Rifilettare carter Husquarna

simmy106 Lun Feb 06, 2012 6:50 pm

Ragazzi come da titolo ho una domanda da farvi:il rostro davanti della mia husquarna 385xp è attaccato al semicarter dove c'è il serbatoio dell'olio della lama, smontandolo per cambiarlo in quanto si era rotto un pezzo ho notato che uno dei 2 attacchi tramite brugola da 5 è spanato all'intermo del carter e il bulloncino mi gira a vuoto. Posso rifilettare il carter d'alluminio per mettere una brugola da 6 o non si riesce e danneggio il serbatoio? Question

piske86 Lun Feb 06, 2012 6:59 pm

ciao, per quanto riguarda il rifilettarlo non ci sono problemi in sè, dovresti riuscire a capire quanto materiale hai però a disposizione, cioè se sei una bordatura o se andresti a lavorare sul pieno.. hai provato il metallo liquido?oppure una bella dose di frenafiletti tipo forte?addirittura esiste uno stucco in pasta bicomponente da amalgamare che assume colore e consistenza ferrosa,esiste anche un tipo di frena filetti in cartuccia tipo silicone a base ferrosa, magari una piccola quantità di questi prodotti potrebbe bastare senza metterti a rifilettare...

tottoli livio Lun Feb 06, 2012 7:04 pm

teoricamente si'.....visto che il filetto m6 richiede un'avanforo da 5mm...e credo ci sia materiale sufficente...ma' mettendo una vite leggermente piu' lunga..non hai filetto buono??
http://www.nebbia.net/tabelle%20tecniche/tabella1.html

falcetto Lun Feb 06, 2012 9:04 pm

simmy106 ha scritto:Ragazzi come da titolo ho una domanda da farvi:il rostro davanti della mia husquarna 385xp è attaccato al semicarter dove c'è il serbatoio dell'olio della lama, smontandolo per cambiarlo in quanto si era rotto un pezzo ho notato che uno dei 2 attacchi tramite brugola da 5 è spanato all'intermo del carter e il bulloncino mi gira a vuoto. Posso rifilettare il carter d'alluminio per mettere una brugola da 6 o non si riesce e danneggio il serbatoio?

Solo per chiarire: è la vite che è da 5 o stai usando la chiave a brugola da 5? In quest'ultimo caso il diametro/filetto della vite è già da 6 mm.
Trovo correttissimo il suggerimento di Tottolivio: controlla se hai ancora margine in profondità. Inserisci l'astina scorrevole di un calibro e ti rendi conto se puoi utilizzare una vite più lunga. Saluti

polmau Lun Feb 06, 2012 9:22 pm

Ti consiglio di mettere un'elicoide con lo stesso diametro dell'originale, in poche parole viene riportato un filetto nuovo, senza allargare il foro gia' esistente ed hai lo stesso diametro e lo stesso passo del filetto originale. Naturalmente devi avere l'attrezzatura apposita per effettuare questo lavoro, altrimenti, vai presso un'officina ben attrezzata e in 15 minuti ti fanno il lavoro, con pochi euro. Di solito si fa anche quando viene rovinato il filetto delle candele sulle testate.

mastiff Lun Feb 06, 2012 9:26 pm

potrebbe essere un'idea , devi disporre dell'attrezzatura giusta ok capo

il problema è che poi devi usare una vite di diametro inferiore .

paul67 Lun Feb 06, 2012 9:29 pm

secondo me la soluzione migliore è quella di polmau o provare in qualche modo a riposizionare la vite originale allargare i filetti nn è mai un bel lavoro a quel punto per tenere su un arpione metti un rivetto Very Happy

cipo Lun Feb 06, 2012 9:46 pm

avevo avuto lo stesso problema ad una vite che tiene l'arpione (su un'altra motosega) risolto con un rivetto !

polmau Lun Feb 06, 2012 9:50 pm

vai tranquillo, quando hai messo l'elicoide nuova dello stesso diametro, come ti ho spiegato sopra, risolvi. Il rivetto puo' essere sicuramente una soluzione, ma a lungo andare, con le sollecitazioni, penso che si laschi.

giemme Mar Feb 07, 2012 9:28 am

Se non ci sono problemi di crepe nel carter ma è solo questione di filetto consumato, l'inserimento di un Helicoil è la soluzione migliore, sia da un punto di vista tecnico/funzionale sia economico e di tempo della riparazione. Un consiglio quando dovete serrare viti in carter di magnesio/alluminio/lega leggera al massimo usate frena filetti debole... usando quello forte avrete la certezza di rimuovere il filetto assieme alla vite al successivo svitamento Sad

Saluti a tutti
Gian Maria

tottoli livio Mar Feb 07, 2012 11:40 am

attenzione con i rivetti sui carter..tirando con la pinza si' gonfia..e se c'e' poco materiale e' probabile una rottura.. ok capo

Alessio510 Mar Feb 07, 2012 12:23 pm

La soluzione migliore sotto ogni punto di vista è l'Helicoil..... a mio parere.... ok capo

falcetto Mar Feb 07, 2012 10:29 pm

tottolilivio ha scritto:attenzione con i rivetti sui carter..tirando con la pinza si' gonfia..e se c'e' poco materiale e' probabile una rottura..

Completamente d'accordo. Se il carter si è sfilettato è molto probabile che la vite era corta....Prego controllare se c'è margine di filetto sano in profondità. Saluti

cipo Mar Feb 07, 2012 11:03 pm

io avevo risolto con un rivetto...(mi sembrava meglio che rifilettare piû largo)
ma adesso userei un'elicoide ok capo

(che non conoscevo)

iury1977 Mer Feb 08, 2012 8:21 am

tottolilivio ha scritto:attenzione con i rivetti sui carter..tirando con la pinza si' gonfia..e se c'e' poco materiale e' probabile una rottura..

concordo pienamente con livio, con la pressione della rivetta si potrebbero creare seri danni.

simmy106 Gio Feb 09, 2012 4:42 pm

è proprio il filetto della brugola che è da 5 mi sà che devo montare un'elicoid all'interno solo che appunto dovrò montare una vite più piccola se no mi mangia troppo materiale.. cavolo Crying or Very sad

polmau Gio Feb 09, 2012 4:58 pm

se il foro è di diametro 5 mm, non devi fare altro che mettere un'elicoide da 5 mm come in originale, con relativo bullone o prigioniero (nuovo) naturalmente, dello stesso diametro dell'originale. Non capisco perchè piu' piccola.

baloo Gio Feb 09, 2012 8:48 pm

concordo pienamente con polmau l'elicoide ti risolve il problema...
trattandosi di un apparato sollecitato da molte vibrazioni ti consiglio quelle rosse che sono fatte apposta per prevenire gli allentamenti senza frenafiletti vari che in alluminio e magnesio sono sempre sconsigliati.

qui sotto trovi il catalogo degli elicoid... in una buona ferramenta trovi tutto l'occorrente per una riparazione....

http://www.bollhoff.it/media/documents/HelicoilPlus_2011.pdf

falcetto Gio Feb 09, 2012 9:23 pm

Ragazzi, giusto per fare chiarezza:
1. per mettere un Helicoil con filetto da 5 bisogna fare il foro da 5,2 mm.
2. bisogna maschiare col maschio apposito, poi inserire l'Helicoil che ha il suo filetto esterno da circa 6,5 mm

3. non è più logico verificare se c'è ancora filetto buono nel foro originale?
4. non è più logico filettare direttamente da 6 mm?

Simmy: hai letto i miei suggerimenti? Mi dici per favore la lunghezza della vite che ha spanato il filetto del carter e quanto è profondo il foro nel carter? Ringrazio e saluto

baloo Ven Feb 10, 2012 7:45 pm

bisogna vedere quanti filetti impanerebbe la vite più lunga... se prende solo 5-6 filetti dopo due sgassate sei daccapo alla santa croce...

simmy106 Dom Feb 12, 2012 7:34 pm

Ragazzi sono riuscito a rifilettare senza l'ausilio dell'Elicoid Wink

che fortuna!!! Ho rifilettato da 5 e prima mordeva solamente circa 5-6 filetti, ora invece ho cambiato passo messo brugola più lunga di 4 filetti circa e con l'aiuto di un pò di pasta nera x motori prima di avvitare giusto per fare un pelo di volume non si muove più e blocca molto bene. ok capo

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ellicoidale

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vite lunga o elicoid????

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