Tanaka ECS 3301 b catena non lubrificata

LesionAlbero Gio Ott 29, 2020 6:50 am

Ciao Falcetto, da quel che vedo questa mts è del tutto e perfettamente identica alla mia tanaka ECS 3301 b . Acquistata pro manibus da un vecchietto che fa stava per buttare con €20 mi sono trovato per le mani davvero un trattore. Potenti ed affidabili tirano sempre. L'indicazione geografica credo sia veritiera solo i giappo fanno cose di tale qualità. Ahimé pur avendo smontato varie volte la pompa dell'olio e averla pulita con benzina e gasolio la prova eroga il lubrificante ma durante il lavoro la catena sempre secca pur avendola regolata al massimo.

falcetto Gio Ott 29, 2020 4:06 pm

Se l'olio catena esce dalla sua feritoia sulla macchina significa che la pompa bene o male fa il suo dovere.
Hai un problema a livello barra. Ha il foro supplementare o solo i fori tendicatena? Hai controllato che ci sia passaggio dai fori al canale barra? Saluti

LesionAlbero Gio Ott 29, 2020 4:48 pm

Oddio...ho usato due barre differenti ma non quella che montava al momento del magico acquisto... comunque concordo con te anche se non in maniera eccelsa la pompa fa il suo lavoro.. è strano che nonostante il foro della Catena coincida col canale di emissione dell'olio questo poi non venga portato avanti dalla catena nel canale di lubrificazione... A meno che il mio rivenditore non mi abbia venduto barra e catena non ben abbinate...è l'unico dubbio che mi sorge... Mal che vada ti invio foto perché ho visto che sei molto pratico Grazie della risposta e dell'interessamento.

nitro52 Gio Ott 29, 2020 5:23 pm

Non è che per caso hai la barra troppo lunga per la tua motosega?
Ciao nitro

LesionAlbero Ven Ott 30, 2020 7:23 am

Adesso è davvero lunga ma anche con una da 25cm il risultato era lo stesso

‍�... ora che ne parliamo l'unica idea che mi viene è applicare una sorta di guarnizione tra la barra e la fessura dell'olio...

‍�

galero96 Ven Ott 30, 2020 8:16 am

Se è tutto ben spianato non serve la guarnizione. La mia cinese la portava e l'ho tolta quando si è rotta ed ho montato direttamente la barra alla macchina senza nulla in mezzo e l'olio entrava regolarmente senza gocciolare.

LesionAlbero Ven Ott 30, 2020 2:00 pm

Ragazzi non so davvero... odio lavorare con la catena secca perché significa tenerla sotto trazione farla surriscaldare e mettere anche ulteriormente sotto sforzo il motore perdere forza che potrebbe utilizzare per tagliare per vincere l'attrito tra metallo e metallo

nitro52 Ven Ott 30, 2020 3:47 pm

Potresti ogni tanto fermare la catena e con oliatore spruzzare un po' di olio sulla catena , non è il massimo ma qualcosa fa
Ciao nitro

falcetto Ven Ott 30, 2020 3:58 pm

Questi ultimi 2 messaggi non vanno per niente bene....
- con la catena secca non si può e non si deve lavorare. Pertanto bisogna capire perchè l'olio catena, che esce dal corpo macchina, non va nel canale barra. Dove sono le foto delle barre che stai usando?
- suggerimento completamente inutile.
Saluti

LesionAlbero Dom Nov 01, 2020 7:46 am

Eeehhh lo so... ma sarebbe troppo scomodo...un amico vuole vendermi questa..Ha l'oliatore supplementare manuale, uno spasso, ma resisto miro al regalo...
Per rispetto di falcetto visto che è stato lui a creare questo posto ed è stato così cortese da chiedermi delucidazioni sul mio problema se riesco Voglio portarvi le foto della mia Tanaka.

luca31 Dom Nov 01, 2020 8:11 am

Qui trovi indicazioni su come inserire foto https://lamotosega.forumattivo.com/f4-istruzioni-per-l-uso-del-forum

LesionAlbero Dom Nov 01, 2020 8:21 am

LesionAlbero Dom Nov 01, 2020 8:27 am

LesionAlbero Dom Nov 01, 2020 8:32 am

Perdonate..non sono ancora molto pratico dell'inserimento foto sul blog. Purtroppo il sistema di inserimento un po' troppo macchinoso crea confusione . Comunque dal dettaglio della foto della barra con il foro erogatore dell'olio lascia intravedere che il passaggio é netto e diretto. Ragionandoci sopra mi viene il sospetto che il carter in plastica Non aderisca bene quindi io abbia la fuoriuscita dal lato del Carter che riduce la quantità di olio presente nel foro di raccolta

Tanaka ECS 3301 b catena non lubrificata 16042110

LesionAlbero Dom Nov 01, 2020 8:37 am

proverò a chiudere questo lato del Carter con una pellicola o una guarnizione fatta su misura in modo da chiudere quei fuori quadri. Considerando che porta un solo perno da 10 potrebbe esserci un dire distanziamento tra la parte in plastica e la barra dalla quale l'olio potrebbe sgocciolare e non andare tutto nella guida della Lama...

‍�

galero96 Dom Nov 01, 2020 9:27 am

Direi che sarebbe buona norma iniziare con un po' di manutenzione pulendo tutta la macchina perché lo sporco potrebbe essere ormai duro e non permettere alla barra di aderire all'oleatore per cui gocciola e la barra resta secca.

falcetto Dom Nov 01, 2020 10:03 am

Devi semplicemente controllare che ci sia comunicazione tra il foro barra ed il canale di scorrimento catena come mostrato in foto qui sotto. Non servono guarnizioni aggiuntive se le superfici di accoppiamento sono adeguatamente pulite da tutti i residui di olio vecchio. Saluti

Tanaka ECS 3301 b catena non lubrificata Dscn1711

PS: c'è il lamierino tra carter e barra?

Tanaka ECS 3301 b catena non lubrificata Lamier10

belcanto Dom Nov 01, 2020 10:23 am

Oltre alla pulizia serve verificare la planarità di entrambi i piani,magari con il blu di prussia.
Riscontro,lima e raschietto se necessario.

luca31 Dom Nov 01, 2020 10:49 am

ho creato un nuovo argomento con titolo , proveniente da qui https://lamotosega.forumattivo.com/t22336-jonsered-2033

LesionAlbero Dom Nov 01, 2020 12:07 pm

Grazie Luca...soprattutto per l'opera di pulizia foto eccedenti ed inutili

... avete ragione sulla pulizia ma purtroppo quando si lavora diventano davvero legge comunque per la planarità proverò a mediare chiudendo il lato Carter con una guarnizione l'occhio di lubrificazione lo pulisco sempre e come si vede da una foto dietro il canale di lubrificazione perfettamente comunicante col foro della barra penso più ad un non perfetta aderenza

galero96 Dom Nov 01, 2020 5:01 pm

non so se si è capito ma abbiamo sconsigliato l'utilizzo di guarnizioni perchè bisogna anzitutto pulire le superfici altrimenti l'olio passa attraverso le superfici non piane e non arriva al foro di oleazione sulla barra.
tutti i problemi potrebbero dipendere da questa semplice mancanza di manutenzione, tutt'altro che frivola.

falcetto Dom Nov 01, 2020 5:17 pm

Ripeto le domande già fatte:
- Hai controllato il passaggio libero tra foro/fori e canale barra?
- Hai il lamierino sul carter come da mia foto? Saluti

LesionAlbero Dom Nov 01, 2020 6:32 pm

Caro falcetto Sì il foro della catena è perfettamente in asse sul Carter invece in plastica manca il lamierino pertanto penso soltanto che evidentemente non ricordo di aver rimosso una qualche forma di guarnizione dal lato Carter di plastica

�

Tanaka ECS 3301 b catena non lubrificata 16042510

LesionAlbero Dom Nov 01, 2020 6:34 pm

galero96 ha scritto:non so se si è capito ma abbiamo sconsigliato l'utilizzo di guarnizioni perchè bisogna anzitutto pulire le superfici altrimenti l'olio passa attraverso le superfici non piane e non arriva al foro di oleazione sulla barra.
tutti i problemi potrebbero dipendere da questa semplice mancanza di manutenzione, tutt'altro che frivola.

Caro Galero non è la prima volta che uso una motosega adesso è sporca perché non l'ho pulita dopo l'uso ma di solito prima di utilizzarla Lino bene la catena pulisco il carter e i suoi elementi e chiudo tutto mi accerto che funzioni bene e che parta e me ne vado al lavoro pertanto non sono certo le impurità nel carter a non fare tenuta ma quasi sicuramente dal lato del Carter in plastica bisogna mettere un qualcosa che aiuti a creare l'altra parete della camera e non far uscire l'olio che altrimenti non arriva sulla barra della Catena In più sto pensando di sostituire il filtro nella vaschetta dell'olio potrebbe essere oramai intasato

falcetto Dom Nov 01, 2020 6:55 pm

LesionAlbero ha scritto:

E' così difficile pulire il lamierino in foto? Saluti

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