Problema decespugliatore Kawasaki TJ35

Salve oh un problema con. Kawasaki TJ35. Parte tiene benissimo il minimo ma appena provo a farlo salire di giri incomincia a singhiozzare  e se accellero di più si affoga e si spegne,  ma poi ripartire subito. Premetto che il problema è iniziato con la sostituzione della bobina. Lavori eseguiti pulizie carburante carburatore (non ha la vite dell'aria) pistone fasce scarico. Dopo tutti questi controlli non è cambiato nulla parte minimo ma appena sale di giri si spegne, ho provato anche spessore diverso tra volano e bobina ma con scarsi risultati. Vi chiedo forse la bobina acquistata non originale fosse la causa di tutto. Le bobine non sono tutte uguali?

Ciao peppe e benvenuto.
Dalla descrizione dei sintomi io direi che è più un problema di carburazione piuttosto che elettrico. Sei sicuro di aver pulito bene il carburatore? Comunque non è molto chiaro cosa hai fatto prima e cosa dopo ... Come mai hai sostituito la bobina? Dici che i problemi sono iniziati dal cambio bobina, ma io direi da prima Hai fatto altre sostituzioni oppure solo controllato o anche fatto pulizie?
La distanza fra volano e bobina dovrebbe essere di 0,3mm. Io normalmente prendo un pezzo di carta da guarnizione da 0,3mm, allento la bobina, inserisco il pezzetto di carta fra bobina e volano, giro il volano affinché il magnete coincida con la bobina, spingo (anche se non veramente necessario perché il magnete attira la bobina a sé) la bobina verso il volano e la serro. Per estrarre la carta devo far girare un po' il volano altrimenti non esce.

Allora avendo sempre rimontato ricambi non originali ho pensato anch'io che il problema fosse il carburatore! Neo acquistato uno originale avendo sempre stesso problema

Comunque si il problema è iniziato quando ho dovuto cambiare la bobina perché la vecchia si è allentata mentre stavo con il motore su di giri e il volano l'ha tracciata. Rimonta quella nuova e iniziato il calvario...minimo perfetto ma appena accellero dente appuntare  ma rimane in moto saltellando...qui sembrerebbe problema elettrico poi accellero di più e si affoga e si spegne..qui  sembrerebbe un problema carburazione? Giusto? Ma poi ho pensato anche a qualche fascia incollata..insomma ho pulito tutto ma non ho risolto. A poi prima della rottura bobina era un po difficoltoso nell'accezione ma una volta partito andava .boom?
Penso veramente che la bobina sostituita non vada bene..che ne pensate?
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Se perde colpi è un problema elettrico. Se non arriva benzina accelerando è un problema di carburazione. Hai cambiato almeno la candela con un'altra sicuramente funzionante?
Per escludere altri problemi scollega temporaneamente il cavetto di spegnimento dalla bobina.

Si perde colpi solo saltendo lentamente di giri ma al minimo e perfetto, la candela nuova e il filo di massa scollegato, accellero di più e come si affogase se insisto si spegne,  non credo sia il carburatore come già detto lo fa con 2 carburatori cinesi e con 1 originale?   Penso sia la bobina cinese

peppe62 ha scritto: ...Comunque si il problema è iniziato quando ho dovuto cambiare la bobina perché la vecchia si è allentata mentre stavo con il motore su di giri e il volano l'ha tracciata. Rimonta quella nuova e iniziato il calvario....

Secondo me, prima devi risolvere il problema elettrico, se c'è. Sei sicuro che la bobina vecchia non funzioni più? Cosa intendi per "tracciata"? Se si sono piegate le lamelle hai provato a stringerle nuovamente? Se la bobina o il volano si fossero "solo" rigati potrebbero funzionare ancora.

Quella vecchia era distrutta neo preso una nuova ma ho il sospetto essendo cinese non vada bene

Hai carburato i carburatori che hai sostituito oppure li hai solamente montati senza fare alcuna regolazione?

Ha solo la regolazione del minimo non ha la vite dell'aria, è un tj 35
Infatti solo vite del minimo
Qualcuno mi spieghi perché le bobine originali costano 100 euro altre anche 30 saranno buone ugualmente? Qualcuno le ha testate?

Insomma non c'è nessuno che mi può aiutare ad esempio ricambi originali o cinesi?

Sui ricambi trovi un sacco di discussioni, mentre qui devi risolvere un problema non ben definito. Io purtroppo non riesco ad aiutarti oltre.
Ricordati fra l'altro che sei su un forum e gli aiuti sono volontari, nessuno deve nulla a nessuno
Abbi pazienza e qualcuno cercherà di darti una mano

Ho solo chiesto non pretendo nulla grazie

ciao guarda che sulla parte sinistra del carburatore dovrebbe avere un tappino di plastica ... prendi una vite autofilettante la avviti e poi con delle pinze tiri fuori. dietro al tappino di plastica cè una vite interna per la carburazione... ci vuole un cacciavite a taglio fine come quello da orefice... la allenti un po e vedi se va meglio

Ho cercato foto del carburatore oggetto di discussione, ma non vedo tappi ...
Piuttosto ho dato un'occhiata al manuale d'officina del tuo dece (puoi scaricarlo anche tu dalla sezione "officina/manuali di officina ed esplosi/manuali officina). Nella sezione dedicata al carburatore vedo che dietro al collettore ha le lamelle! Ci sono veramente? In che condizioni sono? Comunque troverai parecchie pagine dedicate al carburatore e se è quello il tuo problema magari trovi qualcosa che può aiutarti

Edit: guarda anche nella sezioni esplosi. C'è un sito che mette a disposizione l'elenco del tuo dece e le lamelle ci sono ... potrebbe però dipendere anche dal modello!

Oh grazie mille ma non so veramente dovo vedere il mi decespugliatore e kawasaki tj35e e comunque il carburatore non ha la vite dell'aria e non so di cosa tu dici ..puoi gentilmente vedere tu dove hai detto grazie

Questo è il carburatore

Buongiorno a tutti continua odissea con questa decespugliatore kawasaki tj35e ho cambiato altra bobina stesso risultato ho cambiato fasce pulendo molto bene il canale sul pistone appunto quello dove vanno le fasce stesso risultato ho cambiato tutte le guarnizione motore stesso risultato il problema è sempre lo stesso stenta a partire a motore freddo ma una volta che parte poi ad ogni spegnimento riparte subito e quindi resta in moto perfetto al minimo ma poi alzando leggermente acceleratore strana si impunta ma resta in moto non si spegne ma appena alzo ancora acceleratore si affoga o addirittura sembra che manchi benzina o addirittura entri aria da qualche parte non capisco. Penso anch'io che sia un problema carburatore ma avendo già provato con uno originale e non avendo questo modello vite regolazione aria  non so più il dafare fore lo devo buttare, ma mi da fastidio visto che poi comunque parte e gira molto bene al minimo. Poi ci sono 2 tappi sul corpo del cilindro 1 lato frizione alto sul lato avviamento ci ho messo anche li guarnizione che non c'erano, ma a cosa servono quei tappi. Vi allego qualche foto. Pensavo come ultimo tentativo paraoli albero motore, ci fosse qualche aspirazione? Che ne pensate ho avete quant'altro suggerito?

non c'è nessuna foto

Guardando l'esploso non sembra prevista una guarnizione ...

Dove lo trovo? poi dici su quei tappi? La guarnizione?

Intendevo che fra cilindro e tappi non ci va alcuna guarnizione.
Di seguito l'esploso:


Così si vede un po' meglio

Si ma non credo che quello sia il problema

Quindi nessuno mi può dare un parere sul mio problema.....i paraolio possono dare qui problemi