è) o se ci sia magari qualche altro marchingegno che fa muovere l'olio dal serbatoio.
Quando si avvia la catena funziona bene, quando si ferma si sente grattare (il motore continua a girare ma la catena si ferma) ed il mio vicino ha detto che prima non lo faceva. Aggiungo che il foro di uscita è libero ma non c'è traccia di olio che bagna la fuga per cui ho pensato alla pompa bloccata e conseguentemente al possibile ingranaggio sgranato.
Tra un paio di giorni me la dà perché deve farci un lavoretto ed ho preferito farglielo fare prima di aprirla (nel frattempo la lubrifica manualmente).
Avete consigli a riguardo su cosa andare a cercare o smontare? Sarebbe carino anche se qualcuno mi procurasse un'esploso della macchina o mi indicasse come trovarlo.
Attendo vostre risposte, grazie in anticipo.
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Messaggio  nitro52 il Mar Mag 19, 2020 6:51 pm

Probabile sia otturato dell'olio il tubetto e/o bloccata la pompa , a me è successo su una elettrosega di un amico, ho smontato tutto nel senso che l'ho aperta e pulita
Ciao nitro
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Messaggio  galero96 il Mar Mag 19, 2020 7:49 pm

Ciao nitro, grazie. Intendi smontare la pompa e pulirla, vero?
Ho visto che dietro l'uscita ha 3 torx che tengono fermo il rampone fino al riscontro dove va a battuta la barra (è un pezzo unico). Togliendo quelle dovrei riuscire a rivelare la pompa, giusto?
Per quanto riguarda l'ingranaggio in teflon questi attrezzi ne sono provvisti o la pompa viene azionata in altro modo?
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Messaggio  Kromer il Mar Mag 19, 2020 8:39 pm

http://www.echojapan.cz/wp-content/uploads/2018/10/CS-2400-elektrick%C3%A1-pila.pdf parte 27190854

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Messaggio  galero96 il Mar Mag 19, 2020 8:49 pm

Ciao kromer, grazie mille! Mi è davvero d'aiuto (come l'hai trovato? Mi farebbe piacere imparare)
Quella che hai menzionato se non erro è la pompa ma il 27190833 ha una specie di ingranaggio in uscita a quella specie di frizione che però non capisco dove aggancia e se ha a che fare con la pompa (di solito ci sono anche le linee di montaggio negli esplosi ma qui mancano).
Guardando gli esplosi secondo voi oltre a smontare la pompa e sbloccarla cos'altro devo cercare?
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Messaggio  nitro52 il Mer Mag 20, 2020 9:28 am

Si intendevo proprio smontare pompa ed eventualmente il tubetto dell'olio .
Non preoccuparti una volta aperta l'elettrosega, vedi subito come agire.
A mio giudizio una volta pulito pompa tubetto e eventualmente serbatoio olio (quella del mio amico aveva dentro un blocco di olio polimerizzato) dai una bella soffiata col compressore una controllata ai contatti riassembli e sei pronto
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Messaggio  galero96 il Mer Mag 20, 2020 12:09 pm

Ok, scusa se insisto ma quindi secondo te non c'è nulla da sostituire. Solo una pulita.
Allora magari gli dico che quando smette di usarla svuota il serbatoio e ci mette un po'di benzina così magari inizia a sciogliere eventuali grumi e viene meglio poi a pulirla. Vi aggiorno con delle foto appena la smonto. Grazie per il momento
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Messaggio  nitro52 il Mer Mag 20, 2020 12:44 pm

A mio giudizio no, comunque una volta aperta vedi se per esempio nel mio caso il tubo olio era diventato duro l'ho sostituito
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Messaggio  belcanto il Mer Mag 20, 2020 1:42 pm

galero96 ha scritto:e ci mette un po'di benzina
Se è un motore a spazzole meglio non usare benzina.
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Messaggio  luca31 il Mer Mag 20, 2020 1:55 pm

Se continua a usare la motosega così butta via la catena

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Messaggio  galero96 il Mer Mag 20, 2020 2:07 pm

Vero Belcanto, non ci avevo pensato!

Per la catena non mi preoccuperei perché viene utilizzata in modo discontinuo ed unta a mano ma tanto è alle barbe e sarebbe da cambiare ma glie l'ho fatto notare e ha detto che le ha utilizzate anche di più (la linea di fine del dente già non si vede più). Non ha molta cura dei suoi utensili.
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Messaggio  galero96 il Gio Giu 04, 2020 12:34 pm

Slave a tutti, il problema l'ho risolto! Allego le foto, se avete bisogno di ulteriori chiarimenti scrivete.
Il problema è dovuto ad utilizzo di olio di cattivissima qualità infatti gli ho consigliato di acquistare quello Emak o Stihl che per 3 euro in più non fa questi danni.

E comunque detto ciò odio definitivamente le elettroseghe perché poco potenti, paura costante di tagliare il cavo (che il mezzo alla ramaglia non si vede) e complessità costruttiva esasperante.

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Messaggio  nitro52 il Gio Giu 04, 2020 1:44 pm

Olio indurito polemizzato, come da seconda foto, stessa cosa successa (come avevo detto), alla macchina del mio amico
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Messaggio  galero96 il Gio Giu 04, 2020 3:20 pm

Nei commenti precedenti avevi scritto del tubo indurito ma qua l'olio era diventato duro come un sasso e non faceva passare nulla nulla. Prima sono entrato col fil di ferro, poi con una siringa ho messo un po' di benzina che utilizzo per pulire e poi l'ho spremuto come un tubetto di crema. La cosa difficile è stata pulire la pompa, un incubo davvero.
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Messaggio  nitro52 il Gio Giu 04, 2020 3:31 pm

Si il tubetto era indurito anche perché vecchio ed anche nel serbatoio c'era dell'olio polimerizzato ho dovuto usare del filo di ferro per tirare fuori i blocchi
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