Kawasaki TJ53 nuovo con problemi

Dopo mesi ed essermi confrontato sia in questo forum,sia nelle varie recensioni,nel mese di luglio mi sono deciso di fare un acquisto sensato presso un rivenditore on line di un kawasaki tj53 asta blue bird con manubrio.Installato con la propria testina nera a carica manuale e seguendo scrupolosamente le istruzioni,nulla di impossibile ma lo voluto precisare,il decespugliatore fin dal primo taglio effettuato per agosto,dopo mezz’ora di utilizzo ho visto che non ci eravamo,spiego e poi mi dite se dipende da me o dipende dal mezzo che ha problemi:
Il motore sento che gira ad altissimi giri e si affoga con un 3/4 di gas con una lunghezza di filo regolata dal tagliafilo pari a 14,5 cm,poi nel uso come tutti sappiamo basta che si accorcia a 12 cm e li diventa inutilizzabile dato che a metà gas si affoga completamente.
Ora tale decespuglistore e’ stato visto da un assistenza che dopo una visione mi comunica che andava sostituito il carburatore,attendendo ulteriori giorni,mi comunica,no il decespugliatore va bene…e già qua non ci siamo,mi torna il mezzo e ne più e ne meno non è cambiato assolutamente nulla,specifico,che prima di inviarlo aveva si e no 1 ora di utilizzo,usato in 2 occasioni e ho dovuto smettere per i problemi elencati,per di piu appena si tocca la corda del gas prendeva lo stesso con dei piccoli solleciti alla cordina….
Dopo aver trascorso questo tempo e una vera delusione del prodotto,immagino sfortunato,ho chiesto che la  verifica da parte del venditore e del produttore,aggiungo solo che per ben 2 volte si è rovinata là bandella nera del taglia filo,io nn ho roghi o sassi di un certo spessore che possano causare tutto questo.
Aggiungo solo che la testina gira a scatti al minimo,anche regolandolo come da manuale,ma assistenza anche in questo caso non ha evidenziato problemi.

Dato che è un dece molto venduto e so per certo che pochissimo utilizzo ne ho fatto,se di utilizzo ne possiamo parlare,cosa può avere? lunedì ripartirà in direzione venditore.

Purtroppo con un dece nuovo altro non resta che aspettare l'assistenza del venditore , non toccare piu' nulla altrimenti in un attimo decade la garanzia . l'unica soluzione e' provare in un'altro centro assistenza kawasaki

riportalo in assistenza. perchè deve tornare al venditore. non fanno intervenire l'assistenza? questo è sbagliato perchè crea sia un fastidio ma non vedo cosa altro fare. sarà un problema di carburatore.

È impossibile farti una diagnosi con questa breve spispiegazione.
Si può al massimo ipotizzare qualcosa...

Se hai la possibilità di rendere la macchina senza rimetterci soldi, fallo.
Magari cerca un rivenditore fisico serio con assistenza così se la macchina ha difetti di nascita è più facile avere aiuto

luca31 ha scritto:cerca un rivenditore fisico serio con assistenza così se la macchina ha difetti di nascita è più facile avere aiuto

l'assistenza però si affida a officine in tutta italia anche per il rivenditore online

come ho descritto il dece è stato visionato, ma senza apportare assolutamente nessuna modifica,anzi dirò di piu dapprima mi è stata data una rispostas che andava sostituito il carbiratore.Cmq da ieri lo ha in mano il venditore,che il problema venga fuori questo è stato messo in chiaro,tra altro SOLO VISIONANDOLO,un punto vendita asserisce che la corda del gas con guaina è corta....
Che la testina giri senza dare gas non sempre,mi puzza di coppia conica....vedremo,io so solo una cosa,si e no che lo ho adoperato 2 ore. ...

che la testina giri senza dare gas potrebbe essere il minimo alto o proprio per il minimo o perchè il cavo tira da qualche parte o perchè è carburato male. non so se il tj53 abbia un carburatore regolabile.
la carburazione è la prima indiziata se dici che prende troppi giri, anche se poi dici che si affoga.

Come per tutti i prodotti qualcuno nasce difettoso e, purtroppo, spesso se lo nasce lo muore pure.
Nel tuo caso gli inconvenienti sono accentuati dall'acquisto on line.
Sicuramente il centro assistenza fa anche vendita e quelli non venduti da lui non li "assiste" allo stesso modo.

non è questo forse per il centro assistenza andava cambiato il carburatore ma non gli hanno accordato l'intervento.
anche perchè credo sia un carburatore da 100 euro.

Se il carburatore andava cambiato e il decespugliatore l'avesse venduto il CAT stai pur tranquillo che si faceva accordare l'intervento.

petro ha scritto:che la testina giri senza dare gas potrebbe essere il minimo alto o proprio per il minimo o perchè il cavo tira da qualche parte o perchè è carburato male. non so se il tj53 abbia un carburatore regolabile.
la carburazione è la prima indiziata se dici che prende troppi giri, anche se poi dici che si affoga.

Ovviamente è la prima cosa che ho fatto,la,regolazione del minimo,a solo quella...
bravo nicola,Aime sono imbattuto in una asistenza che se lo aveva venduto lui era un altra musica...il problema è evidente...ho tanto,da imparare ,ma che mi si vuol far credere che il dece va bene,non ci siamo

Nicola64 : CAT ??? Cos'è ? chi è ? E. Rigo

Ma il centro assistenza non riconosce il difetto?

ho regalato qualche anno fa a mio suocero un TJ53 con zaino e asta bluebird, acquistato online nuovo, rivenduto dopo un anno perché troppo potente e pesante per lui, sostituito con uno Stihl FS120R
Comunque come motore andava veramente bene, nessun problema né di erogazione né di carburazione.
I problemi invece provenivano dai componenti bluebird, in particolar modo nel flessibile, sostituito 2 volte in garanzia, e come nel tuo caso nella corda acceleratore, che era corta e anche cercando di regolare il minimo risultava accelerato, per cui ho dovuto modificare leggermente l'attacco della guaina sul carburatore per farla funzionare a dovere.
Per quanto riguarda i problemi di erogazione che hai riscontrato, è successa la stessa cosa con lo stihl, non subito come nel tuo caso ma dopo un anno e circa 20 ore di utilizzo. In questo caso, riportato al rivenditore (fisico) che ha sostituito il carburatore in garanzia

quello a zaino capita che risulti pesante in molto casi. questo anche perchè dovrebbero essere con motori piccoli secondo molti anche per non far sforzare un componete delicato come il flessibile. e coì potrebbero avere pure aste più piccole perchè devono essere tenute senza alcun sostegno.

a me il flessibile bluebird non ha dato problemi. l'hai sostuito in garanzia due volte perchè si usurava?
il cavo dell'acceleratore negli zainati capita spesso che nei movimenti dell'asta si tiri e acceleri da solo.

sono andato a riguardare le richieste di assistenza, in realtà il primo flessibile in dotazione si è rovinato dopo 10 ore di utilizzo, il flessibile ha letteralmente bucato la guaina
Il secondo flessibile inviato in garanzia non andava bene, aveva un attacco diverso
Il terzo flessibile era ok, modello modificato e rinforzato, ma non è stato testato a dovere in quanto dopo poco il decespugliatore è stato venduto, bisognerebbe chiedere al nuovo proprietario...
Fine OT

Il mio è del 2009 su un Th48. Un pezzo difettoso può sempre capitare. Io non credo ci sia una scarsa qualità bluebird in generale. Sono prodotti medio alti come qualità. Adeguati al prezzo.
Fine OT

Eugenio Rigo ha scritto:Nicola64 : CAT  ??? Cos'è ? chi è ?      E. Rigo

CAT = Centro Assistenza Tecnica

Grazie, non c'ero arrivato. E. Rigo

Allora siamo in due
Ciao nitro

Grazie per la tua conferma,ma è troppo palese che abbia problemi nel carburatore,ma che un assistenza non veda il problema è veramente grave.Anche oggi mi rispondono dopo averlo provato nel banco che è tutto regolare,ci credo lo lasciano con una lunghezza di filo di 17 o 18 cm e il tagliafilo lo regola a 14,5 cm e come tutti noi sappiamo scende facilmente dalla lunghezza massima mentre si falcia erba.....a 12 cm è inutilizzabile, Secondo voi è NORMALE?!?!?!!!
Lo chiedo ha tutti i possessori del  TJ 53
Il flessibile è corto e me lo ha confermato anche il mio amico riparatore,ma su vede anche ad occhio....

ma questi mi domando che mestiere fanno ?!?!! Io signori scusatemi,ma per acquistarlo e non mi vergogno nel dirlo,ho dovuto fare un finanziamento....ed esigo un mezzo funzionale.
Sta diventando palese che conoscono il problema,ma non lo vogliono Intendere........

Geomic ha scritto:ho regalato qualche anno fa a mio suocero un TJ53 con zaino e asta bluebird, acquistato online nuovo, rivenduto dopo un anno perché troppo potente e pesante per lui, sostituito con uno Stihl FS120R
Comunque come motore andava veramente bene, nessun problema né di erogazione né di carburazione.
I problemi invece provenivano dai componenti bluebird, in particolar modo nel flessibile, sostituito 2 volte in garanzia, e come nel tuo caso nella corda acceleratore, che era corta e anche cercando di regolare il minimo risultava accelerato, per cui ho dovuto modificare leggermente l'attacco della guaina sul carburatore per farla funzionare a dovere.
Per quanto riguarda i problemi di erogazione che hai riscontrato, è successa la stessa cosa con lo stihl, non subito come nel tuo caso ma dopo un anno e circa 20 ore di utilizzo. In questo caso, riportato al rivenditore (fisico) che ha sostituito il carburatore in garanzia

Petro la guaina e la corda è corta, almeno nel mio caso,di conseguenza come la tocchi accelera,na questo è un problema secondario se così lo vogliamo chiamare.....ma Blue Bird allora ha ragione il mio meccanico che assembla peggio che qualche azienda cinese....

non lo so. mi pare strano sia corto il flessibile. che il cavo acceleratore si tenda capita spesso su decespugliatori a zaino. poi il mia ha un giunto per il cavo acceleratore che aumenta il problema ma non dipende da bluebird ma dal kawasaki th48 che è fatto così.

come fai a dir che lasciano il filo a 17 o 18 se c'è il tagliafilo. a filo lungo non dovrebbe prendere giri a filo lungo potrebbe salire troppo velocemente ma non si dovrebbe affogare o avere comportamenti strani imputabili alla carburazione.

io non riesco a capire cosa significa che se usi il filo corto si affoga, altrimenti no.
Se c'è un difetto di carburazione non ha a che fare con un filo corto. O forse non riesco a capire cosa intendi...

Luca tale decespugliatore non ha regolazione del carburatore,esce di fabbrica tarato e capita,come leggi da altri utenti,che non sia carburato a dovere,suppongo questo....al di sotto dei 12 cm di lunghezza,non prende gas ,affogandosi,come se fosse scarburato...non è difficile capirlo poi da un veterano come te....
E come è chiaro capita spesso di arrivare a 12 cm o scendere in questa lunghezza mentri sfalci se la lunghezza massima del taglia filo sta a 14,5 cm
Penso che ora è chiaro.
Io non mi permetto di insegnare a nessuno questo 'mestiere',ma se assistenza mi misura il filo a 17 o 18 cm senza parasassi e mi dice  il decespugliatore va bene e sono 4 volte che vado ad effettuare misure al millimetro, allora o non vuoi intendere o sapete di questo problema e nn lo riconoscete...ma la sostanza non cambia.
@ petro mi hanno inviato un video che non sto qua ad entrare nel dettaglio ed era 17 o 18 cm senza parasassi....hai un KAWASAKI tj 53?? Se si mi fai una misurazione se il tuo mezzo con 12 cm di filo si affoga completamemte?!?! Non credo.