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Alessio510
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Messaggio  falcetto Ven Feb 05, 2016 12:12 pm

Buongiorno a tutti. Sto litigando con la motosega in oggetto. Parte regolarmente, tiene il minimo ma poi...: scarsissima accelerazione e scarsissima potenza.
La luce di scarico è pulita,  ho provato regolazione vite L da 1 a 5 giri di apertura, la vite H ha limitatore di rotazione. Cambia poco o nulla.
Sono molto preoccupato per le considerazioni espresse nei seguenti messaggi:
https://lamotosega.forumattivo.com/t14016p210-motoseghe-da-potatura-parte-2#174151
https://lamotosega.forumattivo.com/t14016p270-motoseghe-da-potatura-parte-2#195226

E' un prodotto nato male nella prima serie? Esperienze personali?

Resto in attesa di tutti i suggerimenti utili per risolvere. Ringrazio e saluto

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Messaggio  Alessio510 Ven Feb 05, 2016 12:53 pm

Mah di primo acchito, premesso quanto scritto nei post che hai indicato, ha lavorato molto? compressione buona?
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Messaggio  maxb. Ven Feb 05, 2016 4:00 pm

se mi dai tempo fino  lunedì ti do il codice del kit miglioria e le informazioni per verificare se questo esemplare già lo monta oppure no. intanto se vuoi darmi, via pm o in pubblico come vuoi la matricola inizio a fare verifiche su che lotto appartiene questa macchina.
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Messaggio  falcetto Ven Feb 05, 2016 5:05 pm

Per il momento vi ringrazio. Ovviamente ho cercato e alla fine ho anche trovato.
http://www.arboristsite.com/community/threads/ms201t-upgrade-kit-installed.257200/
Devo parlare col proprietario per ricostruire la storia e capire.
Barra e pignone praticamente nuovi. Catena alla prima affilatura.
Carburatore Zama C1Q-S214-232A
Alessio: il termico sembra a posto. Un po' marroncino dalla luce di scarico ma parte con mezzo tiro di corda.
Max: per favore dove risalgo alla matricola? Questa macchina mi sembra maledettamente anonima. Niente anno di costruzione sulla targhetta adesiva e niente matricola sulla placchetta che penso sia quella della foto. Saluti

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Messaggio  maxb. Ven Feb 05, 2016 5:29 pm

nel frattempo avevo trovato pure il codice, in italia costa 62,13 + iva e include carburatore, bobina di accensione e volano modificati. le macchine a cui è stato installato sono diventate letteralmente un altra cosa.

stranissimo per la matricola!!  la fotoche hai messo è sfuocata e non si colgono i dettagli, hai provato a raschiare bene con una piccola spatola, delicatamente? di solito affiora sotto lo sporco. se così non fosse o è una macchina a cui è stato sostituito il carter motore (e se l'ha fatto un rivenditore, negligentemente non ha punzonato di nuovo il n. come prescrive la casa madre) oppure è stato limato via, cosa estremamente allarmante.  (il n. è comunque ripetuto in una posizione interna che preferisco fornire solo privatamente per motivi di sicurezza)  ma questo immagino aprirebbe un discorso differente.

p.s. l'anno sul etichetta nel paramano, a quel che vedo è stato intenzionalmente cancellato.
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Messaggio  falcetto Sab Feb 06, 2016 9:28 am

Effettivamente ci sono segni di cacciavite sulla targhetta adesiva.
Dopo tanta fatica sono riuscito a leggere il n. di matricola: 176437411
Settimana prossima vediamo cosa si può fare. Saluti

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Messaggio  roberto Sab Feb 06, 2016 5:54 pm

maxb. ha scritto:se mi dai tempo fino  lunedì ti do il codice del kit miglioria e le informazioni per verificare se questo esemplare già lo monta oppure no. intanto se vuoi darmi, via pm o in pubblico come vuoi la matricola inizio a fare verifiche su che lotto appartiene questa macchina.
Anche a me interessa, la mia per il momento va bene,ha due anni ma se non lo monta già l'ho metto senz'altro. Grazie
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Messaggio  falcetto Sab Feb 20, 2016 4:04 pm

Aggiornamento: montato il kit di modifica. Purtroppo il risultato non è soddisfacente.
Permane pigrizia alla prima accelerata e scarsa potenza. Mi lascia perplesso che la regolazione della vite L del carburatore non abbia nessun effetto pratico sul funzionamento. Avviamento e minimo perfetti...
Settimana prossima con calma....rivediamo ancora il tutto. Saluti

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Messaggio  falcetto Mer Feb 24, 2016 5:25 pm

Ho ottenuto un funzionamento che definisco "accettabile" con vite L aperta di 3 giri e H al massimo permesso dal blocco sul carburatore.
E' la prima volta che vedo un motore strato e lo trovo veramente particolare.
Mi sembra molto "magro" e utilizzabile solo ed esclusivamente al massimo di giri. In pratica pochissima coppia e non è permesso l'utilizzo a qualsiasi regime intermedio.
Saluti

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Messaggio  Ghepardo Mer Feb 24, 2016 6:23 pm

falcetto ha scritto:E' la prima volta che vedo un motore strato e lo trovo veramente particolare.
Mi sembra molto "magro" e utilizzabile solo ed esclusivamente al massimo di giri. In pratica pochissima coppia e non è permesso l'utilizzo a qualsiasi regime intermedio.
Che il motore della mts in oggetto si comporti così non lo metto in dubbio, ma immagino sia un caso particolare. Porto a confronto la mia esperienza con la Husqvarna 450e, motore stratocharged, che ha una erogazione molto regolare, pur con prestazioni ovviamente inferiori ai cinquantini professionali della serie xp.

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Messaggio  maxb. Mer Feb 24, 2016 6:30 pm

falcetto ha scritto:Ho ottenuto un funzionamento che definisco "accettabile" con vite L aperta di 3 giri e H al massimo permesso dal blocco sul carburatore.
E' la prima volta che vedo un motore strato e lo trovo veramente particolare.
Mi sembra molto "magro" e utilizzabile solo ed esclusivamente al massimo di giri. In pratica pochissima coppia e non è permesso l'utilizzo a qualsiasi regime intermedio.
Saluti
assolutamente non è giusto che debba andar così.  hai fatto una prova tenuta del motore?  controllato lo stato di tubi miscela, impulso, manicotto di aspirazione e guarnizione cilindro?
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Messaggio  luca31 Mer Feb 24, 2016 6:33 pm

io la ms 201 l'ho provata e il motore , come già detto, l'ho trovato molto pastoso e godibile. L'ho provata 4 5 anni fa

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Messaggio  falcetto Gio Feb 25, 2016 11:34 am

Ho letto le vostre osservazioni.
Non ho fatto prova di tenuta e tutto il resto è visivamente a posto ad eccezione di un trasudamento dal tappo rapido olio catena. Ripeto: accensione e minimo regolarissimi.
Attualmente è in uso da parte di un conoscente. Aggiornerò se emergono problemi.
Saluti

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Messaggio  roberto Gio Feb 25, 2016 12:40 pm

Scusami sapresti dirmi come riconoscere se la mia ha già il kit o no? Ha due anni di vita. Grazie
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Messaggio  falcetto Gio Feb 25, 2016 7:39 pm

No, non sono in grado di risponderti. Probabilmente serve la matricola della macchina e un concessionario Stihl che possa controllare. Saluti

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Messaggio  roberto Gio Feb 25, 2016 8:21 pm

Ok grazie ugualmente
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