costruzione di un bilancino da carroponte

vi mostro la sequenza delle lavorazioni al tornio e alla fresatrice per costruire un bilancino da carroponte .



[img][/img]questa è una foto del pezzo grezzo assieme al mio cane riz !


per prima cosa ho dovuto smontare l'autocentrante dal tornio per poter montare il platorello a 4 griffe indipendenti.

[img][/img]smontaggio autocentrante....
[img][/img]montaggio piattaforma a 4 griffe indipendenti...
[img][/img]piattaforma montata.

come prima lavorazione ci si fà un foro di punta per poter entrare col bareno e lavorare l'interno fino a portarlo a misura.
[img][/img]ecco fatto la foratura da 50 mm che mi permette di entrare con un bareno da 40 mm di diametro.

[img][/img]quì stò barenando l'interno a misura. in questa presa, viene fatta la barenatura del foro, la sfacciatura del pezzo e lo smusso del foro

[img][/img]a questo punto la prima faccia del pezzo è finita.

ora dobbiamo fare la faccia opposta. rimontiamo quindi l'autocentrante e utilizziamo le griffe tornibili . le torniremo alla misura interna del foro e sfaccieremo la loro base in maniera da garantire il parallelismo delle facce oltre al loro centraggio.


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[img][/img] ecco le griffe tenere tornite...

a questo punto possiamo pinzare il pezzo dalla parte già lavorata in precedenza .[img][img][/img][/img]ecco fatto .

ora possiamo lavorare la seconda faccia che prevede la sfacciatura e la creazione di un anello di centraggio .[img][/img]la seconda faccia è ora finita . possiamo smontare il pezzo dal tornio e andare alla fresatrice.

[img][/img]smontaggio del pezzo dal tornio...

ora andiamo alla fresatrice per squadrare le altre 4 faccie del pezzo .


[img][/img]fresatura ...


ora, sempre alla fresatrice , facciamo i due centrini al centro del pezzo . per delimitare il centro useremo un centratore a piattello .

[img][/img]centratore a piattello...

[img][/img]centrino...

ora ritorniamo al tornio ....

per prima cosa montiamo altre tre griffe tenere e le torniamo a misura per poter pinzare un trascinatore . dimenticavo una cosa ovvia : quando si torniscono le griffe tenere si posizione sempre prima un'anello (all'interno o all'esterno...dipende se dobbiamo tornirle internamente o esternamente...) per mettere sotto carico le griffe e togliere i giochi...

[img][/img]ecco le griffe appena tornite...si vede l'anello....



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[img][/img] il trascinatore montato sulle griffe tornite ...

ora piazziamo il pezzo tra le punte del trascinatore e quella della contropunta . ovviamente questo pezzo pesa circa 2 quintali e i centini sono stati fatti di diametro conveniente (mi pare fossero da 16mm....)
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ora cominciamo a ricavare il primo dei due perni laterali . il taglio è fortemente interrotto e quindi i parametri di lavorazione cambiano un pò rispetto alla lavorazione di un pezzo pieno . la velocità di taglio rimane invariata , ma và ridotto l'avanzamento utensile . per questa lavorazione usavo 0,1mm al giro di avanzamento (un decimo a giro....) e 20 millimetri di profondità di passata. le foto parlano da sole....


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ora è finita la sgrossatura del primo dei due perni laterali...
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ora conviene smontare il trascinatore e utilizzare direttamente le griffe temprate per pinzare il pezzo dal perno già fatto . questo perchè si ha una maggiore rigidità e il canotto della controtesta viene meno sollecitato.

[img][/img]secondo piazzamento.

si ripete la sgrossatura di prima con identici parametri di taglio...

[img][/img]dopo la seconda sgrossatura incominciano ad esserci un pò di truccioli in giro per casa....

una volta finita la sgrossatura si fà il giro di finitura su entrambi i perni e si ricavano anche le gole .

[img][/img]finitura...

ora possiamo smontare il pezzo dal tornio e andarlo a finire alla fresatrice....

[img][/img]la tornitura è finita

ora dobbiamo solo fare i 4 smussi alla fresatrice....

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fresatura smussi...

ed ecco il pezzo finito !!!
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spero vi sia piaciuto !!!

Scusa la mia ignoranza, ma cos'è un bilancino da carroponte?? Io la pulsantiera o il radiocomando del carroponte ce l'ho in mano ogni giorno per diverse ore, sollevo sia fasci di tondino da 3 a 6 metri con bilanciere, che bobine da 8 a 18 qli con apposite pinze, oppure fasci di vergella da 25 a 50 qli, ma l'oggetto che hai sapientemente lavorato non riesco ad individuare a cosa serva.

Se non ho capito male, è dove va aggangiato il gancio

la staffa che unisce le due pullegie del bozzello? cavolo grandina, che carroponte la monta, 300 qli?

scusate se non ho risposto subito alle vostre domande ma ero incasottato tra foto , scrivere, ecc!!!! dunque, questo è un bilancino di un carroponte. in pratica , se andate sotto al carroponte, vedrete che il gancio è attaccato a questo pezzo che ho costruito . anzi, per essere più precisi, il perno del gancio è infilato nel foro che ho fatto nella prima presa al tornio .

Come pensavo , non ho fatto in tempo a caricare una foto
http://www.sollevamentoverona.com/catalogo/prodotti/Ganci_per_bozzelli_?

adoro anche io l'utilizzo del tornio e fresa... ho fatto scuola di meccanica, e devo dire ottima lavorazione veramente, un pezzo non semplice da fare sia per misure che peso...complimenti veramente... anche se non ho capito che parte sia del carroponte... ora mi è più chiaro...
rinnovo i complimenti per la lavorazione... uno spettacolo da vedere...

Giancarlo Pischedda ha scritto:
rinnovo i complimenti per la lavorazione... uno spettacolo da vedere...

ehhhh...al tornio e alla fresa carlo1974 è proprio in gamba!

Béla Carlo,
ciclo di lavorazione e tecnica giusti.
So di cosa parlo.

Belcanto

complimenti!!!!......ho' 25 anni di esperienza in meccanica...direi ottimo "ciclo di lavoro"......

indubbiamente un bel lavoro, ma per il collaudo come fai? è possibile montare su di un carroponte un pezzo costruito artigianalmente senza collaudo?
Chiedo questo perche so che ci sono delle rigide norme che regolamentano gli organi di sollevamento.

chi mi ha commissionato il lavoro è la ditta che costruisce il carroponte....non me lo sono inventato io... ne ho costruiti a centinaia di bilancini.. alcuni pesavano pochi chilogrammi , i più grossi erano circa 6 quintali....

carlo1974 ha scritto:chi mi ha commissionato il lavoro è la ditta che costruisce il carroponte....non me lo sono inventato io... ne ho costruiti a centinaia di bilancini.. alcuni pesavano pochi chilogrammi , i più grossi erano circa 6 quintali....

Beh.allora il problema è loro, sicuramente hanno tutte le omologazioni del caso, con che marchio escono poi i carriponte?
Certo che 6 qli solo il bilancino, il bozzello intero arrivera oltre i 10 qli, dev'essere una bella macchina.
Complimenti di nuovo per il lavoro, hai una bella officina attrezzata.

il marchio non credo di poterlo menzionare....diciamo che è uno dei più grossi produttori italiani... le foto non le ho fatte in officina, ma a casa mia...l'officina non l'ho più da 2 anni e mezzo....mi son mangiato tutto... a casa ho un capannone dove ho messo alcune macchine utensili per giocarci e non per lavorare... il pezzo me lo ero portato da fare a casa una domenica per farci le foto...

Grande Carlo ormai siete rimasti in pochi che riescono a fare certi lavori con le macchine tradizionali!!