errata carburazione

entoni Gio Nov 20, 2014 7:08 pm

ciao a tutti ,volevo condividere con tutti voi cio che mi e accaduto,(spero di aver postato nella sezione giusta ).Ho una cp 510 acquistata nuova lo scorso anno e usata per 20 q di legna, e adesso prima di riusarla ho smontato la candela e noto che e di colore bianco, Shocked

,mi sorge il dubbio e smonto la marmitta e noto una piccolissima rigatura ,ma come di gia? ,miscela fatta al 2,5% ,a questo punto per curiosita smonto il cilindro ,e trovo 3 rigature notevoli sull aspirazione bonk!bonk!

ma come ,motosega nuova mai toccata la carburazione ,tranne un po la l ,(aveva problemi di minimo sin dal primo avviamento)come e possibile ?infatti mi sembrava che girasse alta, ma non ho un orecchio affilato,e mi sono fidato della fabbrica ,adesso ho lisciato un po il pistone ,e la motosega va bene ,non si accorge, ma la questione mi fa incazzare grrr

,e se vado a dirgli qualcosa ,ovviamente la colpa e dell utilizzatore......vi sembra giusto??

beppe65 Gio Nov 20, 2014 7:21 pm

Scusa, ma perché hai regolato da solo la carburazione quando la mts era in garanzia?

entoni Gio Nov 20, 2014 7:26 pm

gliela portai ,mi dissero che dovevano spedirla ,ma dato che mi serviva aspettai un po,ma un giorno non ne potetti più ,come finivo il taglio si spegneva ,e quindi regolai di 5 minuti la L,e ando a posto ,senza toccare la H

biker57 Gio Nov 20, 2014 9:03 pm

Hai tutta la mia solidarietà, la tua soluzione è discutibile, ma forse hai risolto al meglio in quanto per un grippaggio è molto probabile il rivenditore spedendola alla casa madre avrebbero accampato mille scuse per non riconoscere il problema e risolverlo in garanzia. A me è capitato un grippaggio molto simile al tuo avvenuto dopo 50 ore di lavoro con una professionale Makita DCS 5030 acquistata da un rivenditore/riparatore autorizzato Makita/Dolmar. NON mi hanno riconosciuto la garanzia dicendo che non avevo fatto la miscela in modo corretto. E dire che per fare la miscela utilizzavo olio Dolmar e la stessa miscela la utilizzavo anche su un'altra motosega, decespugliatore e soffiatore che tutt'ora funzionano benissimo.
Questo per dirti che alla fine la differenza la fa il rivenditore capace, responsabile che ti consegna una macchina che ha controllato personalmente, ti spiega le cose basilari, ti chiede di portarla per un controllo a fine rodaggio per assicurare alla tua macchina lunga vita. Questo servizo, dal costo molto limitato, si chiama fidelizzare il cliente che in questo modo acquisterà dallo stesso rivenditore tutti i materiali di consumo e diventerà un punto di riferimento per altri acquisti.
A prescindere che sia un rivenditore autorizzato o meno purtroppo i diritti del cliente non vengono riconosciuti e forse è da valutare la fama che ha il rivenditore.

beppe65 Gio Nov 20, 2014 9:15 pm

Messaggio di servizio. Siamo molto OT. Se l'iscritto entoni vuole parlare dell'aspetto "assistenza", lo scriva in modo da spostare la discussione in Topic apposito.
Se, viceversa, vuole avere pareri sulla carburazione della sua mts, rimaniamo qui a condizione che il problema sia affrontato esclusivamente sotto l'aspetto meccanico. Grazie.

entoni Gio Nov 20, 2014 9:20 pm

ti ringrazio per la solidarietà,almeno non sono l unico a cui e capitato ,quello che mi fa incazzare e che fanno quasi tutti come ponzio pilato snort

ps ,scusa peppe ,si in effetti e più un problema di assistenza ...

falcetto Gio Nov 20, 2014 9:37 pm

entoni ha scritto:....motosega nuova mai toccata la carburazione ,tranne un po la l ,(aveva problemi di minimo sin dal primo avviamento)come e possibile ?infatti mi sembrava che girasse alta...

- hai aperto o chiuso la vite L?
- hai aperto di poco anche la vite H dopo smontaggio?
- perchè non hai semplicemente provato ad incrementare un po' il regime minimo agendo sulla vite di regolazione dedicata (T)?
Saluti
EDIT: modello CP510 a quale marchio si riferisce?

Stepmeister Ven Nov 21, 2014 7:30 am

Mi pare sia un modello della Castor.

entoni Ven Nov 21, 2014 8:17 am

provai con la T ma non bastava, quindi chiusi appena la L ,adesso dopo averla rimontata ho aperto la H di mezzo giro...e un modello castor ,un po datata , infatti non ha i blocchi al carburatore

Nonno_sprint Ven Nov 21, 2014 2:22 pm

Ho spostato in questa sezione poichè è un problema di carburazione.

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