Alpina a40 problemi di carburazione o altro

GioCa Lun Gen 14, 2013 4:56 pm

Salve a tutti! Chiedo aiuto per dei problemi con motosega alpina a40.
premesso che ho sostituito filtro e tubo benzina, la motosega ha difficoltà nell'avviamento, resta accesa solo con aria parzializzata a metà (così gira bene), ma togliendo l'aria si spegne e in accelerazione non va su immediatamente ma fa un vuoto... (sostituito anche le membrane)...

marco63 Lun Gen 14, 2013 5:02 pm

La prima risposta che mi viene al volo: Montate giuste?

GioCa Lun Gen 14, 2013 7:23 pm

membrane esatto ordine, controllato bilanciere e spillo (in precedenza avevo anche lavato carburatore con ultrasuoni e soffiato per bene). Partito con viti L-H con 1 giro e 1/4 per entrambe, ma anche se va in moto senza aria a metà si spegne... Credevo fosse un problema di filtro benzina ma non è possibile dato che con aria và...

matmot Lun Gen 14, 2013 8:23 pm

GioCa ha scritto:Salve a tutti! Chiedo aiuto per dei problemi con motosega alpina a40.
premesso che ho sostituito filtro e tubo benzina, la motosega ha difficoltà nell'avviamento, resta accesa solo con aria parzializzata a metà (così gira bene), ma togliendo l'aria si spegne e in accelerazione non va su immediatamente ma fa un vuoto... (sostituito anche le membrane)...

Al 90% c'è un infiltrazione d'aria (o dalla guarnizione del collettore di aspirazione opp. dagli anelli di tenuta.

GioCa Lun Gen 14, 2013 8:46 pm

Intendi le fasce del pistone? O meglio intendi i paraolio?
sul collettore ho sostituito guarnizione immediatamente sotto carburatore più quella sotto l'elemento rigido...

matmot Lun Gen 14, 2013 8:57 pm

intendevo i paraolii (tecnicamente chiamati anche anelli di tenuta) ok capo

GioCa Lun Gen 14, 2013 9:16 pm

é una prova non semplice da effettuare per chi non è completamente attrezzato ...domani vedrò cosa rimedio di piastre o altro per fare test di tenuta. Grazie poi farò sapere.

falcetto Lun Gen 14, 2013 9:20 pm

Potresti provare ad aprire (in senso antiorario) le viti di regolazione carburatore di 1/4 di giro (90°)? Saluti

GioCa Lun Gen 14, 2013 9:40 pm

Si certo proverò anche quello. Grazie.

GioCa Gio Gen 17, 2013 2:25 pm

Eccomi qua,
scusate il ritardo ma ho avuto problemi...

Allora ho smontato tutta la parte esterna della motosega e ho fatto test tenuta, ho trovato perdite sulla guarnizione tra cilindro e collettore per cui smontata anche carcassa. Ora parte e resta accesa MA...esce benzina dal carburatore! grrr

Potrebbe essere spillo che resta aperto? Serbatoio carburante che va in pressione?....Sul tappo serbatoio c'è anche una vite sulla parte inferiore credo per sfiato...

matmot Gio Gen 17, 2013 2:37 pm

GioCa ha scritto:Eccomi qua,
scusate il ritardo ma ho avuto problemi...

Allora ho smontato tutta la parte esterna della motosega e ho fatto test tenuta, ho trovato perdite sulla guarnizione tra cilindro e collettore per cui smontata anche carcassa. Ora parte e resta accesa MA...esce benzina dal carburatore!
Potrebbe essere spillo che resta aperto? Serbatoio carburante che va in pressione?....Sul tappo serbatoio c'è anche una vite sulla parte inferiore credo per sfiato...

Prova a fare la prova di tenuta anche al carburatore max 0,5/0,6 bar, se perde smonta solo il coperchio al lato dello spillo e riprova senza la membrana cosi verifichi se è la membrana che tiene aperto lo spillo opp. se perde proprio lui.

GioCa Gio Gen 17, 2013 3:05 pm

Ok matmot! Grazie! Ti farò sapere appena fatta prova. Ciao

GioCa Ven Gen 18, 2013 5:38 am

Buongiorno a tutti!
Ho fatto la prova tenuta e sia con membrana montata che senza ho la stessa perdita.... sembra che perda dal lato gruppo pompa grr tra l'altro con membrane nuove...a meno che non sia il coperchio che è di plastica e potrebbe essere deformato? Azz mai avuto tanti problemi insieme! Ora dormo che ho fatto la notte poi provo a montare una guarnizione e membrana usate ma buone

GioCa Lun Gen 21, 2013 9:51 pm

sono in attesa di un responso medico...(meccanico specializzato), appena arriverà Vi farò sapere.

broom...broom... Ven Feb 01, 2013 9:22 pm

ragazzi....sono riuscito a riportare in vita la mia alpina A40-e tra carburazione bobina e messe in moto varie...adesso mi manca l'ultima....l'olio dalla pompa esce molto poco...i pasaggi sono tutti liberi ma non potendola smontare ho fatto ciò che ho potuto...sapete se c'è una regolezione della mandata dell'olio...

matmot Ven Feb 01, 2013 10:23 pm

broom...broom... ha scritto:ragazzi....sono riuscito a riportare in vita la mia alpina A40-e tra carburazione bobina e messe in moto varie...adesso mi manca l'ultima....l'olio dalla pompa esce molto poco...i pasaggi sono tutti liberi ma non potendola smontare ho fatto ciò che ho potuto...sapete se c'è una regolezione della mandata dell'olio...

Non ha regolazione, però prova a controllare bene i raccordi e tubi in metallo che stanno attaccati alla pompa magari si sono legermente ostruiti
ciao

GioCa Mer Feb 06, 2013 12:31 pm

Eccomi qua..
Motosega rientrata dall'officina. Il problema arrivava da una guarnizione sotto telaio motosega, ossia sotto carburatore, ma tra telaio e cilindro. Erano nuove ma probabilmente una era danneggiata! Grazie a tutti. Ciao

ecureuil350 Mar Ago 02, 2016 7:55 pm

Ciao a tutti,
io ho appena risolto un problema simile su una Alpina A-40 prima serie (con puntine) anno 1975.
problemi riscontrati:
- grande difficoltà a partire a freddo.
- difficoltà a trovare una regolazione decente della carburazione.
- non ne voleva sapere di tenere il minimo e si spegneva.
- rimaneva in moto solo se la tenevi accelerata.

controlli di base: corrente ok, candela nuova

primo intervento: sostituzione menbrane carburatore e pulizia dello stesso. Sembrava funzionare, ma dopo poco ha ricominciato a dare gli stessi problemi. cambiato anche il tubo della benzina in gomma.

secondo intervento: sostituzione guarnizioni collettore. Risultato trascurabile.

terzo intervento: sostituzione filtro benzina e gommino tra serbatoio e tubo benzina (famoso gommino...) Sembrava essere migliorata un pelo, ma poi niente da fare.

quarto tentativo: sostituzione dei 2 paraoli sull'albero motore e pulizia puntine (le puntine erano comunque ok)

regolato carburazione di base come da manuale d'officina
tirato 8-10 volte con l'aria chiusa e poi dopo 2 tiri è partita!

Adesso si che lo tieni il minimo! e parti al primo colpo! Brutta disgraziata!
L'avrò smontata e rimontata 10 volte se non di più!
Very Happy

Nonno_sprint Mar Ago 02, 2016 9:30 pm

Benvenuto ecureuil350.
Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, sicuramente altri utenti ne faranno tesoro. ok capo

tottoli livio Gio Ago 04, 2016 12:01 pm

complimenti....questo e' un'altro caso che dimostra quanto siano importanti (e non trascurabili) i dettagli di queste machine.. ok capo

iury1977 Gio Ago 04, 2016 12:27 pm

complimenti per la costanza e l'abilità, un'altra creatura tornata in gloria, ma sullo scaffale mi raccomando!

Contenuto sponsorizzato

Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro

Re: Alpina a40 problemi di carburazione o altro