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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Mar Giu 28, 2016 9:48 pm

la mia motosega sta dando problemi al minimo , nel senso che a volte si accelera di poco da sola ( questo minimo alto dura massimo 1 minuto e poi si stabilisce  da sola , non so cosa sia ..
Poi in questi giorni ho terminato il rodaggio e la motosega agli alti regimi era diventata bel po grassa ( carburazione ) ora l'ho smagrita agendo sulla vite h , la vite l non l' ho mossa perche nei bassi andava bene
ora quando accelero al massimo esce sempre una piccola nuvola di fumo , la miscela la faccio a 3%,(ho parlato con un mio amico e dice che se lascia una nuvola di fumo quando accelero a massimo ,va bene perche significa che la carburazione è un poketto grassa ed evita il grippaggio negli alti giri ) voi dite che e meglio lasciarla fumare un po agli alti ??
i giri massimi li prende bene senza soffocare ...
aspetto le vostre risposte ,grazie in anticipo ..... Smile


Ultima modifica di Nonno_sprint il Mar Giu 28, 2016 9:57 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Spostato in sezione giusta.)

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Messaggio  Nonno_sprint Mar Giu 28, 2016 10:02 pm

Benvenuto Oleomac942.
Poichè la motosega è in rodaggio deduco che sia nuova, portala in assistenza e non rischiare di fare danni.
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Messaggio  Alessio510 Mer Giu 29, 2016 4:05 am

Non posso che quotare quanto dice Nonno_sprint.... pasticciare con la carburazione può causare danni.
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Messaggio  Ceppo77 Mer Giu 29, 2016 5:26 am

Di che modello si tratta ? 942 ?!
Perché la 942 non esiste più come modello in produzione da anni.
Dici che è in rodaggio. Devi ancora finirlo in tutti questi anni o hai cambiato gruppo termico per grippaggio ecc ?

Scusate ot ma era per capire

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Messaggio  Alessio510 Mer Giu 29, 2016 6:31 am

Non è OT Ceppo, è pertinente. Obbiettivamente, il modello è datato: potrebbe essere un fondo di magazzino. Aspettiamo conferme dall'utente.
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Mer Giu 29, 2016 12:27 pm

portare la motosega in assistenza penso sia una cosa impossibile perche la oleo mac 942 e un po vecchia .
poi io mi arrangio con la meccanica percio mi sono messo a carburare , altrimenti non ci pensavo nemmeno lontanamente , so i guai che si passano quando un muove le 2 viti in modo non corretto (h l )
poi in fondo la motosega va bene da solo quei 2 problemi che o scritto  ( che poi non seno veri e propri problemi ...
il fatto che si alza il minimo nel giro di massimo un minuto e poi si rimette da solo alla base ,non e un gran problema , l'unica mia in sicurezza e il fatto che quando accelero a massimo fa un piccola nuvola di fumo ( che il mio amico dice che e un buon segno perche ti aiuta a non grippare negli alti giri (carburazion un poco grassa ) ma la motosega accelera bene senza soffocare ..
Per quando rigarda il rodaggio ho lavorato quasi 2/3 girnate belle piene ,tagliando delle piante e dei bancali per il camino di mio nonno .

ora io volevo essere aiutato a capire se il fatto che quando accelero a massimo fuma un po , e dovuto alla carburazione un po gassa o ad altro .. Anche perche la miscela la faccio a 3% con olio sintetico per motori 2 tempi
poi lo ricordo ( la motosega non ha vuoti ne soffoca , quando accelero di colpo )


Ultima modifica di Alessio510 il Mer Giu 29, 2016 12:37 pm - modificato 2 volte. (Motivazione : Rimozione quote inutili + unione post consecutivi)

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Messaggio  Alessio510 Mer Giu 29, 2016 12:40 pm

Se usi il sintetico e la fai al 3%..si, decisamente sei grasso.
Io ti direi di farla al 2% e lascia la H leggermente grassa.
Il fatto che fumi a quel modo è dovuto sia alla percentuale d'olio che alla L grassa.
Smagrendo la L sicuramente dovrai abbassare il minimo meccanico.
Ben inteso, prima usi la miscela al 2% e poi la ricarburi.
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Mer Giu 29, 2016 12:49 pm

volevo dire che sto eseguendo il rodaggio perche ho dovuto sostituire le fasce elastiche , perche quelle vecchie non facevano il loro compito bene


Alessio510 ha scritto:Se usi il sintetico e la fai al 3%..si, decisamente sei grasso.
Io ti direi di farla al 2% e lascia la H leggermente grassa.
Il fatto che fumi a quel modo è dovuto sia alla percentuale d'olio che alla L grassa.
Smagrendo la L sicuramente dovrai abbassare il minimo meccanico.
Ben inteso, prima usi la miscela al 2% e poi la ricarburi.

scusa alessio ma se fuma negli alti non e la h che e grassa ? !
la vite l non e per carburare a i bassi ? , cioe  funziona cosi : la vite l serve per regolare la mandata di benzina a regimi bassi , e la vite h per regolare la mandata di benzina agli alti /max
correggetemi se sbaglio ..


Ultima modifica di Alessio510 il Mer Giu 29, 2016 1:12 pm - modificato 3 volte. (Motivazione : Sistemazione quote + unione post consecutivi)

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Messaggio  Alessio510 Mer Giu 29, 2016 1:14 pm

Scusa ho inteso male io: pensavo che quando accelleri dal minimo al massimo allora fuma.... chissà perchè ero convinto che avessi scritto così.
E' corretto come di ci tu: H regola il massimo per cui se fuma al massimo, può essere anche solo la miscela al 3. Se fosse grassa la H allora la motosega farebbe muro e non salirebbe di giri fino al regime massimo.
Prova a fare una miscela al 2%, 2,5% massmio e poi rivedi leggermente la H.
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Mer Giu 29, 2016 1:26 pm


ci provo a farla a 2.5% anche se a 2.5% mi sembra un po troppa magra come miscela di una motosega di vecchia generazione , o paura che non lubrifichi del tutto con la miscela a 2.5%  , anche perche mio nonno la sempre fatta a 3/3.5%  
alessio che dici provo con la miscela al 2.5% ? chiedo a te perche con le motoseghe voi siete piu aggiornati


Ultima modifica di Alessio510 il Mer Giu 29, 2016 1:27 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimozione quote errate)

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Messaggio  Alessio510 Mer Giu 29, 2016 1:30 pm

Come prima cosa che DEVI provare a fare è o usare le quote corrette del messaggio oppure rispondere senza quotare..... è la terza correzione in un quarto d'ora ok capo Very Happy

Detto ciò, vecchia generazione fino ad un certo punto... se avete sempre usato sintetico e avete sempre fatto miscela grassa...avete sempre sbagliato.
Col sintetico ( se di buona fattura, e ti invito a leggere il topic sugli olii) al 2%/2.5% sei a posto.
La mia Pro-mac 610 ( che non è più giovane della tua 942) va al 2% e non perde un colpo.
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Mer Giu 29, 2016 1:44 pm

alessio scusami ma sono nuovo nel forum e devo imparare ancora ad usare questo forum .
Allora ritorniamo a noi , vicino alla bottiglina in plastica del olio per fare la miscela ce scritto:  ( 2 tempi mini mix ) e una bottiglina di 100m la vendono stesso i distributori di benza qui da me ..

alessio provero a fare la miscela al 2.5% poi vi terro informati Smile


Ultima modifica di Alessio510 il Mer Giu 29, 2016 2:29 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione di post consecutivi)

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Messaggio  Alessio510 Mer Giu 29, 2016 2:30 pm

Scusa, giusto per capire: che olio usi per fare miscela?
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Mer Giu 29, 2016 2:37 pm

allora alessio uso olio per 2 tempi sintetico minimix

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Messaggio  Alessio510 Mer Giu 29, 2016 2:44 pm

Ti spiacerebbe postare in questo topic:

https://lamotosega.forumattivo.com/t15843p625-olio-miscela-tipi-qualita-dosi-parte-3#218436

le caratteristiche di questo olio ( che non conosco)?

grazie
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Gio Giu 30, 2016 10:28 am

Alessio comq e olio sintetico ho fatto la miscela a 2.5% e va che è una bomba non perde nemmeno un colpo , e ho notato che si surriscalda di meno e ci vuole più tempo
Grazie davvero a tutti ...

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Messaggio  Alessio510 Gio Giu 30, 2016 10:30 am

C'è olio e olio ...

Comunque ok, sembra che hai risolto, bene ok capo
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Gio Giu 30, 2016 11:56 am

Si ora resta solo il problema del minimo che si alza da solo leggermente facendo girare pian piano la catena ( questo minimo alto non dura neanche un minuto ,dopo di che si stabilisce di nuovo alla base de suo minimo originale ) chiedo a voi come posso risolvere questo problema ...

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Messaggio  Alessio510 Gio Giu 30, 2016 11:59 am

abbassa completamente il minimo meccanico, fai la carburazione con la L e poi alza quello meccanico fino ad accellerarla leggermente rispetto al regime della L. Il tutto a motore caldo ovviamente.
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Gio Giu 30, 2016 12:04 pm

Alessio quindi quando si accelera leggermente da solo per poco temo vuol dire che manca di benzina , quindi devo ingrassare ancora di più la l
Pero dal colore della candela è un bel colore nero , non e già abbastanza grassa ?

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Messaggio  Alessio510 Gio Giu 30, 2016 12:14 pm

Se la candela è nera, vuol dire che è grassa.....
Sto dicendo di fare la carburazione con la L corretta, senza che intervenga il minimo meccanico. Una volta fatta ( io cerco sempre di farla in 4/4, quindi bassa di giri, che si spenga se molli) allora regolo il minimo meccanico fino ad avere il minimo corretto.
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Gio Giu 30, 2016 12:46 pm

A OK domani mattina eseguirlo e vi faro sapere ... quindi mi devo regolare con la l e poi infine agire sul minimo meccanico leggermente

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Messaggio  Alessio510 Gio Giu 30, 2016 1:02 pm

Io faccio così...e finora.....
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Gio Giu 30, 2016 1:13 pm

VB grazie del consiglio ti faro sapere ...

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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Sab Lug 02, 2016 5:12 pm

Alessio comq grazie a te la carburazione e tutto ok. Smile

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