decespugliatore echo srm-24.50

Ciao a tutti, mi sono iscritto da poco e gia cerco aiuti.
Ho preso in dote da qualche mio parente la suddetta macchina srm-24.50, Dopo tempo di inutilizzo non quantificato. ho rabboccato la miscela, al 3 strappo è partito l' ho fatto scaldare 2 minuti e ho iniziato a lavorare salendo piano di giri, è andato per 20 minuti, dopo l' ho spento di proposito e una volta riavviato teneva sempre il minimo ma appena cercavo di farlo salire di giri muoriva; l' attrezzo era in situazioni pietose: filtro dell' aria e suo carterino non ci sono più, motore ricoperto di grasso e ogni vario tipo di sporcizia. Visto lo stato pietoso mi son dato allo smontaggio... staccato carter motore con tutti vari annessi tubicini della miscela, candela, serbatoio, e poi ho staccato il pistone dal cilindro; la mia domanda è questa: sapete darmi delle dritte su quali possono essere i problemi del mal funzionamento e come poter pulire e rinserire al meglio il pistone nel cilindro? Tenete presente che son del tutto neofita in questo campo, quindi se riuscite ad essere il piu possibile elementari nei termini ve ne sarei grato.
Vi ringrazio anticipatamente per l' aiuto.
Fabio

sicuramente i nostri amici sapranno essere più precisi e ti chiederanno qualche foto dell'attrezzo.....dal canto mio il fatto che muore accellerando potrebbe essere qualche cosa che incide sulla trasmissione che va alla bobina, magari come del filo avvolto, oppure un discorso di carburazione o pulizia filtri... mano a mano dobbiamo escludere le varie cause
attendi un pò che vedrei che altre cose si aggiungeranno alle mie

Ciao Fabio,
anche non sono un esperto di motori, ed infatti mi guardo bene dal fare interventi di smontaggio così radicali (non è una critica comunque!)... sicuramente i più esperti sapranno dirti come rimontare il pistone.

Tornando alle cause, hai detto che hai rabboccato la miscela.
Ma la miscela che c'era prima era "fresca"?
A me è capitato più volte di usare miscela vecchia di qualche mese o che aveva assorbito umidità, col risultato di non essere in grado di far partire il motore del dece o della motosega. E se partivano, subito si spegnevano quando davo gas.

Visto che mi dici che per i primi 20 minuti ha funzionato bene, tenderei ad escludere un problema grossolano di carburazione.
Però dici anche che il dece era molto sporco, quindi potrebbe essere un problema di surriscaldamento.
Avevo una vecchia motosega McCulloch da potatura di cui non mi ricordo il modello (circa 30 cc, pompa olio MANUALE) che aveva il difetto di non voler ripartire da calda: il meccanico mi ha spiegato che era un problema di surriscaldamento, molto comune per quel modello, in pratica la miscela evaporava nel carburatore (PS: se il meccanico si è sbagliato, chiedo scusa per aver scritto una cretinata)

Come interventi generali, direi:
1) Puoi smontare la candela per vedere se è incrostata, quindi verifica se c'è la scintilla appoggiando la parte metallica della candela sul gruppo termico e tirando la fune di avviamento.

2) verifica che la marmitta non sia otturata da sporco o da schifezze varie

3) il filtro dell'aria è importante, e se come dici non c'è più ti consiglio di metterne uno subito, anche solo facendone uno di fortuna con della spugna tenuta in sede da del nastro adesivo.

buona fortuna!

ciao iury1977 e ferrari-tractor
Allora in quanto filtro aria non c ' era ne il filtro ne il suo carterino e come detto da tractor provvederò appena rimonterò il tutto a farne uno di fortuna con della gomma piuma.
No la miscela che c' era dentro prima (se c' era) non era di certo fresca, però per un 20 minuti andava anche su di giri, nonostante non fosse brillantissimo poi l' ho spento e riaccendendolo appena davo gas muoriva. può essere per il surriscaldamento, perchè in effetti ho preso in mano il dece un paio di giorni dopo e andava su di giri tranquillamente ma dopo 5 minuti muoriva. (opzione piu plausibile visto lo stato in cui era il motore)
candela smontata e non era messa male comunque una carteggiata glie l' ho data.
Marmitta non era intasata comunque l' ho pulita.
Per il filtro dell' aria provvederò a farne uno.
Ah, ho notato che la pompetta del carburante( la mezza ampolla arancione) è crepata totalmente, provvederò a cambiarla.
Vi ringrazio per l' aiuto e cercherò di inserire qualche foto.
Grazie ragazzi

ciao,mi sembra di capire che hai smontato quasi tutto,bene!..a questo punto,prima di rimontare il motore sarebbe bene controllare le varie parti e magari se necessario fare qualche sostituzione,la pompetta che dici (primer) si' puo' trovare da chi tratta ricambi,ma' prima visioniamo le foto delle varie parti.....

ok tottolilivio cercherò di fargli un book fotografico domani mattina perchè l' ho portato al lavoro dove ho potuto lavarlo con sgrassanti e aria soffiata.

comunque la prima terapia all'inizio del ricovero è sempre una bella pulita anche per riuscire a capire dove mettere le mani. Comunque darei un occhiata anche se l'albero ruota bene o è vincolato da qualcosa. buon bagnetto

Il bagnetto è gia stato fatto con prodotto sgrassante piu aria compressa..
in effetti mi ricordo che quando l' ho usato faceva un rumore strano l' albero tipo se toccava dentro qualcosa


ciao ragazzi ho recuperato un filtro dell' aria. Son tutti di forma quadrata che delimitano la sede del filtro oppure esistono anche quelli che ricoprono l' intera superficie? (spero di essermi fatto capire) ora però volevo capire come proseguire per smontare il carburatore e le operazioni da eseguire..
Grazie ciao

Ciao se riesci a metterne delle altre è meglio, questa è troppo da vicino...

ciao ragazzi ho recuperato un filtro dell' aria. Son tutti di forma quadrata che delimitano la sede del filtro oppure esistono anche quelli che ricoprono l' intera superficie? (spero di essermi fatto capire) ora però volevo capire come proseguire per smontare il carburatore e le operazioni da eseguire..
Grazie ciao

cortesemente,fai anche una foto nel quale si veda la parte laterale del pistone(verso lo scarico) e l'interno della canna del cilindro,grazie...ciao

Ciao livio... può andare bene questa foto?

Ciao livio ho fatto la foto della parte laterale del pistone, non mi sembra tanto segnato, è solo sporco, però mi sa che ho fatto una vaccata. ho tolto la fascia elastica e l' ho stretta un po, perchè all' inizio volevo subiuto ri mettere il pistone e non riuscivo, quindi non so se mi conviene cambiarla.
Grazie ancora per la tua pazienza nel seguirmi.

ciao,figurati nessun problema, nella prima foto non si vede l'interno del cilindro ma' ho' notato (almeno sembra) che ci sia una crepa sulla bobina,vedendo il pistone noto un lieve segno di grippatura(circa al centro)...se la fascia elastica si e' deformata devi sostituirla.....

ok eseguita questa diagnosi, dopo che cambio fascia elastica.... posso procedere con il riassemblaggio del motore?? o cè qualche operazione che mi consigli di fare prima?
se posso procedere mi spieghi come fare per rimettere il cilindro nel pistone??
grazie