Solo 636 pompa olio

Elkhound Gio Dic 10, 2015 11:28 am

Salve a tutti.
La pompa della mia mts non ne vuole sapere di far uscire olio. In effetti talvolta esce bene e talvolta no. Ho fatto tutte le prove possibili, ho anche smontato la pompa pulito tutto e rimontata. l'attivatore gira regolarmente, il pistone è metallico e sembra funzionare bene. Per verificare la fuoriuscita ho tolto la catena ed in effetti ho visto l'olio entrare nella barra. Ieri ho fatto l'ennesima prova: tolta la catena, messo in moto, l'olio fuoriusciva copiosamente, riempendo il gommino esterno di fuoriuscita. Spenta la motosega, l'olio presente sul gommino è rientrato del tutto all'interno dei tubi, come per un risucchio, e non ne ha più voluto di fuoriuscire nelle successive accensioni.
Utilizzo olio bio, ma per prova anche minerale. Fa sempre lo stesso difetto. Non ho fatto la prova del gasolio nel serbatoio perché in effetti l'olio, quando gli gira, esce regolarmente.

ferrari-tractor Gio Dic 10, 2015 11:45 am

se c'è depressione, è probabile che lo sfiato del serbatoio olio non funzioni.
Prova a vedere se, quando smette di oliare, poi riprende se apri il tappo del serbatoio olio; in questo caso non ti resta che pulire o cambiare lo sfiato.
A volte capita che lo sfiato si riempa di morchia e si tappa, non conosco il tuo modello, di solito lo sfiato o è posizionato sul serbatoio, oppure è nel tappo

Elkhound Gio Dic 10, 2015 12:09 pm

Nel tappo non vedo fori di depressione. Né li vedo da qualche parte sulla scocca né nell'esploso. Ci deve essere oer firza? Farò la prova di aprire il tappo, poi vediamo.

Alessio510 Gio Dic 10, 2015 12:55 pm

Una presa atmosferica ci deve essere per forza, altrimenti il serbatoio va in depressione.... che sia sul tappo od altrove non importa, ma ci deve essere ok capo

Kromer Gio Dic 10, 2015 12:59 pm

http://www.solousa.com/kb_pdfs/D96367020699.pdf pag. 2 n° 50 - check valve?

Alessio510 Gio Dic 10, 2015 1:20 pm

Proprio quella. Potrebbe essersi intasata ok capo

Elkhound Gio Dic 10, 2015 1:34 pm

Avevo anch'io notato la check valve ma dal nome e dalla posizione non mi sembrava. Domani controllo e poi riferisco.

Elkhound Gio Dic 10, 2015 8:11 pm

Intanto confermo che check valve tradotto è proprio valvola di ritegno e quindi la prima cosa che farò domani
sarà di individuarla e stapparla. Per adesso un grazie a Kromer e Alessio.

Alessio510 Gio Dic 10, 2015 8:49 pm

Figurati, non c'è di che ok capo

Potrebbe essere una biglia con una molla il meccanismo che la compone, per cui cerca di essere delicato nel disostruirla: ti consiglio un bagno nel petrolio bianco ok capo

Elkhound Gio Dic 10, 2015 8:58 pm

Farò attenzione e magari chissà, visto che non esiste la regolazione del flusso olio, magari una modifica al tornio del pezzo. Domani si studia. Very Happy

Alessio510 Gio Dic 10, 2015 9:11 pm

Non creo che si così semplice aggiungere una regolazione del flusso dell'olio in mandata alla pompa... di per se ci andrebbe una valvolina a spillo che va ad agire sulla portata erogata.... ma stiamo andando OT Very Happy

Scorpione Gio Dic 10, 2015 9:40 pm

Lo sfiato del serbatoio olio catena nella 636 rimane sul lato della marmitta lato volano, lo vedi è un fiorellino con piccolo ferretto ,tende se non pulito a ostruirsi prova a pulirlo e in seguito muovere il ferretto fatto ad L ,fatto quello se l'olio continua a uscire in maniera non continua probabile che si consumata o rovinata la vite senza fine della pompa olio .

Elkhound Gio Dic 10, 2015 10:07 pm

Dall'esploso si vede che è dal lato del volano. Le ulteriori indicazioni sono oltremodo utili. Sono sempre più convinto, vista la tipologia di difetto che ho descritto, che dipenda da questo sfiato perché io la pompa tempo fa l'ho smontata e tutti i pezzi a me sembrano a posto.
Vi aggiorno domani.

Elkhound Ven Dic 11, 2015 4:22 pm

Confermo si trattava dello sfiato ben descritto da Scorpione. Come si vede dalle foto (prima e dopo) il foro di sfiato è attraversato da una piccola coppiglia che serve a rimuovere le impurità che si depositano nel foro. Lo strano è che nel manuale non vi è alcun riferimento ad esso, neanche tra i possibili casi di malfunzionamento. Va aggiunto che la valvola di depressione indicata al n. 50 dell'esploso come check valve sembra sia qualcos'altro, ovvero dovrebbe avere una funzione analoga, diciamo regolatrice del corretto flusso dell'olio, mentre la funzione dello sfiato, che non esiste nell'esploso, è semplicemente per così dire meccanica.
Peccato che nel frattempo avevo ordinato la pompa nuova. La terrò per futuri malfunzionamenti. Un grazie a tutti i mitici amici del forum! cheers

P.S. Appena posso posto le foto

Alessio510 Ven Dic 11, 2015 4:29 pm

Benissimo, felice di sapere che hai risolto! ok capo

Ceppo77 Ven Dic 11, 2015 6:23 pm

perfetto1
gli sfiati danno e sono spesso la causa dei problemi
ok capo

Elkhound Sab Dic 12, 2015 5:07 pm

Eccomi con le foto che non potute inserire ieri:
Sfiato prima della pulizia ostruito - Solo 636 pompa olio IMG_20151211_095614_zps61jqt81k

Sfiato dopo - Solo 636 pompa olio IMG_20151211_100547_zpsnvu2s688

Due foto della motosega e del lavoro fatto e da finire
Solo 636 pompa olio IMG_20151211_152811_zpsgamagfxl

Solo 636 pompa olio IMG_20151211_152713_zpsjowpnwkd

PROBLEMA: sarà che ho una certa età ma il modello della motosega è il 643 e non 636; chissà perché mi ero fissato con questo numero. Peraltro anche la pompa dell'olio ordinata è del modello 636!! Credo che dovrebbe andare bene, dall'esploso sono uguali, poi controllerò i part number. Mi scuso con Kromer al quale ho fatto fare una ricerca sbagliata. Nell'esploso del modello 643 in effetti c'è a pag. 6 contrassegnato con il numero 17 il foro di ventilazione. Si può correggere il titolo per dare corretta informazione agli altri amici del forum?

Alessio510 Sab Dic 12, 2015 5:39 pm

Si sarebbe possibile correggere il titolo, ma visto che anche poi gli esplosi pubblicati sono della 636 credo che creeremmo ancor più confusione....
Lasciamolo così ok capo

Kromer Dom Dic 13, 2015 10:24 am

Elkhound ha scritto:.... Mi scuso con Kromer al quale ho fatto fare una ricerca sbagliata....

figurati, non c'è problema Very Happy

l'importante è che hai risolto

peppe30679 Sab Ott 14, 2017 6:36 pm

Salve ragazzi, mi riaggancio a questo post perchè ho un problema con una solo 636 simile a quello dell'autore del post.
Mi sembra che esca poco olio (facendo girare la catena su un pezzo di cartone), con pochi giri, mentre se accelero al massimo un po' ne vedo: comunque sento la catena un po' secca.
C'è una vite di regolazione da qualche parte come per le altre motoseghe?

falcetto Sab Ott 14, 2017 6:47 pm

Elkhound ha scritto: PROBLEMA: sarà che ho una certa età ma il modello della motosega è il 643 e non 636; chissà perché mi ero fissato con questo numero. Peraltro anche la pompa dell'olio ordinata è del modello 636!!

Tieni presente la precisazione di Elkhound. In ogni caso entrambi i modelli non hanno regolazione esterna della portata olio catena. Saluti

peppe30679 Sab Ott 14, 2017 7:37 pm

Sì lo avevo letto, ma credevo fosse la stessa cosa e tu me lo confermi!
Grazie comunque ok capo

simone.cc94 Sab Ott 14, 2017 8:47 pm

Salve Peppe30679,
Secondo me per il tuo problema potresti controllare innanzitutto il filtrino all'interno del serbatoio dell'olio. Potrebbe essere sporco e ostruire il passaggio dell'olio.
Controlla anche tutti i tubicini che siano liberi e integri (controlla la presenza di eventuali fori o crepe)
Se non riesci a risolvere in questo modo allora il problema potrebbe essere o la pompa (sporca, da revisionare o nel peggiore dei casi da sostituire) o la vite senza fine (se é in plastica sicuramente si é consumata col tempo)
Saluti
Simone

peppe30679 Dom Ott 15, 2017 6:07 am

Grazie Simone per il tuo intervento.
La motosega ha circa 3 anni, ma poche ore di lavoro: l'anno passato ho dimenticato di svuotate il serbatoio e di farla girare con olio classico (come letto tempo fa qua sul forum). Ho visto che il lubrificante per la catena è molto colloso e forse potrebbe averla intasata (ieri ho provveduto ad acquistarne uno di qualità, marchio Echo).
PS: Non sapevo ci fosse un filtro anche nel serbatoio dell'olio: è analogo a quello del carburante, ossia un cilindretto con materiale filtrante da sostituire ogni tot?
Oggi provo a tirare fuori i tubicini e vedo se mi esce questo filtro.
Intanto vi ringrazio tutti!

Contenuto sponsorizzato

Solo 636 pompa olio

Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio

Re: Solo 636 pompa olio