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Messaggio  fernando62 Lun Mar 15, 2010 7:15 pm

forse non rientra nelle elaborazioni. la modifica allo scarico è stata apportata per rendere questa motosega un tantino piu brillante chiaramente è stato tolto il diaframma interno. di seguito le foto come è adesso ecome era prima

https://2img.net/r/ihimizer/img682/4920/dscf0837r.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img28/2858/dscf0836z.jpg

fernando62
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Messaggio  peppone Lun Mar 15, 2010 7:30 pm

rientra altrochè e mi complimento con te per il tuo lavoro. sapresti quantificare in qualche modo il miglioramento delle prestazioni ottenuto con la tua modifica?

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Messaggio  fernando62 Lun Mar 15, 2010 7:54 pm

peppone ha scritto:rientra altrochè e mi complimento con te per il tuo lavoro. sapresti quantificare in qualche modo il miglioramento delle prestazioni ottenuto con la tua modifica?

questa motosega, trovata usata mi è piaciuta per il suo basso peso pur avendo i carter in magnesio (4kg) ma dal lato motore era molto lento a salire di giri e dotata di catena passo 325 si sedeva durante la sramatura o la frantumazione delle ramaglie. cosi sabato ho smontato la marmitta tolto il diaframma finale che faceva rallentare i gas di scarico la macchina ere gia piu' brillante cosi ho deciso di aumentare la sezione di scarico che era ridotta ad un piccolo foro. il motore ha guadagnato in accellerazione e pur marciando ancora a 4tempi segno di una carburazione corretta ha guadagnato a vuoto 1000 giri e durante il taglio pur calando di giri non si siede piu' come prima.

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