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Pulizia del carburatore Honda cgv135
3 partecipanti
Pagina 1 di 1
Pulizia del carburatore Honda cgv135
danilo2016 Mar Mag 31, 2016 6:35 pm
Ho cambiato da poco il carburatore del rasa erba CGV135. Quello smontato mi piacerebbe ispezionarlo. Ho già provato a pulirlo con aria compressa e verificato lo spillo del galleggiante che appare terminare a punta ma quando l'ho rimontato: un disastro. Fuoriuscita di benzina, benzina nella candela e nell'olio Ho trovato un video in cui puliscono il carburatore utilizzando PRO HONDA Stabilizzatore carburante e dei needles (aghi) di diversa sezione da far passare nei vari forelli. Cosa ne pensate, dovrei comprare tutto ciò, eventualmente anche per tener in perfette condizioni quello nuovo???
Come posso ispezionare il vecchio carburatore???
Devo dire di aver ricevuto un consiglio da parte vostra, dalla precedente chat ma non ne sono venuto a capo. Grazie, saluti
Come posso ispezionare il vecchio carburatore???
Devo dire di aver ricevuto un consiglio da parte vostra, dalla precedente chat ma non ne sono venuto a capo. Grazie, saluti
danilo2016- utente registrato
- Messaggi : 9
Data d'iscrizione : 17.05.16
Re: Pulizia del carburatore Honda cgv135
speedsonic Mar Mag 31, 2016 6:53 pm
forse lo hai rimontato male, riprova
speedsonic- utente registrato
- Messaggi : 944
Data d'iscrizione : 06.11.13
Località : provincia imperia
Re: Pulizia del carburatore Honda cgv135
falcetto Mar Mag 31, 2016 7:08 pm
Danilo: il problema della fuoriuscita di benzina dal carburatore è causato dalla mancata tenuta dell'assieme spillo-galleggiante e non ha niente a che vedere con la pulizia dei getti e kit di manutenzione ecc. ecc.
Metti il carburatore in posizione di lavoro, possibilmente tenuto in posizione da morsa, colleghi un tubetto e una siringa senza stantuffo e verifichi che la benzina smetta di entrare dopo che la vaschetta sia piena. Allenti la vite della vaschetta e tanta ne esce, tanta ne deve entrare....Non è difficile....
Gli aghi di pulizia da 30 e 50 centesimi di mm li puoi ricavare raddrizzando le spire di 2 mollette di diametro equivalente. E' chiaro che sarebbe utile anche un buon calibro centesimale. Saluti
Metti il carburatore in posizione di lavoro, possibilmente tenuto in posizione da morsa, colleghi un tubetto e una siringa senza stantuffo e verifichi che la benzina smetta di entrare dopo che la vaschetta sia piena. Allenti la vite della vaschetta e tanta ne esce, tanta ne deve entrare....Non è difficile....
Gli aghi di pulizia da 30 e 50 centesimi di mm li puoi ricavare raddrizzando le spire di 2 mollette di diametro equivalente. E' chiaro che sarebbe utile anche un buon calibro centesimale. Saluti
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falcetto- Moderatori
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