dolmar 112

giorgio tissot Dom Apr 22, 2012 12:59 pm

A parte il fatto che rialesare un cilindro cromato 2T non e consigliabile,anche se con possibilita' di ricromatura ecc, alla fine non credo ne valga la pena sapendo i costi di lavorazione rispetto a un cilindro in ghisa.
ciao
Giorgio

baloo Dom Apr 22, 2012 4:57 pm

sinceramente non l'ho manco presa in considerazione la rettifica... perchè alla fine la spesa è quella.... ho richiesto alla ditta pistone cilindro e kit guarnzioni... è una spesa ma vediamo un pò magari a rate per non essere picchiato dalla moglie....... snort

baloo Lun Apr 23, 2012 1:27 pm

niente da fare alla sermac cilindro e pistone non compatibili e non in magazzino... ora provo alla brumar... chissà.. senno devo provare con i rivenditori dolmar se avessero qualche fondo di magazzino.... o se c'è qualcuno che ce l'ha spari pure..

maxx Lun Apr 23, 2012 5:16 pm

se serviva solo il pistone risolvevi su ebay con poco in germania lo hanno ma purtroopo l'intero gruppo termico non l'ho trovato neppure usato, se hai qualche rivenditore riparatore in zona ti consiglio di farci un salto e chiedere io tempo fa con 70 euro ho preso una cassa contenente diversi pezzi della 112 dolmar tra qui un gruppo termico che ho usato per riparare la mia, è una motosega che all'epoca era parecchio diffusa fossi in te tenterei se non sbaglio anche quello della 114 potrebbe andarci ma prendi questa info con le pinze....

menelao Lun Apr 23, 2012 5:42 pm

Pare che la ricambistica sia ancora fornibile originale ed il gruppo termico costa intorno ai 220 Euro.(Iva compresa).
Il pistone è monofascia come da questi spaccati presenti online.
http://s30387.gridserver.com/partsDiagrams/Dolmar%20112%20114%20117%20119%20120%20and%20120S.pdf
Spero di aver contribuito con qualche informazione utile.
Ciao

elgrizly Gio Ago 30, 2012 3:58 pm

Salve, e' la prima volta che scrivo nel forum, ma anche io ho un grosso problema. la mia 112 lasciatami dal nonno perfettamente funzionante e' collassata. gia. tutto ad un tratto ho grippato ora il pistone e' da buttare e il cilindro ha due o tre solchi del diametro di un ago =0 , domani ho l'appuntamento alla rettifica per vedere se era possibile rettificare un millimetro e metterci un pistone 46 xk ho misurato e fino a 47 e' il foro sul carter il pistone che monta e' un 45mmx34 (se nn erro) e magari mettendoci un 46mmx34 riuscirei ad avere comunque una macchina affidabile senza comprometterne la durata e la potenza, giuro tagliava da dio.
se nn erro ora abbiamo una cilindrata di 54,074 col pistone 45mm
mentre potrei arrivare a una cilindrata di 56,50 col pistone 46mm

ditemi se ho confuso qualcosa e se sapete eventualmente ricambi di altre marche che potrebbero montare, il cilindro e' messo maluccio

falcetto Gio Ago 30, 2012 7:57 pm

Benvenuto fra di noi.
Penso che il cilindro abbia il trattamento di indurimento superficiale e di conseguenza devi abbandonare l'idea di farlo allargare a + 1mm.
Se ha grippato dopo tanti anni probabilmente non eri a posto con la percentuale di olio nella miscela. Saluti

elgrizly Ven Ago 31, 2012 7:57 am

grazie, la causa cmq la conoscevamo gia, perche' abbiam usato benz pura ahime'-.. cmqalla rettifica la risposta e' stata secca, il cilindro ha un riporto di cromo e quindi rifare la lavorazione avrbbe cifre esagerate nn ne vale la macchina. nessuno sa di ricambi? ho trovato il kit per la 116 pensate abbia gli stessi attacchi alla base del cilindro? xk se cosi fosse abbiam gia un kit da 46mm senza rettificare nnt.. qualcuno mi sa dare info a riguardo? importante qualcuno gentilmente mi puo' dare info riguardanti corsa e cilindrata originale? grazie in anticipo..

riccardo Ven Ago 31, 2012 2:58 pm

Le dolmar 112 113 114 montano lo stesso pistone e cilindro.
In ogni caso non buttar via niente sono convinto che girando per rivenditori puoi senz'altro trovare macchine usate di questi modelli a pochi eurini.
Personalmente abbiamo ancora sostiuito a suo tempo kit pistone cilindro 112 con medesimi della 114, con la 116 mai.

fernando62 Ven Ago 31, 2012 3:27 pm

il modello 112 è un 51cc (45x32)

la descrizione da te fatta, delle due rigate sul cilindro lascia pensare che si sia spaccata la gabbia a rulli diel perno manovella.

solitamente una grippata causa mancanza lubrificazione il cilindro(trattato al nikasil )lo si recupera asportando l'alluminio intaccato con carta vetrata o acido cloridico.il cilindro della 116 non è compatibile.

elgrizly Ven Ago 31, 2012 5:33 pm

grazie infinite, mi metto subito a lavoro Very Happy

basta trovare un kit x 113 o 114 quindi Very Happy

x la storia della gabbia a rulli , negativo, e' intatta cm anche biella e quant'altro. mancano all'appello un paio di pazzi del segmento pistone che guarda caso hanno crato quei solchi.. ahime' abbiam trovato la causa .. che sapevamo gia..

cmq in attesa di resuscitare la mia amata 112 sto usando una sthil ms 180 c sembra un giocattolo a confronto.. nn pesa nnt e ho paura di romperla Very Happy

con la 112 abbiam tagliato alberi di ulivo secolari duri cm roccia, ora capite il perche' della mia passione per questa macchina,, non la cambierei con nessuna altra :... se ne trovate qualcuna compratela ad occhi chiusi. eccetto rari casi e solitamente x errori umani, altrimenti e' quasi inarrestabile. Very Happy

grazie ancora vi dico se combino con i ricambi. Very Happy

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