motosega oleomac gs260

pasquale donia Gio 8 Dic 2011 - 18:43

salve ho da poco acqistato la motosega da pota in questine subito si è presentato un difetto si è consumata la puleggia di avviamento . secondo voi perchè è successo?

tottoli livio Gio 8 Dic 2011 - 18:47

pasquale donia ha scritto:salve ho da poco acqistato la motosega da pota in questine subito si è presentato un difetto si è consumata la puleggia di avviamento . secondo voi perchè è successo?

posta una foto del pezzo "incriminato"..sara' piu' semplice capire il motivo.. ok capo

peppone Gio 8 Dic 2011 - 18:49

si è proprio consumata la puleggia oppure si sono rotti i saltarelli?

pasquale donia Dom 11 Dic 2011 - 19:00

savle la puleggia che si è consumata è quella che aggancia i cricchetti posti sul volano , sostituendola succede la stessa cosa, si consumano gli agganci circa 5mm .grazie

peppone Dom 11 Dic 2011 - 19:05

la motosega è appena acquistata, giusto?
esiste una garanzia che copre per due anni queste macchine...
dato che si tratta di una macchina in garanzia l'unica soluzione è portarla da chi te la ha venduta...
so che ti sembrerà una risposta sciocca da un forum come il nostro, ma non vorrei che consigliandoti un intervento tu poi possa incorrere nel rischio di manomissione dell'attrezzo e conseguente decadimento della copertura in garanzia.

pasquale donia Dom 11 Dic 2011 - 19:21

approposito della garanzia la sostituzione della pulrggia è stata fatta in garanzia entrambi le volte, la risposta dell'assistenza è che tirando con forza la messainmoto si sgrana la puleggia.grazie

peppone Dom 11 Dic 2011 - 19:23

pasquale donia ha scritto:approposito della garanzia la sostituzione della pulrggia è stata fatta in garanzia entrambi le volte, la risposta dell'assistenza è che tirando con forza la messainmoto si sgrana la puleggia.grazie

ok. perdonami la domanda...ma vorresti illustrarci punto per punto come procedi all'avviamento della motosega? sia a freddo che a caldo.

pasquale donia Lun 12 Dic 2011 - 18:44

salve approposito della puleggia in questione ,stamattina si è verificato dinuovo a motore caldo ,subito ho smontato il carterino e ho visto che la puleggia si è sgranata perchè i cricchetti agganciavano troppo poco,ho cosi' posto sotto i cricchetti una rondella aumentando l'altezza ho rimontato il tutto e ho lavorato per l'intera giornata senza problemi .pensate che ho risolto il probema ,oppure devo sostituire i cricchetti montati con degli altri piu' alti grazie aspetto vostre notizie.ps la puleggia è la stessa cioè quella sgranata sulla punta

maura Lun 12 Dic 2011 - 18:55

pasquale donia ha scritto:salve approposito della puleggia in questione ,stamattina si è verificato dinuovo a motore caldo ,subito ho smontato il carterino e ho visto che la puleggia si è sgranata perchè i cricchetti agganciavano troppo poco,ho cosi' posto sotto i cricchetti una rondella aumentando l'altezza ho rimontato il tutto e ho lavorato per l'intera giornata senza problemi .pensate che ho risolto il probema ,oppure devo sostituire i cricchetti montati con degli altri piu' alti grazie aspetto vostre notizie.ps la puleggia è la stessa cioè quella sgranata sulla punta

se con la rondellina hai risolto tienitela così solo se per caso ti deve capitare,anche per altri motivi,di far valere la garanzia ricordati di togliere la rondella.baci,maura

tottoli livio Lun 12 Dic 2011 - 18:55

pasquale donia ha scritto:salve approposito della puleggia in questione ,stamattina si è verificato dinuovo a motore caldo ,subito ho smontato il carterino e ho visto che la puleggia si è sgranata perchè i cricchetti agganciavano troppo poco,ho cosi' posto sotto i cricchetti una rondella aumentando l'altezza ho rimontato il tutto e ho lavorato per l'intera giornata senza problemi .pensate che ho risolto il probema ,oppure devo sostituire i cricchetti montati con degli altri piu' alti grazie aspetto vostre notizie.ps la puleggia è la stessa cioè quella sgranata sulla punta

mah...personalmente andrei al negozio....una foto puoi postarla?? Very Happy

mimmotrapa Ven 18 Gen 2013 - 14:23

Salve ragazzi,scrivo qui perchè ho la stessa motosega acquistata da poco,spero di mettere il messaggio nel posto giusto visto che ultimamente non ne azzecco una qui sul forum.Allora vi spiego il problema,qualcuno che mi ha letto in altre parti del forum già sa che l'ho dovuta riportare in officina perchè moriva appena tentavo di accelerare,li il meccanico mi ha fatto la carburazione,adesso devo dire che va bene ma ho notato un porblema,da premettere che ha lavorato si e no un'ora perchè il tempo è stato inclemente in questi giorni,comunque per tornare al problema che dicevo, mi fa un po di fumo dalla marmitta e poi esce del liquido che sporca di colore nero,la miscela l'ho fatta al 4% con olio minerale perchè era l'unico che ho trovato nel giorno in cui l'ho acuistato,pensate sia quello il problema?grazie

Dominik Ven 18 Gen 2013 - 14:37

mimmotrapa ha scritto:la miscela l'ho fatta al 4% con olio minerale perchè era l'unico che ho trovato nel giorno in cui l'ho acuistato,pensate sia quello il problema?grazie

bhe....anche se è olio minerale la miscela mi sembra troppo grassa,e il liquido che esce dalla marmitta molto probabilmente è olio inconbusto,prova a fare la miscela al 3,5% o 3% e vedi come vai ok capo

wolfmurex Ven 18 Gen 2013 - 14:39

non ti preoccupare è l'eccesso di olio che non brucia del tutto, anche dovuto dal fatto che il clima di questi giorni è freddo, e il motore lavora a regimi intermittenti, cioè acceleri per tagliare e poi sta a minimo per un pò questo comporta un accumulo di olio nel motore, è un difetto tipico di tutti i motori 2 tempi.

mimmotrapa Ven 18 Gen 2013 - 14:42

Salve ragazzi grazie delle risposte,ho fatto al 4 perchè sul manuale dice che se non si usano olii della oleomac e non si conoscono le caratteristiche bisogna farla al 4%,poi il motore è in rodaggio,voi dite che se passo ad un sintetico la cosa migliora?

Dominik Ven 18 Gen 2013 - 14:45

mimmotrapa ha scritto:voi dite che se passo ad un sintetico la cosa migliora?

secondo me, si Very Happy

il fumo lo fa anche da calda?

mimmotrapa Ven 18 Gen 2013 - 14:48

Bhè da calda diminuisce ma non sparisce,anche se non l'ho tenuta in moto per piu' di 10 minuti di fila sapete è nuova ho un po di fifa ahhh

Dominik Ven 18 Gen 2013 - 14:54

mimmotrapa ha scritto:Bhè da calda diminuisce ma non sparisce,anche se non l'ho tenuta in moto per piu' di 10 minuti di fila sapete è nuova ho un po di fifa ahhh

10 minuti non sono sufficenti per far scaldare un motore per bene, prova a lavorarci un pò anche perchè il motore deve ancora "slegarsi" ,se la situazione non migliora passi a olio sintetico con mix al 2.5% ok capo

mimmotrapa Ven 18 Gen 2013 - 14:59

Mi sa che ci passo subito,ma mi sai suggerire uno buono tu ?ho letto del castrol tts,ma se usassi stesso quello della oleomac?grazie

Nonno_sprint Ven 18 Gen 2013 - 16:20

mimmotrapa ha scritto:e usassi stesso quello della oleomac?grazie

Ottimo.
Fine O.T. sugli oli.

mimmotrapa Ven 18 Gen 2013 - 17:04

Grazie nonno e scusa della divagazione e che volevo un consiglio fidato

pw31 Mer 26 Feb 2014 - 20:54

mimmotrapa ha scritto:Bhè da calda diminuisce ma non sparisce,anche se non l'ho tenuta in moto per piu' di 10 minuti di fila sapete è nuova ho un po di fifa ahhh

ma questo modello da pota ha la marmitta normale o catalitica?

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