Stihl MS 201 T/TC

falcetto Ven Feb 05, 2016 12:12 pm

Buongiorno a tutti. Sto litigando con la motosega in oggetto. Parte regolarmente, tiene il minimo ma poi...: scarsissima accelerazione e scarsissima potenza.
La luce di scarico è pulita, ho provato regolazione vite L da 1 a 5 giri di apertura, la vite H ha limitatore di rotazione. Cambia poco o nulla.
Sono molto preoccupato per le considerazioni espresse nei seguenti messaggi:
https://lamotosega.forumattivo.com/t14016p210-motoseghe-da-potatura-parte-2#174151
https://lamotosega.forumattivo.com/t14016p270-motoseghe-da-potatura-parte-2#195226

E' un prodotto nato male nella prima serie? Esperienze personali?

Resto in attesa di tutti i suggerimenti utili per risolvere. Ringrazio e saluto

Alessio510 Ven Feb 05, 2016 12:53 pm

Mah di primo acchito, premesso quanto scritto nei post che hai indicato, ha lavorato molto? compressione buona?

maxb. Ven Feb 05, 2016 4:00 pm

se mi dai tempo fino lunedì ti do il codice del kit miglioria e le informazioni per verificare se questo esemplare già lo monta oppure no. intanto se vuoi darmi, via pm o in pubblico come vuoi la matricola inizio a fare verifiche su che lotto appartiene questa macchina.

falcetto Ven Feb 05, 2016 5:05 pm

Per il momento vi ringrazio. Ovviamente ho cercato e alla fine ho anche trovato.
http://www.arboristsite.com/community/threads/ms201t-upgrade-kit-installed.257200/
Devo parlare col proprietario per ricostruire la storia e capire.
Barra e pignone praticamente nuovi. Catena alla prima affilatura.
Carburatore Zama C1Q-S214-232A
Alessio: il termico sembra a posto. Un po' marroncino dalla luce di scarico ma parte con mezzo tiro di corda.
Max: per favore dove risalgo alla matricola? Questa macchina mi sembra maledettamente anonima. Niente anno di costruzione sulla targhetta adesiva e niente matricola sulla placchetta che penso sia quella della foto. Saluti

maxb. Ven Feb 05, 2016 5:29 pm

nel frattempo avevo trovato pure il codice, in italia costa 62,13 + iva e include carburatore, bobina di accensione e volano modificati. le macchine a cui è stato installato sono diventate letteralmente un altra cosa.

stranissimo per la matricola!! la fotoche hai messo è sfuocata e non si colgono i dettagli, hai provato a raschiare bene con una piccola spatola, delicatamente? di solito affiora sotto lo sporco. se così non fosse o è una macchina a cui è stato sostituito il carter motore (e se l'ha fatto un rivenditore, negligentemente non ha punzonato di nuovo il n. come prescrive la casa madre) oppure è stato limato via, cosa estremamente allarmante. (il n. è comunque ripetuto in una posizione interna che preferisco fornire solo privatamente per motivi di sicurezza) ma questo immagino aprirebbe un discorso differente.

p.s. l'anno sul etichetta nel paramano, a quel che vedo è stato intenzionalmente cancellato.

falcetto Sab Feb 06, 2016 9:28 am

Effettivamente ci sono segni di cacciavite sulla targhetta adesiva.
Dopo tanta fatica sono riuscito a leggere il n. di matricola: 176437411
Settimana prossima vediamo cosa si può fare. Saluti

roberto Sab Feb 06, 2016 5:54 pm

maxb. ha scritto:se mi dai tempo fino lunedì ti do il codice del kit miglioria e le informazioni per verificare se questo esemplare già lo monta oppure no. intanto se vuoi darmi, via pm o in pubblico come vuoi la matricola inizio a fare verifiche su che lotto appartiene questa macchina.

Anche a me interessa, la mia per il momento va bene,ha due anni ma se non lo monta già l'ho metto senz'altro. Grazie

falcetto Sab Feb 20, 2016 4:04 pm

Aggiornamento: montato il kit di modifica. Purtroppo il risultato non è soddisfacente.
Permane pigrizia alla prima accelerata e scarsa potenza. Mi lascia perplesso che la regolazione della vite L del carburatore non abbia nessun effetto pratico sul funzionamento. Avviamento e minimo perfetti...
Settimana prossima con calma....rivediamo ancora il tutto. Saluti

falcetto Mer Feb 24, 2016 5:25 pm

Ho ottenuto un funzionamento che definisco "accettabile" con vite L aperta di 3 giri e H al massimo permesso dal blocco sul carburatore.
E' la prima volta che vedo un motore strato e lo trovo veramente particolare.
Mi sembra molto "magro" e utilizzabile solo ed esclusivamente al massimo di giri. In pratica pochissima coppia e non è permesso l'utilizzo a qualsiasi regime intermedio.
Saluti

Ghepardo Mer Feb 24, 2016 6:23 pm

falcetto ha scritto:E' la prima volta che vedo un motore strato e lo trovo veramente particolare.
Mi sembra molto "magro" e utilizzabile solo ed esclusivamente al massimo di giri. In pratica pochissima coppia e non è permesso l'utilizzo a qualsiasi regime intermedio.

Che il motore della mts in oggetto si comporti così non lo metto in dubbio, ma immagino sia un caso particolare. Porto a confronto la mia esperienza con la Husqvarna 450e, motore stratocharged, che ha una erogazione molto regolare, pur con prestazioni ovviamente inferiori ai cinquantini professionali della serie xp.

maxb. Mer Feb 24, 2016 6:30 pm

falcetto ha scritto:Ho ottenuto un funzionamento che definisco "accettabile" con vite L aperta di 3 giri e H al massimo permesso dal blocco sul carburatore.
E' la prima volta che vedo un motore strato e lo trovo veramente particolare.
Mi sembra molto "magro" e utilizzabile solo ed esclusivamente al massimo di giri. In pratica pochissima coppia e non è permesso l'utilizzo a qualsiasi regime intermedio.
Saluti

assolutamente non è giusto che debba andar così. hai fatto una prova tenuta del motore? controllato lo stato di tubi miscela, impulso, manicotto di aspirazione e guarnizione cilindro?

luca31 Mer Feb 24, 2016 6:33 pm

io la ms 201 l'ho provata e il motore , come già detto, l'ho trovato molto pastoso e godibile. L'ho provata 4 5 anni fa

falcetto Gio Feb 25, 2016 11:34 am

Ho letto le vostre osservazioni.
Non ho fatto prova di tenuta e tutto il resto è visivamente a posto ad eccezione di un trasudamento dal tappo rapido olio catena. Ripeto: accensione e minimo regolarissimi.
Attualmente è in uso da parte di un conoscente. Aggiornerò se emergono problemi.
Saluti

roberto Gio Feb 25, 2016 12:40 pm

Scusami sapresti dirmi come riconoscere se la mia ha già il kit o no? Ha due anni di vita. Grazie

falcetto Gio Feb 25, 2016 7:39 pm

No, non sono in grado di risponderti. Probabilmente serve la matricola della macchina e un concessionario Stihl che possa controllare. Saluti

roberto Gio Feb 25, 2016 8:21 pm

Ok grazie ugualmente

Contenuto sponsorizzato

Stihl MS 201 T/TC

Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC

Re: Stihl MS 201 T/TC