Motore Honda gcv135 per motozzappa non rimane acceso

buonasera a tutti. dopo aver risolto grazie a voi i miei problema con la motosega avrei bisogno di un aiuto, come da titolo, per la mia motozzappa.
Monta un motore honda gcv135. qualche anno fa, dopo la pausa invernale non è più ripartito. io l'ho lasciato lì per 3 o 4 anni senza toccarlo perchè avevo anche un altro motocoltivatore che funziona bene.
adesso vorrei recuperare anche quella motozzappa.
per prima cosa ho notato che nella marmitta si era formato un nido di quelle vespe che fanno il nido di terra. ho cercato di svuotare la marmitta da tutti i residui e mi sembra che sia libera.
smontando il carburatore tutte le guarnizioni erano incollate così le ho sostituite con quelle originali, ho smontato il carburatore e lho soffiato meglio che potevo e rimontando il tutto parte al secondo strappo ma dopo 5-6 secondi si sempre.
controllando la candela la trovo sempre molto asciutta.
E' verosimile che sia comunque il carburatore, magari per qualche minima ostruzione, a dare questo problema. non ho strumenti per verificare la compressione ma, a mano, mi sembra normale.
qualcuno ha qualche consiglio da darmi per circoscrivere la ricerca del guasto?
grazie a tutti in anticipo

Ciao, cercando di partire dalle basi, hai anche smontato e ripulito il serbatoio? Sicuramente c'è un filtro all'interno e magari si è ostruito. Verifica se entra benzina nel carburatore. Altra cosa potrebbe esser il non corretto montaggio del carburatore. Vedrai che qualche utente più esperto d me troverà la soluzione. Io partirei comunque sempre e comunque dalle cose più semplici e riverificandole, e poi se necessario si smonta ....

Se levi la vaschetta del carburatore, la benzina esce? Perche' se non arriva benzina, quello e' il problema.
Il Celtico.

Concordo che bisogna verificare la presenza della benzina nella vaschetta. Metti un piccolo contenitore sotto e svita un poco la vite centrale inferiore di fissaggio.
Da mie esperienze penso che il problema siano i getti sporchi dopo lungo periodo di fermo.
Altra cosa da verificare è la farfalla aria a freddo che si apra e non rimanga bloccata chiusa.
Domani cerco di fare foto su un carburatore stesso tipo. Saluti

grazie per queste prime risposte.
la benzina affluisce nella vaschetta senza apparenti problemi quindi escluderei il filtro benzina all'interno del serbatoio.
E poi partire parte, quindi un po' di benzina arriva.
Ho trovato un video su youtube di come smontare e pulire bene questo motore e mi accorgo di non avere smontato e pulito bene tutto. domani smonto di nuovo e riprovo.
mi da l'idea che i getti siano magari o in parte ostruiti oppure un po' incrostati.
se così fosse è possibile che con la pulizia torni a funzionare bene oppure e meglio sostituire il carburatore? oppure vendono separatamente solo gli ugelli?

potresti mettere il link del video?

Svita con cacciavite a taglio preciso, pena danneggiamento, il getto del max in foto:


Togli la vite del getto minimo, dopo aver tolto prima la vite di regolazione minimo:


Controlla la pulizia dei 3 forellini di progressione (importantissimo!):


Se non risolvi puoi valutare, come hai già pensato, l'acquisto di un nuovo carburatore. Saluti

speedsonic ha scritto:potresti mettere il link del video?

eccolo:

https://www.youtube.com/watch?v=G1_RJxXB5Pg

Il video è fatto bene ma, come fatto osservare da un commento, c'è molta ma molta differenza tra un carburatore nuovo immacolato e uno dopo che ha lavorato e/o stato fermo per anni. Saluti

dopo una simile pulizia il carburatore dovrebbe funzionare correttamente.

Anticipo subito il risultato.
dopo i primi 5 - 6 strappi dove il motore sembrava ingolfato, è poi partito ma passando dallo start al massimo si è spento.
Ho subito riprovato e si è acceso al primo strappo e poi ho solo mosso delicatamente la leva dallo start al massimo muovendo proprio di pochi millimetri, dopo un paio di minuti ho aperto al massimo e il motore cnatava che è una meraviglia. l'ho lasciato acceso 5 minuti poi ho spento. Ho riporvato e parte al primo colpo e regge il minimo che è una meraviglia.
direi che il problema è felicemente risolto.
Ora vi spiego quello che ho fatto.
ho smontato di nuovo tutto e sono intervenuto bene con filo di ferro anche in tutti i buchini (cosa che prima non avevo fatto) ho svitato lo spillo del minimo e mi sembrava un pochino incrostato. L'ho spruzzato di svitol e sfregato per bene con uno straccio e poi soffiato con il compresso e le incrostazione sono andate via.
Hop provato a svitare lo spillo del massimo ma ho avuto problemi.
La vite è venuta via bene ma poi non sono riuscito a far uscire lo spillo dalla sua sede (e questo mi ha fatto pensare a delle incrostazioni).
Ho provato a spingerlo fuori con una brugola ma anche con tutta la forza non sono riuscito. Lo spillo si muoveva di 5-6 millimetri e poi rimaneva incastrato lì. Ho spruzzato svitol ho lasciato agire ma niente.
allora ho cercato di pulire con un filo di ferro  ed ho soffiato al massimo della potenza (10 atmosfere) cercando di tenere chiuse tutte le uscite del carburatore poi ho spruzzato nuovamente svitol e dopo 10 minuti ho soffiato di nuovo.
dopo di che ho rimontato tutto ed è partito come ho descritto sopra.
Adesso funziona tutto quindi credo che ci fossero piccole incrostazioni nello spillo che sono per fortuna andate via anche senza togliere il tutto. certo il fatto che non si tolga mi fa pensare che prima o poi ricapiti.
Se qualcuno mi sa dare consigli per rimuovere lo spillo ve ne sarò grato.
Se dovesse ripresentarsi il problema entro brevo penso che proverò a portare il carburatore smontato in un officina per farmi cambiare, se si riesce, lo spillo.
Vi ringrazio per l'aiuto siete stati molto preziosi
buona giornata e buon lavoro a tutti
Marco