avviamento oleomac gs 350

robywood ha scritto:si , infatti sembra come legato , oggi per esempio accendendola ho tirato all'inizio più lentamente e gradualmente ,fino a dargli un tiro più deciso ,ma ha fatto ancora strappi..,fino a 4/5 tiri , poi si è smollata dopo il primo scoppio ed è andata in moto..

iury1977 ha scritto:Comunque secondo me ti conviene tenere le orecchie dritte, la motivazione data dal meccanico non persuade nemmeno me.

robywood ha scritto:Mi ha accennnato la fatto della compressione del motore ,che essendo una macchina di piccola cilindrata (quindi col cilindro più piccolo) fa leggermente più resistenza tutto qui.

Emil ha scritto:

robywood ha scritto:Mi ha accennnato la fatto della compressione del motore ,che essendo una macchina di piccola cilindrata (quindi col cilindro più piccolo) fa leggermente più resistenza tutto qui.

Questo mi fa sobbalzare, sarà il contrario, meno cilindrata = meno compressione = meno sforzo. La cosa cambierebbe forse se fosse a "corsa corta", cioè cilindro-pistone piu grandi ma con corsa piu corta (a meno che non sia già uno standard dei motori di motoseghe, ma lo ignoro).

tottolilivio ha scritto:se meccanicamente e' tutto a posto direi una cosa: stiamo parlando di una macchina piccola e quindi non credo che abbia una compressione cosi' estrema...se si tira la fune d'avviamento NON in maniera decisa si avverte molto.....

robywood ha scritto:

tottolilivio ha scritto:se meccanicamente e' tutto a posto direi una cosa: stiamo parlando di una macchina piccola e quindi non credo che abbia una compressione cosi' estrema...se si tira la fune d'avviamento NON in maniera decisa si avverte molto.....

Sono d'accordo con te. E' la stessa cosa che mi ha detto il rivenditore che ho vicino casa, proprio per il discorso della compressione essendo una macchina piccola e proprio per quest forse non tiravo in maniera più decisa la fune di avviamento.