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Messaggio  blo56 Mar Mag 04, 2021 5:43 pm

Ciao. Ho resuscitato questa vecchia motosega regalatami, non so come ma l'ho messa in moto dopo anno di abbandono.  Appena accellero si spegne, cosa potrei fare?

https://youtu.be/nLxZxjniSso
https://youtu.be/z14d0jsssIk

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Messaggio  ferrari-tractor Mer Mag 05, 2021 11:31 am

probabilmente il problema è dovuto alle membrane secche del carburatore, visto che la macchina è stata inutilizzata da anni.
se è quello, basta cambiarle.

Nota importante: non bisogna MAI fare le prove come hai fatto tu senza carter catena.
puoi non montare la catena, ma devi montare barra e carter di protezione, nel malaugurato caso che si svitasse la frizione il carter ti evita di avere proiettili vaganti.

Detto questo, quale motosega è (marca e modello)?
Dall'apparenza potrebbe essere sia una delle prime alpina cinesi sia invece la loro serie professionale (PR) che altri non è che una Zenoah rimarchiata.
Nell'ultimo caso ha un senso rimetterla in ordine.
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Messaggio  m150 Mer Mag 05, 2021 12:07 pm

Membrane, ma anche depositi di olio della miscela, filtro aria malconcio, filtro benzina intasato,...
Comincerei da una bella ripulita generale!
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Messaggio  blo56 Mer Mag 05, 2021 6:59 pm

Grazie per le dritte. Comincio con una pulizia a fondo. La miscela credo sia a posto in quanto nuova (3%), poi passo alle membrane, che credo si vendono a kit completo.

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Messaggio  galero96 Mer Mag 05, 2021 9:10 pm

Non so... A me le membrane hanno dato problemi diversi come mancata accensione o per carenza o eccesso di carburante.
Credo piuttosto che sia solo un problema di regolazione della carburazione; smonta e controlla le membrane comunque prima di agire sulla carburazione.
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Messaggio  blo56 Gio Mag 06, 2021 3:07 am

Volevo chiedere se per sgrassare va bene petrolio lampante, oppure c'è di meglio? Ho anche della miscela vecchiotta che potrei usare a tale scopo, e ancora: va bene il 3% come percentuale di olio? Grazie ancora per la pazienza!


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Messaggio  galero96 Gio Mag 06, 2021 5:40 am

Quelle poche volte che ne ho avuto bisogno di sgrassare ho utilizzato un po' quel che avevo sottomano, o un po' di miscela o acquaragia.
Della percentuale di olio nella miscela se ne parla nel topic apposito.

https://lamotosega.forumattivo.com/t20290-olio-miscela-tipi-qualita-dosi-parte-4?highlight=Olio
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Messaggio  blo56 Gio Mag 06, 2021 7:20 am

Ho smontato la membrana che pompa e a primo sguardo è elastica e senza difetti. Per la marca sembra un VIGOR... non conosco, dite che vale la pena andare avanti?

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Messaggio  ferrari-tractor Gio Mag 06, 2021 7:23 am

se è (non sembra) marchiata vigor, allora è una cinesata della peggior specie.

se le membrane sono a posto, dopo una pulita generale puoi affinare la carburazione e vedere se migliora.
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Messaggio  Venerdì Gio Mag 06, 2021 12:35 pm

guarda sono motoseghe dove il grosso dei problemi è legato alla carburazione.
infatti tutto il resto, tipo l'avviamento, si rompono perchè non si avviano e si insiste o si devono avviare mille volte.
secondo me, a parte la catena che al primo cambio si compra migliore così si sforza meno il motore, se non va di carburazione o si compra il carburatore nuovo che credo si trovi anche a 10 euro oppure se si riesce a trovare a prezzi ragionevoli il corrispondente di marca può essere una idea. ma potrebbe non valerne la pena.
poi credo che se parte e taglia e si fa la manutenzione con cura potrebbe pure essere discreta per uso limitato. alla fine si trovava pure a meno di 70 euro. non si può pretendere troppo. con le cinesi si risparmia molto su queste da potatura e un abisso sulle grandi con lama 50 e motori oltre i 60cc. a patto di non pretendere l'impossibile e accettarne alcuni limiti.

se ti può essere utile.

https://www.youtube.com/watch?v=jJAQ0toETi0

una volta l'avevo vista a 59,90!

Venerdì
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Messaggio  blo56 Gio Mag 06, 2021 6:43 pm

ferrari-tractor ha scritto:se è (non sembra) marchiata vigor, allora è una cinesata della peggior specie.

se le membrane sono a posto, dopo una pulita generale puoi affinare la carburazione e vedere se migliora.
Non ha marca, ma guardando dei video è molto simile alla VIGOR, ma non uguale. Esiste un modo per risalire alla marca?

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Messaggio  Venerdì Gio Mag 06, 2021 7:09 pm

Una vale l'altra. Alcune hanno il carburatore walbro e la barra oregon. Se non ha nessuna sigla risalire alla marca è difficile perché sono tutte assemblate. La carburazione però puoi provare a farla.

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Messaggio  blo56 Lun Mag 17, 2021 7:03 pm

Buonasera. Premetto che non so muovermi bene con caricare video e/o foto e tanto altro. Sono un patito del fai-da te, abbastanza imbranato con la meccanica ma con una discreta manualità. Grazie ai vostri consigli sono riuscito a resuscitare e far cantare come un fringuello l'aborto del mio post. Tutto questo a costo quasi ZERO! Ora mi si ripresenta  il cambio del tubo della pompa olio e credo che dovrò smontare quello indicato in foto. Chiedo un ulteriore aiuto, più che altro per una questione di sfida con me stesso. Le frecce indicano il tubo cotto e quello che dovrei smontare... Grazie
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Messaggio  blo56 Mar Mag 18, 2021 7:27 am

Trovato, se può servire a qualcuno..
https://www.youtube.com/watch?v=prLtfHtyV6Q&ab_channel=EnemyofRust

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