Re: Come sostituire paraoli albero motore

maura Ven Dic 09, 2011 5:07 pm

fernando62 ha scritto:la differenza,tra i collettori è che la prima serie internamente erano lisci, poi sono state introdotte delle "creste" penso per una miglior tenuta.lunghezza e diametro rimangono invariati.

si fernando.infatti qualunque che trovi va bene.baci,maura

luigi-vign Ven Dic 09, 2011 5:48 pm

grazie per avermi scritto i codici del tubo ma ho risolto questa mattina andando da un meccanico husqvarna, prezzo 10€
rimontato tutto oggi pomeriggio l'ho provata, con 2 tirate e aria chiusa è partita, aperta l'aria e riaccesa dopo 3 secondi si è spenta, cosi dopo vari tentativi di carburazione mi ha fatto lo stesso scherzo una decina di volte, aria tirata parte la tolgo e poi 3 sec e si spegne. in quel poco tempo che sta accesa un po di acceleratore all'inizio lo prende poi muore. cosa è ? il carburatore pulito questa mattina.

fernando62 ha scritto: controlla bene invece il piccolo tubicino in gomma siliconica che porta le pulsazioni, normalmente i trafilamenti avvengono li.

ma questo tubicino è quello rigido vicino a quello di aspirazione che si infila nel motore ?
aiutatemi, non ci stò capendo molto

luigi-vign Sab Dic 10, 2011 1:55 pm

finalmente oggi ho trovato quale era il problema. lo sfiato del serbatoio era otturato, praticamente il filtrino all'interno del condotto si era indurito diventando un tappo, cosi quando finiva l'aria nel serbatoio la motosega sbenzinava.
vorrei sapere un ultima informazione, posseggo anche una mondial v5 che in 15 anni avrà fatto 10 pieni, (purtroppo la bobina è andata) quale delle 2 motoseghe è migliore come prestazioni e potenza?

Robinia Sab Dic 10, 2011 2:13 pm

luigi-vign ha scritto:
vorrei sapere un ultima informazione, posseggo anche una mondial v5 che in 15 anni avrà fatto 10 pieni, (purtroppo la bobina è andata) quale delle 2 motoseghe è migliore come prestazioni e potenza?

Posta la tua domanda qui:

https://lamotosega.forumattivo.com/f42-consigli-per-l-acquisto-di-una-motosega
ok capo

....

peppone Sab Dic 10, 2011 4:04 pm

Robinia ha scritto:
luigi-vign ha scritto:
vorrei sapere un ultima informazione, posseggo anche una mondial v5 che in 15 anni avrà fatto 10 pieni, (purtroppo la bobina è andata) quale delle 2 motoseghe è migliore come prestazioni e potenza?
Posta la tua domanda qui:

https://lamotosega.forumattivo.com/f42-consigli-per-l-acquisto-di-una-motosega
....

si tratta di chiedere informazioni su due vecchie motoseghe messe a confronto. quindi la sezione giusta non è quella indicata da robinia ma questa:
https://lamotosega.forumattivo.com/f79-informazioni-motoseghe-vecchie-e-d-epoca

luigi-vign Sab Dic 24, 2011 6:10 pm

io dovrei sostituire i paraoli dell'albero motore su di una husqvarna 50, ho gia smontato volano frizione e pompa olio, ma da come vedo i paraoli sono molto fini.
non ho mai eseguito questo tipo di lavoro, vorrei delle istruzioni in merito, magari se c'è qualche video in internet.
saluti luigi

peppone Sab Dic 24, 2011 6:57 pm

qui
https://lamotosega.forumattivo.com/t328-husqvarna-50-50s-51-55-service
trovi il manuale officina...che creo sia meglio di qualsiasi video in internet fatto da chissà chi...qui è la husqvarna che parla in prima persona ok capo

luigi-vign Lun Dic 26, 2011 1:44 pm

ok grazie, era proprio all'ultima pagina, comunque il manuale dice di utilizzare uno strumento che non possiedo, ci si riesce lo stesso?

falcetto Lun Dic 26, 2011 6:00 pm

Scusa la domanda sciocca: sei sicuro che non fanno tenuta?

Se sì a pag. 51 del manuale (pag. 53 del .pdf) si richiama la necessità del cacciavite speciale n. xxxxx

Se fai un forellino da 2/3 mm nel paraolio (occhio che dietro c'è il cuscinetto!!!!) e ci infili la punta di un piccolo cacciavite riuscirai a far leva lateralmente e rimuoverlo dalla sua sede. E' un'operazione delicata! I nuovi vanno rimontati previa oliatura interna/esterna e con tubetto di dimensioni corrette che appoggi sul diametro esterno.

Saluti

luigi-vign Lun Dic 26, 2011 7:48 pm

sono sicuro che sono i paraoli perchè la motosega si accende ma si spegne subito, se la metto poggiata sul lato sinistro funziona bene, io credevo fosse un problema di sfiato invece è la tenuta dei paraoli che viene a mancare, in questo video https://www.youtube.com/watch?v=VNq07CcWPjs ho visto anche un estrattore apposito per estrarre i paraoli dalla sede.

fernando62 Mar Dic 27, 2011 5:31 pm

se ti rechi da un rivenditore di ricambi originali husqvarna oltre ai 2 paraoli prendi anche il tubicino in silicone che porta le pulsazioni del motore al carburatore.spesso perdono da li.

wolfmurex Mar Dic 27, 2011 7:13 pm

prima di smontare tutto, controlla che non sia il tubo benzina nel serbatoio che potrebbe essere corto oppure fessurato, che a seconda dell'inclinazione pesca e non pesca, oppure si apre la fessurazione .
per smontare i paraoliio uso due tecniche diverse a seconda delle dimensioni e specialmente dello spessore del paraolio, se il paraolio di diametro esterno piccolo o con spessore piccolo, utilizzo un attrezzo costruito da me che somiglia molto al ago(amo o ferro) dell'uncinetto, cioè un piccolo arpione piatto lo infilo di piatto tra albero e paraolio poi lo giro di 90° in modo che il dente si incastri nella tenuta del paraolio e tiro, se ne usi due viene via più facile.
mentre se il paraolio ha uno spessore grosso faccio due piccoli fori 2,5 mm e ci infilo due lunghe viti autofilettanti da legno e poi con due pinze lo tiro fuori.
se poi uno si vuole sbizzarrire questi due sistemi li può modificare con poco e si può aiutarsi con un estrattore universale.
ok capo

luigi-vign Mar Dic 27, 2011 7:56 pm

il tubo lo avevo gia controllato e anche lo sfiato, i paraoli sono molto fini 2-3 millimetri quindi l'idea della vite non va bene posso provare con il primo sistema. grazie per i consigli
saluti

wolfmurex Mar Dic 27, 2011 8:20 pm

per fare gli uncinetti usa i raggi più grossi delle ruote da motocrossdal diametro 5mm o più,
il versante da lavoro lo devi smerigliare finchè diventi sottile e piatto 3/4mm, poi che uncino, la gola dell ucino deve essere anche lui 3/4 mm, fai la tempra riscandandolo con un cannello fin quando il metallo lucido inizia appena a diventare oro/blu (circa 200°) e immergilo subito in acqua.
la parte posteriore piegala in modo che sia comodo a tirarlo.

luigi-vign Mer Gen 18, 2012 4:57 pm

ho recuperato da un po' di tempo una husqvarna 50. l'ho smontata quasi tutta,ricontrollato carburatore, cilindro smontato e pistone in buono stato. ho sostituito il cannotto che raccorda cilindro e carburatore perche aperto in 2.
la motosega si accende con aria tirata, ma quando tolgo l'aria e la riaccendo dopo 3 secondi si spegne, l'unico modo per tenerla accesa è tenerla piegata sul lato dell'accenzione, appena la riporto dritta si spegne.
mi hanno detto che potrebbero essere i paraoli opure problemi di aspirazione dal serbatoio.
voi cosa ne pensate? forse mi conviene fare uno scatolone e mettere tutto in soffitta, anche se una 50 di cilindrata mi sarebbe proprio utile

fernando62 Mer Gen 18, 2012 5:06 pm

vedo che ti è bastato il consiglio di un riparatore che ti ha detto che per sostituire i paraoli bisogna aprire la motosega in due(assurdità storica) per farti passare l'entusiasmo.

il problema io lo vedo nei paraoli poi...

peppone Mer Gen 18, 2012 6:23 pm

fernando62 ha scritto:vedo che ti è bastato il consiglio di un riparatore che ti ha detto che per sostituire i paraoli bisogna aprire la motosega in due(assurdità storica)

scusami fernando ma ho riletto due volte il topic (anche perchè lo ho incollato ad altri precedenti sullo stesso argomento - husqvarna 50 - e dello stesso autore cioè luigi-vign) e non sono riuscito a reperire questa informazione: chi è che gli avrebbe detto che per sostituire i cortechi bisogna aprire la motosega in due?

fernando62 Gio Gen 19, 2012 3:57 pm

trattasi di un messaggio in MP nel quale luigi mi diceva appunto che un riparatore gli aveva riferito questo.

peppone Gio Gen 19, 2012 4:31 pm

fernando62 ha scritto:trattasi di un messaggio in MP nel quale luigi mi diceva appunto che un riparatore gli aveva riferito questo.

ah. grazie. non riuscivo a capire diversamente.
beh: ha incontrato un comico, non un meccanico... Very Happy

luigi-vign Gio Gen 19, 2012 5:27 pm

è proprio così un riparatore della mia zona mi ha detto che il paraolio lato catena non si puo estrarre, ma non ho mai dato molta fiducia a quest'ultimo, ora mi rimane solo il problema di trovare un bullone che si impana sull'ingranaggio pompa olio per poterlo sfilare.

mattfree903 Dom Feb 26, 2012 7:01 pm

oddio, anche io sapevo così, infatti tempo fa buttai la om 240 perchè il riparatore mi aveva sparato 150 euro per aprire tutto il motore

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