Husqvarna 353 non si accende

piduttis Mer Mag 21, 2014 9:19 pm

Ciao
sono nuovo del forum e mi complimento per le migliaia di notizie che si possono reperire.
Posseggo una motosega Husqvarna 253 e per errore di miscela (benzina pura) è stato grippata. Fino al momento prima di essere grippata funzionava benissimo. Ho sostituito pistone e cilindro (nuovi). Rimonto il tutto e non va. Pulito carburatore in benzina, cambiato candela, verificato scintilla ma niente da fare. Non da nemmeno il segno di uno scoppio. A volte fa una piccola fumata ma niente. Quando smonto la candela la trovo inzuppata fradicia. E quasi sempre quando provo piu volte ad accenderla vedo uscire miscela dalla marmitta.

A I U T O !!!!!!

Che prove mi consigliate di fare ???

Grazie a chi mi vuole dare u a mano.

Ciao michele.

Albè Mer Mag 21, 2014 9:37 pm

Ciao. Era la prima volta che montavi un gruppo termico? Hai messo guarnizioni nuove? Il carburatore lo hai smontato? Se si hai montato correttamente le membrane? Lo spillo funziona correttamente? Hai mica mosso le viti l e h?
Siamo sicuri che il pistone sia montato nel verso giusto?
La corrente è stata verificata? È continua?

piduttis Mer Mag 21, 2014 9:57 pm

Ciao.
Si era la prima volta. Guarnizioni nuove.
si smontato carburatore e sostituito membrane, e rimontate correttamente.
Cone faccio a controllare che lo spillo funzioni ???
Si ho mosso le viti L d H.
Il pistone è montato con la freccia verso la marmitta.
La corrente c'è ma come verifico che sia continua ??
Grazie milleeeeeeee. ..

Alessio510 Gio Mag 22, 2014 5:57 am

prima di smontare tutto, prova a mettere miscela (poca) dal condotto di aspirazione (quindi appena tolto il filtro aria) e prova a mettere in moto. se c'è almeno qualche scoppio, il problema dovrebbe risiedere nel sistema di alimentazione.
La scintilla hai detto che scocca?
eventualmente, bypassa l'interruttore di spegnimento, staccandolo momentaneamente.... ok capo

Albè Gio Mag 22, 2014 6:26 am

Le viti prima di toglierle o muoverle hai verificato quanti giri avevano avvitandole fino in fondo senza forzare? Il problema potrebbe essere quello
Per verificare se la corrente è buona e continua togli la candela, la attacchi alla pipetta e poi appoggila sparte metallica di essa sul cilindro o una parte metallica della sega, così chiudi il circuito e scocca la scintilla. Tirando la fune dovrebbe fare diverse volte una scintilla bella colorata.
Ps per chi le conosce possiamo fornire le regolazioni standard del carburatore all amico?

piduttis Gio Mag 22, 2014 8:03 am

Ho già provato a fare tutte queste prove ma niente da fare. Anche la miscela nel condotto di aspirazione ma niente da fare.

Albè Gio Mag 22, 2014 10:28 am

Ma questo gruppo termico è originale o di concorrenza? Che cilindrata è?
Se hai insistito parecchio comunque avrai ingolfato il motore. Prova a rimuovere se te la senti lo scarico, prova l avviamento così. Comunque le conosci le regolazioni di serie del carburatore? (Far partire il motore senza scarico non è il massimo ma talvolta, almeno parlando per me, aiuta)

fernando62 Gio Mag 22, 2014 2:50 pm

controlla bene il tutto,special modo le decalcomanie del tuo modello, perchè la 253 non esiste(forse 353?)

chiedo venia. girovagando ho notato che su alcuni mercati il modello 55 veniva marcato 253 Very Happy

bene ora a questo punto se dici di aver sostituito il gruppo termico,hai rimontato il tubicino siliconico di colore giallo che porta le pulsazioni dal motore alla flangia termica e poi al carburatore?.

questo tubetto qui, assieme al collettore in gomma sono la croce di questo modello.

piduttis Gio Mag 22, 2014 5:53 pm

Il gruppo termico non è originale e ho ricollegato il tubicino giallo al suo posto come lo avevo trovato. Veramente non so più che pesci pigliare.
Monta un carburatore zama el18b. Le regolazioni di base non le conosco.

tottoli livio Gio Mag 22, 2014 6:09 pm

piduttis ha scritto:Il gruppo termico non è originale e ho ricollegato il tubicino giallo al suo posto come lo avevo trovato. Veramente non so più che pesci pigliare.
Monta un carburatore zama el18b. Le regolazioni di base non le conosco.

te la butto li'..non conoscendo esattamente il modello....mi sembra di capire che si affoghi di miscela...stacca il tubetto che arriva dal serbatoio...e prova ad avviarla (insistendo un po')....se e' tutto a posto...qualche scoppio dovrebbe dartelo.. ok capo

piduttis Gio Mag 22, 2014 7:33 pm

Ok domani mattina ci provo.

piduttis Ven Mag 23, 2014 11:47 am

Ok. Provato a staccare il tubetto che dal serbatoio arriva al carburatore e fatto 10.000 tiri di cordicella ..... niente da fare !!!! Ho rismontato il tutto per verificare che non ci siano perdite da qualche parte ma niente. Non trovo niente di strano. Ho rismontato il carburatore e risoffiato tutto ma niente da fare. Mi correggo il modello della motosega è husqvarna 353.
Ma se ci metto un tappo di miscela nel foro della candela e Rimonto la candela dovrebbe fare qualche scoppio !!!!! Ci ho provato ma niente scoppi.
non so più cosa fare....

Anto86 Ven Mag 23, 2014 11:59 am

Ho corretto il titolo del topic.

Senti del gruppo termico che hai comprato sei sicuro? Dico è compatibile?
La fascia la hai montata bene?

Inoltre hai scritto che la motosega ha grippato. Ma non è che hai causato altri problemi con la grippata? Ad esempio alla biella?

Se il carburatore sei sicuro di averlo pulito bene le uniche cose di cui devi accertarti sono che lo spillo non sia intaccato e che le membrane siano montate nella giusta sequenza con le guarnizioni.
Con la carburazione di base come hai regolato le viti? (ad occhio direi che 1 ed 1 andranno circa bene, poi se parte basta che la ascolti un pò)

Alessio510 Ven Mag 23, 2014 12:00 pm

scusa ma hai detto che la scintilla la fa? eventualmente prova con un'altra candela... non vorrei che questa fosse in corto.
Inoltre smonta la marmitta e posta una foto del pistone/ cilindro sulla luce di scarico...
ok capo

fernando62 Ven Mag 23, 2014 2:47 pm

a questo punto sono perplesso perchè la 353 non ha nessun tubicino giallo.

altra curiosità, per caso è stato rimosso il volano?

piduttis Ven Mag 23, 2014 5:51 pm

Allora riassumo :

Il gruppo termico è come quello originale.
la biella non ha alcun gioco.
la candela è nuova.
il tubicino confermo non è giallo ma nero.
il volano non è stato rimosso.
Il carburatore è stato rimontato come da disegno della casa. Le guarnizioni e membrane sono nuove.

veramente non capisco cosa possa avere. È un mistero. Credevo di riuscire almeno a sentirci uno scoppio ......... ma niente.

polmau Ven Mag 23, 2014 8:29 pm

Per me è andata fuori fase con la grippata, il volano puo' essere andato fuori fase.Prova a toglierlo e verifica se la chiavetta si è rotta e in questo caso, fa la scintilla quando non dovrebbe.

piduttis Ven Mag 23, 2014 8:44 pm

Come tolgo il volano ???

falcetto Ven Mag 23, 2014 8:44 pm

Togli temporaneamente il carter avviamento: Con pistone al PMS la calamita/e volano deve essere grosso modo all'inizio bobina. Non conosco in dettaglio ma speriamo che la chiavella non sia ricavata di fusione all'interno cono volano. Saluti

piduttis Ven Mag 23, 2014 8:48 pm

Quindi quando il pistone è nel punto più alto la calamita deve essere all inizio della bobina ??
Ho capito bene ?

falcetto Ven Mag 23, 2014 8:50 pm

Sì. Almeno per capire e ci togliamo una delle variabili. Saluti

piduttis Ven Mag 23, 2014 8:53 pm

Domattina controllo e vi aggiorno. Molto gentili. Grazie

falcetto Ven Mag 23, 2014 8:56 pm

RETTIFICA (sarà l'ora....): Con pistone al PMS la calamita deve essere subito dopo la parte centrale bobina. Scusate....

piduttis Ven Mag 23, 2014 9:00 pm

Ok. Grazie. Vi tengo aggiornati.

Ho controllato .....
quando il pistone è nel punto più alto le 2 calamite sono più avanti di un quarto di giro.....
che vuol dire ???

Ore 23:55
ATTENZIONE !!!!!!
Ho riallineato volano, pistone e bobina ....
UDITE UDITE ....... primo tiro di cordicella in motooooooooooooooooo !!!!!!

SIETE DEI GENI

Vi ringrazio veramente di cuore.

P.S. : il volano si era schiavettato (smontandolo ho trovato la chiavetta rotta) . È sufficiente stringerlo con il dado per bene o devo sostituirlo ???

Albè Ven Mag 23, 2014 10:16 pm

Ciao. Non conosco il modello ma se la chiavetta non è realizzata in fusione, cioè è estraibile, puoi metterti di lima e costruire una te. Secondo me la chiavetta serve per una fasatura perfetta, dato che la tenuta la fa il dado più il volano che si incastra conicamente. Però se si è rotta vuol dire che il colpo ha rotta la chiavetta. Se è estraibile potresti tentare l autocostruzione. Con moletta e lima.

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