Re: McCulloch california 542 non rimane in moto

ziobardi Gio Mar 12, 2015 7:35 pm

ieri ho aperto il motore ; operazione molto semplice , 4 brugole a non ho dovuto nemmeno forzare piu di tanto , ho fatto un po di foto ditemi voi , a me pare tutto apposto
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giudicate voi
saluti

Kromer Gio Mar 12, 2015 9:48 pm

ziobardi ha scritto:.... non ho dovuto nemmeno forzare piu di tanto....

l'importante è non farlo sui piani che vanno a contatto, per intenderci la parte che deve essere sigillata con quella pasta grigia (segni non ne vedo).

ora cambia almeno i paraoli e ripristina la suddetta guarnizione centrale.

ziobardi Gio Mar 12, 2015 10:09 pm

ok grazie kromer per cambiare i paraoli non devo rimuovere il cuscinetti ? lavando tutto con gasolio e compressore ho perso ka chiavetta posta sull albero per il volano , si trova il ricambio ?
ciao

Kromer Ven Mar 13, 2015 10:35 am

i paraoli li puoi togliere ora e metterli dall'esterno dopo, una volta richiuso il blocco: se i cuscinetti non sono da cambiare fai attenzione durante le varie operazioni, cerca di non sporcarli o forzarli, e soprattutto non rovinare/rigare le sedi dei paraoli.

la chiavetta perduta vedi di recuperarla se ti è possibile, un esploso con il ricambio ci sarà sicuramente (non credo nemmeno sia l'unica macchina con quel modello di accensione e cava sul perno)... trovarla è un altro discorso, alla peggio devi adattarne una o costruirtela (a tal proposito c'è un bel post di Twinpulse, topic recente sulla Husky 55).

ziobardi Ven Mar 13, 2015 1:18 pm

Ottimo oggi ho comprato paraoli e guarnizione domani mi metto al lavoro speriamo bene
Ciao

ziobardi Sab Mar 14, 2015 10:43 am

Ciao a tutti ma x montare il paraolio lato frizione devo estrarre l albero .
Mi serve un estrattore ? Oppure sto sbagliando qualcosa ?

Kromer Sab Mar 14, 2015 10:47 am

per togliere il paraolio devi smontare l'albero anche dall'altro carter, già che il blocco è aperto...

ziobardi Sab Mar 14, 2015 12:04 pm

Va bene ma io non ho un estrattore ce un modo per fare senza ?

falcetto Sab Mar 14, 2015 12:08 pm

Non serve estrattore: o lo batti dall'interno o lo scalzi con un tondino dall'esterno.
Saluti

ziobardi Sab Mar 14, 2015 1:36 pm

Se batto viene via anche il cuscinetto ?
Scusate ma ho paura di fare del danno

falcetto Sab Mar 14, 2015 4:48 pm

Nei carter in foto i cuscinetti escono dall'esterno verso l'interno e i paraoli dall'interno verso l'esterno. Saluti

ziobardi Sab Mar 14, 2015 5:22 pm

i primi due sono lo stesso carter visto dall interno e l esterno , la terza foto è l il carter opposto e proprio la il problema .
dall altro lato si trova un ingranaggio per la pompa dell olio
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senza estrarre il suddetto come faccio a far uscire il paraolio ?

Kromer Sab Mar 14, 2015 7:32 pm

temo serva l'apposita chiave che funge da estrattore/intrattore

ziobardi Sab Mar 14, 2015 8:03 pm

Male male, secondo voi ce la possibilità che qualche buon mecca mi faccia il lavoro

nitro52 Sab Mar 14, 2015 8:52 pm

prova ad andare da qualcuno mal che vada ti dice no
ciao nitro

ziobardi Sab Mar 14, 2015 8:57 pm

OK grazie lunedì provo

ziobardi Lun Mar 16, 2015 1:03 pm

ciao oggi ho cambiato i paraoli , e normale che l labero sia un po frenato ? altra domanda ho notato che il volano non ha la sede della chiavetta è possibile ? mi sembra strano
saluti

Kromer Lun Mar 16, 2015 1:31 pm

con i paraoli nuovi direi di sì, l'importante è averli montati bene magari oliati un minimo prima di inserirli sui perni e nella sede; la chiavetta o una specie di linguetta metallica nel cono del volano deve esserci.

ziobardi Lun Mar 16, 2015 1:46 pm

nel cono del volano non c'è nessuna sede , possibile che si sia mangiata la chiavetta e il resto sia rimasta nella sede sul volano quindi non si vede piu nulla ? possibile recuperare il volano e la sede della chiavetta ?

Kromer Lun Mar 16, 2015 2:05 pm

mi sembra strano che manchi in questo caso (su certi rotori sì, ma in altri campi), ci deve essere una scanalatura che guida la chiavetta (la cava sul perno dell'albero motore c'è e si vede...) e che permette a questa di mantenere il volano nella giusta posizione.

guarda se questo esploso corrisponde alla tua macchina http://www.emc-motoculture.com/media/catalog/category/mac-539e_2002_12.pdf
nel caso la chiavetta è prevista, figura 5 parte n°12 "key"

ziobardi Lun Mar 16, 2015 2:21 pm

Si il modello corrisponde ,puo darsi che nella scanalatura sia rimasta un pezzo della chiavetta e che quindi sembra non ci sia ; come recupero la scanalatura ?

ziobardi Lun Mar 16, 2015 7:32 pm

ho ripreso in mano il volano non si riesce a trovare la scanalatura sembra cancellata , credo proprio che dovro sostituire tutto il volano
Vale la pena ? , è troppo vecchia ?

ziobardi Mer Mar 18, 2015 2:51 pm

Ho comprato il volano nuovo , la chiavetta e tutti uno con esso domani timonto tutto .Speriamo bene

Jonny 1988 Mer Mar 18, 2015 11:08 pm

mi sono letto tutta la storia ma ora voglio sapere come e' andata a finire

nitro52 Gio Mar 19, 2015 3:20 pm

Jonny 1988 ha scritto:mi sono letto tutta la storia ma ora voglio sapere come e' andata a finire

pure io siamo tutti curiosi ( come scimmie ) damnmate

ciao nitro

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