Problema Alpina Prof45

Dan56k Lun Feb 06, 2012 10:12 am

Un saluto a tutti. Vorrei un parere da parte di chi ne sa più di me: un mio amico mi ha regalato una vecchia Alpina Prof45 e io l’ho accettata con piacere, con l’intenzione di usarla solo per depezzare a cavalletto (anche perché non possiede gli ultimi ritrovati in materia di sicurezza), per dare il cambio alla 357xp che è quella che preferisco portarmi nel bosco. L’ho fatta revisionare da un meccanico di fiducia (specializzato in mts) che l’ha messa a punto, ha cambiato i tubi ossidati e affilato la catena.
Ora va molto bene, parte subito, tiene il minimo e accelera bene. Ovvio che con la husqvarna non regge il confronto e io non voglio farlo, ma il problema è che, quando taglio anche pezzi di 20-25 cm (quercia, leccio, corbezzolo, pino), appena inizio a premere la macchina mi si adagia e fatica a stare su di giri: sembra andare a rilento. Sui pezzi più piccoli in genere non lo fa: sta alta di giri e taglia bene, ma appena il tronco diventa un pochino più importante è come se faticasse parecchio (cosa che in genere alla 357 non succede). A me non sembra normale, ma tenete conto che io di meccanica ne capisco poco.
Volevo chiedere a chi ha usato la stessa macchina: per voi è normale? Rientra nei limiti della 45? C’è da regolare qualcosa per farla andare al massimo? O avete qualche altro consiglio?
Grazie e buona giornata (spero di aver beccato la sezione giusta…)
Dan

mastiff Lun Feb 06, 2012 10:28 am

il paragone alpina 45 contro 357 è improponibile , non puoi aspettarti le stesse prestazioni Very Happy

se tiene bene il minimo e accelera bene e taglia bene piccoli spessori escluderei la carburazione che è l'unica cosa che potresti regolare senza spesa .

Dan56k Lun Feb 06, 2012 10:33 am

Infatti ho già detto che non volevo fare alcun paragone, ma mi sembra strano che una 45 si adagi così come fa questa su tronchi di neanche 30 cm.

ALESSANDRONE Lun Feb 06, 2012 11:03 am

In pratica se ho capito bene "va giù" quando gli viene richiesta più potenza...non conosco la macchina e non so di quanto sforza ma sicuramente si tratta del motore un pò stanco,se ti accontenti di come lavora lascia fare... altrimenti la prova più economica sarebbe quella di sostituire le fasce sempre che pistone e cilindro non siano eccessivamente usurati. ok capo

Dan56k Lun Feb 06, 2012 12:54 pm

Grazie Mastiff e grazie Alessandrone, esatto, va giù quando gli richiedi potenza. Pensavo anch'io che forse il motore è vecchio e ha perso un pò di compressione, e infatti volevo conferme dai più esperti: se è una cosa normale per quel tipo di motosega che vada giù, o se magari il motore ha perso un po' di "smalto". E se, nel caso, conviene rimetterla a nuovo o lasciar perdere. Attendo conferme o consigli da chi ne ha usata una simile, grazie.

Vincenzo57 Lun Feb 06, 2012 6:35 pm

io lavoro con una prof 45 ne sono soddisfatto ma non ho mai provato altre più blasonate e recenti pur essendo consapevole del continuo progresso della tecnica..
la macchina risponde bene all'avviamento ed alla accelerata, mi succede che cala ma la colpa è mia!!!! ho montato una barra da 55 cm che sicuramente è un po fuori misura per la sua potenza...sui pezzi da trenta non da problemi, probabilmente avrai la catena di nuova affilatura un po troppo aggressiva e dovresti stare un po leggero nell'affondare il taglio...una curiosità...controlla se con la nuova affilatura sono stati toccati anche i dentini che regolano la profondità di taglio.

tottoli livio Lun Feb 06, 2012 6:57 pm

se l'apparato di taglio (barra e catena) sono a posto direi che hai il gruppo termico(cilindro e pistone) abbastanza usurati..pero' e' solamente un'ipotesi..per dare un giudizio dovremmo vedere almeno le foto dei pezzi....se riesci togli la marmitta e con una torcia guarda dentro..vedrai sia il pistone che un lato del cilindro.. Very Happy

falcetto Lun Feb 06, 2012 8:52 pm

Dan56k ha scritto:Grazie Mastiff e grazie Alessandrone, esatto, va giù quando gli richiedi potenza. Pensavo anch'io che forse il motore è vecchio e ha perso un pò di compressione, e infatti volevo conferme dai più esperti: se è una cosa normale per quel tipo di motosega che vada giù, o se magari il motore ha perso un po' di "smalto". E se, nel caso, conviene rimetterla a nuovo o lasciar perdere. Attendo conferme o consigli da chi ne ha usata una simile, grazie.

Potresti fare un semplice tentativo, aprendo di 1/8 di giro (senso antiorario) la vite H sul carburatore. E' un'operazione semplice e reversibile e ti può dare un'ulteriore conferma sulla "stanchezza" del motore. Saluti

Saracino Lun Feb 06, 2012 8:57 pm

d'accordissimo con falcetto! potresti aumentare la potenza e la costanza del motore aumentando la benzina a massimo propiro copme ha detto falcetto...

Dan56k Mar Feb 07, 2012 8:22 am

Grazie a tutti!
Per Vincenzo57: la catena è a posto, taglia bene e il truciolo è giusto. Il fatto che tu ci lavori bene (a parte la barra lunga) è proprio quello che volevo sapere.
Per Tottolivio: smontare la marmitta mi mette un po’ di pensiero: non l’ho mai fatto e per la meccanica, come dicevo, sono un po’ negato… ma posso provarci.
Per Falcetto e Saracino: grazie, è il genere di consiglio che volevo, facile e reversibile. Appena si allenta la morsa del gelo ci provo e vi faccio sapere i risultati.

peppone Mar Feb 07, 2012 8:33 am

Dan56k ha scritto:smontare la marmitta mi mette un po’ di pensiero: non l’ho mai fatto e per la meccanica, come dicevo, sono un po’ negato… ma posso provarci.

...si tratta solo di togliere due bulloni...

Dan56k Mar Feb 07, 2012 8:36 am

Grazie Peppone, ci proverò...

Contenuto sponsorizzato

Problema Alpina Prof45

Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45

Re: Problema Alpina Prof45