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Messaggio  eracles Lun Nov 26, 2012 4:45 pm

Ciao a tutti, oggi pomeriggio mi sono costruito un tester per compressione,vi spiego come ho fatto
Ho preso una candela vecchia e ho frantumato la parte ceramica,e ho limato via il filamento
Nel foro della candela ho allogiato un attacco nipplo 1/4 maschio/maschio .
Ho saldato ermeticamente la giunzione a tig con apporto in inox..
Ho avitato una valvola di non ritorno al nipplo, anche se domani gli frappongo da la valvola all'attacco candela un flessibile da 30cm in acciaio,cosi si avvita in tutti gli spazi ,come se fosse una candela
Ho avvitato un manometro sulla valvola
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Per far funzionare il tester,ho avvitato a posto della candela e bloccando la leva dell'accelleratore al max,ho dato delle tirate,finche la pressione non si é stabilita a un valore fisso..

Vi metto i valori che ho ottenuto con
Homelite vintange 3 bar
alpina p522 4,2 bar
husqvarna 2 bar "che non parte piu"

Adesso vorrei chiedere a voi se il metodo che utilizzo é corretto e come adeguarmi ai valori che ottengo,il tester é ben calibrato'infatti sparandogli dentro 7 bar dal compressore ,li segna correttamente

eracles
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Messaggio  falcetto Lun Nov 26, 2012 9:03 pm

Bravo: hai fatto un buon strumento con indicatore di max pressione (il tutto affidato alla bontà della tenuta della valvola di non ritorno).
Se vuoi puoi migliorarlo utilizzando un manometro in bagno di glicerina e con fondo scala a 10 Bar. Non ritengo indispensabile tenere accelerato. Saluti

******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  ivanM Mar Nov 27, 2012 5:30 pm


Molto bravo complimenti!!! Sicuramente da copiare!!! ok capo

Ma quanto dovrebbero, essere in teoria, i valori di compressione in un motore a due tempi?
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Messaggio  stihl Mar Nov 27, 2012 5:38 pm

bello davvero..complimenti!
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Messaggio  tottoli livio Mar Nov 27, 2012 6:47 pm

complimenti x la costruzione...sarebbe bello(e utile) sapere esattamente il valore di compressione delle varie macchine con delle tabelle.... ok capo

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il micron non e' un microbo..
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Messaggio  fernando62 Mer Nov 28, 2012 3:18 pm

chi volesse costruirlo ricordo semplicemente chein commercio ci sono valvoline di non ritorno con pulsante scarico compressione.

per rendervi un'idea una vecchia jonsereds 80 porta la compressione a 12-14 bar.
di fatto questa motosega era conosciuta come "spaccapolsi"

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Messaggio  desmotronico Dom Dic 02, 2012 8:45 am

da dove si ricava la compressione teorica che deve avere la mts.

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Messaggio  carbi Lun Dic 03, 2012 2:38 pm

Una domanda, ma raccordi da avvitare sulla testa del cilindro li vendono, perchè non ho attrezzi per saldare!
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Messaggio  fernando62 Lun Dic 03, 2012 4:04 pm

desmotronico ha scritto:da dove si ricava la compressione teorica che deve avere la mts.


occasionalmente viene riportata sui manuali officina,ma non sempre e tutti.

di certo si puo dire che sotto i 4-5 bar va rivisto il gruppo termico.

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Messaggio  sgaragnone Lun Dic 03, 2012 6:02 pm

scusate se mi intrometto, ma la prova di compressione per avere una verifica piu' precisa va fatta sia a caldo che a freddo e con accelleratore al massimo e vero?

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Messaggio  simone giovagnoli Dom Feb 05, 2017 6:25 pm

lo vorrei costruire ma la candela all interno bisogna forarla per far arrivare pressione a l barometro

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Messaggio  silvo Sab Gen 20, 2018 5:04 pm

salve a tutti , io vorrei sapere se , anche senza una valvola di non ritorno, si ottengono gli stessi risultati?
e se no , dove posso trovarne una?
grazie in anticipo per le risposte Smile
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Messaggio  simone.cc94 Dom Gen 21, 2018 3:42 pm

La valvola di non ritorno é indispensabile affinchè la lancetta del manometro rimanga fissa ad indicare il valore ottenuto dalla prova. Se non la metti il manometro seguirà l'andatura della pressione all'interno del motore, cioè tirando la corda vedrai una lancetta "ballerina"  Laughing  compliments! ; indicherà la pressione massima soltanto al punto di massima compressione nella camera di scoppio per poi tornare immediatamente a zero finchè non porti nuovamente il pistone al pms e così via. In questo modo non riuscirai mai a leggere il valore di pressione massima. La valvola è indispensabile. Prova a cercarla nei negozi dove vendono attrezzatura per idraulici, o ancora meglio (trattandosi di aria) tra i ricambisti per compressori.
Saluti
Simone.
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Messaggio  silvo Lun Gen 22, 2018 5:22 pm

grazie mille per le risposte , vi farò sapere come va dopo aver provato
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Messaggio  MainecooN Dom Feb 04, 2018 9:59 am

buongiorno ragazzi volevo sapere per fare la prova della compressione con il manometro bisogna flangiare collettore carburatore e marmitta?
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Messaggio  Stepmeister Dom Feb 04, 2018 10:21 am

No, perchè c'è già il pistone che fa da chiusura delle luci durante il movimento. Altrimenti come potrebbe funzionare? Usi un manometro sul foro della candela?
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Messaggio  MainecooN Dom Feb 04, 2018 7:55 pm

si sul foro candela. grazie per la risposta
avendo lo strumento con la valvola di non ritorno volevo sapere quante tirate dovrei fare alla cordicella per vedere la massima compressione?
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Messaggio  sgaragnone Dom Feb 04, 2018 9:16 pm

con accelleratore  premuto al massimo, tiri la cordicella fino a quando la lancetta dello
strumento si ferma, e non va più avanti.quella e la lettura massima

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Messaggio  MainecooN Dom Feb 04, 2018 9:36 pm

ok grazie mille
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Messaggio  MainecooN Mar Feb 06, 2018 5:16 pm

buonasera a tutti vorrei sapere una curiosità sul test compressione.dato che avreo delle prove da fare ad alcune motoseghe volevo sapere piu o meno quali sono i valori minimi e massimi di compressione sia su motosega da potatura che quelle piu grandi.grazie in anticipo
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Messaggio  MainecooN Sab Feb 10, 2018 6:59 pm

buonasera ragazzi eccoci qui:dunque oggi ho provato a verificare la compressione con lo strumento alla mia oleomac 931 il manometro si blocca a 6 bar!secondo voi è. buona la compressione? o e bassa? spero che qualcuno mi sappia dare una risposta grazie in anticipo
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Messaggio  sgaragnone Dom Feb 11, 2018 11:00 am

non prenderla per buona ,avendo chiesto anche io in passato per il mio decespugliatore che dava una compressione intorno ai 7 bar, mi avevano  riferito che era  ancora buona, ma se scendeva verso i 6 bar sicuramente avrei dovuto   cambiare le fasce.
devo dire che il  mio decespugliatore sia a freddo che a caldo  parte subito, ho notato  solo che  la  potenza agli alti regimi non e piu come prima, nonostante regolazione carburatore . tu che problemi ai?

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Messaggio  MainecooN Dom Feb 11, 2018 2:32 pm

proprio quello che dici tu,che ad alti regimi non ha potenza,e con lo strumento misura 6 bar quindi mi conviene cambiare le fasce,grazie mille per la risposta
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Messaggio  sgaragnone Dom Feb 11, 2018 2:38 pm

comunque prima di procedere ti consiglio di aspettare altri pareri

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Messaggio  LucaOrse7 Dom Feb 11, 2018 2:56 pm

10bar (150psi) è in generale un'ottima compressione per le motoseghe, I decespugliatori invece hanno in genere 8bar (120psi) di compressione.. 6 bar comunque è una compressione scarsa..
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