Regolazione gruppo elettrogeno elcos

Buongiorno a tutti, è il mio primo messaggio sul forum. Tante volte sono capitato qui per diverse ragioni, e oggi mi trovo in difficoltà senza riuscire a trovare una soluzione. Ho deciso quindi di scrivere.

Il problema è relativo ad un gruppo elettrogeno che sto rimettendo in sesto. Il gruppo è un ELCOS un po' datato capace di fornire 3600W, rimasto inutilizzato da tempo che monta un motore Briggs & Stratton su cui sono impressi i seguenti dati:
Model: 195437
Type: 4042 02
Code: 92030610
Il problema era perdita di benzina e carburazione regolata male. Ho smontato il carburatore e l'ho pulito, ho sostituito il galleggiante buco, ho sostituito la guarnizione, il tubo benzina, il filtro benzina.
Il problema relativo alla perdita di benzina è stato risolto, ma non trovo una soluzione per quello della regolazione della carburazione.
Nei migliori risultati che ho ottenuto il motore gira molto bene, anche sottoposto ad un carico di 3000W, ma dopo un po' si spegne, e fatico a rimetterlo in moto.
Il carburatore che monta è quello che inserisco in foto (in realtà è la foto un ricambio compatibile), e le viti su cui agisco per la regolazione sono quelle indicate dalle frecce. Qualcuno sa indicarmi su cosa agiscono queste viti e come effettuare correttamente la regolazione? La mia modestissima esperienza con la carburazione delle motoseghe non mi ha aiutato in questa prova.


Per l'avviamento utilizzo il sistema a strappo, anche se il generatore è dotato di accensione a batteria (che però ho scelto di non sostituire fino a quando non riesco a farlo funzionare correttamente senza).

Lorenzo_g ha scritto:...il motore gira molto bene, anche sottoposto ad un carico di 3000W, ma dopo un po' si spegne, e fatico a rimetterlo in moto.

A mio parere se gira bene per un tot tempo non è un problema di regolazione.
Si spegne di colpo o dopo un breve periodo di funzionamento irregolare?
E' un carburatore che non ho mai visto e non riesco a darti le corrette informazioni.
PS: il tuo motore è del 1992.

Non pensavo fosse così datato  
In effetti no, si spegne di colpo, come se il carburatore venisse rimosso all'improvviso
Cosa potrebbe essere secondo te? Un problema elettrico forse?
Capita in modo casuale dopo un po' di tempo variabile tra 1 e 20 minuti, è strano..

E' un problema elettrico. La benzina non viene mai a mancare in modo improvviso/repentino.
Nell'ordine: candela o bobina.
Poiché hai l'avviamento elettrico entra in campo il commutatore a chiave con i suoi fili. Il tuo motore ha forse anche il sensore livello olio? E' un altro indagato per spegnimento improvviso.
Scollega temporaneamente il filo che va al contatto di spegnimento sulla bobina e controlla anche che non abbia l'isolamento danneggiato che a volte va a toccare massa.

Ok
Non ha il commutatore a chiave, un elemento in meno da controllare ma ha il sensore olio, quindi controllerò anche quello.
Per il momento grazie del consiglio. Controllo