McCulloch California 46 fa vuoti

MattiaCalifornia46 Lun Mar 27, 2023 4:04 pm

Buonasera a tutti ,
Ho ereditato da mio suocero una McCulloch California 46 .
Purtroppo però il funzionamento non è regolare .
Diciamo che nei primi 5 minuti di funzionamento va bene e regolare, poi incomincia a far vuoti tanto da spegnersi .
So che verso fine 2020 sono state cambiate le membrane e il tubo benzina . Dopo questa manutenzione è stata messa via funzionante ed usata forse un paio di volte .
L’altro ieri ,l’ho tirata fuori e fa questo problema .
Io ho provato a smontare il carburatore , un walbro wt695 , le membrane sono ok , non sono secche , e ho dato una pulita per sicurezza .

Volevo provare ad agire sulle viti H -L , ma mi ma hanno una testa strana ,sembra tipo mille righe , mai vista

Va
Qualcuno sa dirmi che tipo di vite è , magari mandando un link dove acquistare un cacciavite apposito ?
Cosa altro posso controllare intanto che aspetto di acquistare il cacciavite ?

Grazie
Un saluto a tutti .
Mattia

luca31 Lun Mar 27, 2023 4:14 pm

Ciao e benvenuto ok capo

.

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MattiaCalifornia46 Lun Mar 27, 2023 4:21 pm

Cambio subito , grazie

falcetto Lun Mar 27, 2023 5:17 pm

Se per 5 minuti funziona regolarmente non è un problema di carburazione ma di sfiato serbatoio o filtro miscela vecchio/sporco.

MattiaCalifornia46 Lun Mar 27, 2023 5:40 pm

Avevo pensato anch’io a qualcosa del genere , però non riesco a capire dove si trova lo sfiato , io sono abituato con i motorini che hanno il foro di sfiato sul tappo , ma qui non lo vedo .
Come non vedo il filtro della benzina , vedo uscire solo la cannetta che va diretta al carburatore .

Ho controllato il filtrino metallico sul Walbro ed è pulito .

Ho notato la presenza di una specie di spugna dentro il serbatoio , collegata con un cavo al tappo benzina , a che serve ?
Ah , una cosa che ho notato è che con il carburatore staccato viene fuori un po’ benzina dalla cannetta.
Forse proprio perché il serbatoio è in pressione perché non sfiata ?

Alessio510 Mar Mar 28, 2023 7:04 am

MattiaCalifornia46 ha scritto: Avevo pensato anch’io a qualcosa del genere , però non riesco a capire dove si trova lo sfiato , io sono abituato con i motorini che hanno il foro di sfiato sul tappo , ma qui non lo vedo .
Come non vedo il filtro della benzina , vedo uscire solo la cannetta che va diretta al carburatore .

Ho controllato il filtrino metallico sul Walbro ed è pulito .

Ho notato la presenza di una specie di spugna dentro il serbatoio , collegata con un cavo al tappo benzina , a che serve ?

Quello è il pescante, serve a prelevare la miscela anche in condizioni di minimo livello. Cambialo, che alle volte tira troppo poco perchè è intasato.

MattiaCalifornia46 Mar Mar 28, 2023 7:27 am

Ok grazie ,
Penso di aver individuato la valvolina di sfiato . È un pezzettino tondo che esce in parte al tubo della benzina ….
Come verifico il suo funzionamento ottimale ?

Alessio510 Mar Mar 28, 2023 8:14 am

soffiandoci dentro, devi sentire uscire l'aria dall'altra parte. (magari con la pistola dell'aria)

MattiaCalifornia46 Mar Mar 28, 2023 10:04 am

Ok dopo provo . Speriamo di risolvere

Alessio510 Mar Mar 28, 2023 1:40 pm

Io ho una pro-mac 46, di fatto la stessa macchina.
Leggevo prima delle viti H ed L: ci vuole il cacciavite apposito per regolarle, oppure le incidi e ci hai un taglio per il cacciavite comune: è indispensabile poter regolare la carburazione.
EDIT: giusto per toglierci un dubbio, tira giù la marmitta e vedi come è il pistone.

MattiaCalifornia46 Mar Mar 28, 2023 4:13 pm

Eccomi qui , allora , ho fatto diverse prove .
1 ) ho verificato lo sfiato serbatoio e sembra funzionare , ho provato anche quello di un altra motosega per scrupolo
2) ho provato a cambiare il pescante
3) ho aperto di nuovo tutto e ripulito il carburatore
4)ho tolto la marmitta e verificato il pistone , bello cromato e nessun striscio o grippata, la compressione è buona a mio parere .
5)La membrana come dicevo qualche messaggio più su , è stata cambiata nel 2020 , poi la motosega non è stata più utilizzata .
Comunque è morbida e non schiocca , intatta . Tutte le guarnizioni sono apposto .

Il problema è sempre quello , va bene i primi minuti di utilizzo , poi inizia a fare qualche vuoto , poi sempre di più finché muore .
Se provo a riaccenderla muore subito , se tiro l’aria si riaccende , tolgo l’aria , riesco a fare qualche accelerata e poi muore di nuovo .
Se invece tengo l’aria tirata non va , si ingolfa , se tengo l’aria a metà , va meglio ma troppo grassa e non prende giri .

A sto punto a me viene da pensare che sia un paraolio che quando inizia a scaldarsi il motore , si dilata e fa passare aria ….
Non so cosa altro pensare.
Poi per la poca esperienza che ho , mi sento di escludere la carburazione , perché se fosse quello il problema lo farebbe da subito , invece come dicevo , va bene per un po’ di minuti (5-10) e dopo comincia il declino

falcetto Mar Mar 28, 2023 5:32 pm

Aspirando aria da qualche parte avresti un aumento del regime minimo e non l'hai segnalato.
Ti rimane anche di provare con lo svitare e riavvitare il tappo serbatoio quando ti fa il problema. Se funziona ancora bene per qualche minuto hai ragionevolmente trovato la causa.

MattiaCalifornia46 Mar Mar 28, 2023 5:38 pm

Si hai ragione ,non l’ho specificato .
Quando inizia a far vuoti i giri salgono un po’ da soli , come quando si sta per finire la benzina per esempio .
Ho provato anche senza tappo della benzina

falcetto Mar Mar 28, 2023 6:00 pm

Sei a posto con le guarnizioni nella zona flangia termica-cilindro-carburatore? Guarnizione base cilindro? Forse le dilatazioni a caldo fanno emergere qualche problema di trafilaggio.

MattiaCalifornia46 Mar Mar 28, 2023 6:49 pm

Mi manca , devo provare a controllare ….

Alessio510 Mer Mar 29, 2023 10:24 am

te ne accorgi perchè a spento trovi bagnato.... se tira da un paraolio sale un bel po prima di vuotare. secondo me non gli arriva bene miscela, onestamente ok capo

MattiaCalifornia46 Mer Mar 29, 2023 10:37 am

Lo penso anch’io , perché il problema che da è proprio uguale a quando stai per finire la benza ….
Però ho fatto tutte le prove , ed è tutto ok .
Mi resta da cambiare membrana anche se quella installata è praticamente nuova , ma per quel che costa , provo …

Alessio510 Mer Mar 29, 2023 12:36 pm

Prima di arrivare ad aprire il banco, vale la pena ok capo

falcetto Mer Mar 29, 2023 5:23 pm

La membrana non smette di funzionare bene dopo 5 minuti. Non ha il timer.
Se manca all'acceleratore significa che manca benzina in rapporto all'aria che aspira.
I paraoli difficilmente si usurano se i cuscinetti non hanno gioco. Eventualmente soffre prima quello lato frizione a causa di sporco segatura-olio e temperature più elevate.

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