Oleomac GS260 non si avvia

pw31 Ven Gen 13, 2023 1:16 pm

la mia piccoletta, dopo aver lavorato tranquillamente una mezza giornata dall' indomani non si è piu voluta avviare ingolfandosi paurosamente e buttando fuori miscela dalla marmitta e persino dal carburatore.

Provato in tutti i modi a farla partire coi modi classici (spurgata, asciugata, soffiata con aria compressa e pulizia candela...) ma niente da fare ...cosa puo essere?

è arrivata al punto di buttar fuori mezzo pieno a furia di tirare la cordicella...

falcetto Ven Gen 13, 2023 5:23 pm

La scintilla alla candela c'è? L'interruttore di spegnimento è su ON?
Togli il carter avviamento e verifica se la bobina non si sia allentata o qualche cavo tocca la massa.

pw31 Sab Gen 14, 2023 8:12 am

Scusa il ritardo nella risposta, comunque si la scintilla c'è e di un bel blu e interruttore su on.... La candela anche se asciugata con fiamma si ribagna subito dopo qualche tiro di fune.
Lo scorso anno capito' un giorno che non restasse accesa se non tenendo l'acceleratore premuto e buttava fuori fiotti di miscela dalla farfalla carburatore fino a svuotare il serbatoio, ma poi la cosa torno a posto da sola nella stessa giornata senza toccare nulla.... Tra l'altro da sempre ha avuto la carburazione un po a modo suo, infatti capitava che si abbassasse o alzasse il minimo per i fatti suoi.... Alla faccia dei prodotti di marca!

falcetto Sab Gen 14, 2023 5:31 pm

Un'occhiata alle membrane e allo spillo che rimane aperto è il minimo sindacale da verificare. Idem per lo sfiato serbatoio che magari va in pressione.
Alla fine, se non sbaglio, quel motore è sempre il progetto Zenoah 2500.

pw31 Sab Gen 14, 2023 6:01 pm

il serbatoio sfiata bene, ci ho pensato e sono stato attento a vedere se c'erano sovrappresioni o depressioni ma niente...tocca al carburatore allora...comunque sì, è una delle sorelle zenoah

pw31 Dom Gen 15, 2023 3:06 pm

smontato il carburatore, ho trovato la membrana pompante (quella col dischetto metallico forato) deformata, ovvero era mezza impanciata verso l'interno del carburatore, e a toccarla col dito fa dei sonori click. Credo il danno dipendesse da lei, confermi/ate?

Dall'altro lato c'è una altra membrano in gomma nera con una al di sotto di medesime dimensioni ma fatta di una specie di retina fine, vanno cambiate anch'esse?

Per il resto carburatore pulitissimo, sulla piccola retina rotonda concava non c'era nemmeno un granello di sporco

galero96 Dom Gen 15, 2023 5:16 pm

Ciao, la membrana pompante è sicuramente da cambiare e probabilmente era lei a tenere lo spillo premuto quindi il motore aspirava senza regolazione.
Inserisci una foto delle due membrane dall' altro lato per favore perché ho l'impressione che abbiano inserito una doppia membrana, di solito o c'è la membrana di gomma o quella in plastica (retata o liscia).
Quella in gomma è molto soggetta alle deformazioni (come quella pompante) mentre quelle in plastica si deformano molto meno.

pw31 Dom Gen 15, 2023 5:18 pm

cercando su internet le membrane di ricambio (carburatore walbro wt276) mi esce fuori il kit walbro "k10- wat" con una decina di membrane tra piccole e grandi, ma io smontando il carburatore ho trovato solo le 3 che ho descritto...potreste spiegarmi un po la cosa?

edit:
@galero: hai scritto mentre stavo scrivendo, le foto appena posso le metto, comunque il carburatore è di fabbrica uscito così, mai aperto con due membrane (lato opposto alla pompante) una di gomma e una tipo retina, del tutto piatte.

galero96 Dom Gen 15, 2023 5:25 pm

A parte il pompante dall' altra parte le membrane dovrebbero essere disposte come nell'esploso qui sotto (membrana-guarnizione-membrana?)

eugenio.bonac Dom Gen 15, 2023 5:31 pm

Nella confezione forniscono membrane per vari modelli. Devi usare quelle identiche alle tue da sostituire e scartare le altre. La pompante non ha il dischetto di alluminio, quest'ultima serve per agire sullo spillo e dosare la miscela nella camera di dosaggio.

Vevaxel75 Dom Gen 15, 2023 11:25 pm

galero96 ha scritto:A parte il pompante dall' altra parte le membrane dovrebbero essere disposte come nell'esploso qui sotto (membrana-guarnizione-membrana?)

Questo schema non è corretto, mai visto quella molletta e 3 pezzi lato pompa...
Dal lato pompa benzina ci sono la membrana che può essere in gomma nera o in mylar (marroncina semi trasparente) appoggiata al piano del carb dove c'è anche il filtrino interno e sopra questa la relativa guarnizione, infine il coperchio con una vite centrale.
Dal lato bilancere-spillo c'è la menbrana nera con il dischetto centrale, la guarnizione e il coperchio a 4 vitine, attenzione che da questo lato si mette prima la guarnizione contro il corpo carb (ci sono 2 piolini che aiutano a centrarla) e poi la membrana (ovviamente col dischetto verso interno a bagno benza) in pratica il coperchio è a contatto con la membrana; lato opposto il contrario.

Kalimero Lun Gen 16, 2023 7:53 am

Ben strana la molla (se è una molla) 48A ... non si capisce a cosa serva

Forse leggendo la descrizione dei componenti se ne viene a capo

pw31 Mar Gen 17, 2023 1:05 pm

Queste sono le membrane che ho cambiato sulla gs260, in effetti erano 4, e stata una mia svista

Le membrane erano 2 sotto e 2 dalla parte opposta, guardando la forma capirete le coppie. Se a qualcuno serve oltre al kit k10wat,va bene anche il 20 dove un paio di membrane hanno una leggera differenza nel bordo esterno, ma i passaggi condotti e tutto il resto combaciano e funzionano tanto che la bestiolina si è accesa al primo colpo

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