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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Ven Ott 14, 2016 7:09 pm

Volevo chiedervi se sapete i giri delle viti h/l base ,per carburare il mio oleomac 946 . Sembra che il carburatore quando lo regolo tiene solo per pochi minuti poi incomincia a mancare in accelerazione e ad accelerarsi da solo , ho controllato anche se con le vibrazioni girassero ma non girano se non girate ..
Ho cambiato :
-fasce elastiche,lucidati cilindro e pistone
-membrane ,spillo , bilancere
Ma niente si scarbura da solo , le compressione e buona logicamente .
Cosa può essere ??
I paraoli non credo che siano perche quel po che riesco a farlo mantenere il minimo se giro la motosega in tutti versi non si accelera ,rimane stabile .. datemi una mano per piacere , ho speso già bel po di soldi e non voglio spendere altri , voglio capire la causa , sto impazzendo da una settimana ..

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Messaggio  nonno sport Ven Ott 14, 2016 7:19 pm

aspirazione di aria......
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Messaggio  Alessio510 Ven Ott 14, 2016 7:21 pm

La carburazione base è sempre un giro e un quarto dal tutto chiuso...
Guarda che potrebbero essere si i paraolii...... o magari il collettore di aspirazione fessurato....
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Messaggio  Nonno_sprint Ven Ott 14, 2016 7:22 pm

Controlla il collettore d'aspirazione tra carburatore e cilindro.
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Ven Ott 14, 2016 8:17 pm

In verità a me e di gomma ma non si vedono crepe ...
Posso mettere del sggillante per lamiere dove aggancia il collettore sul cilindro dove poi va messa quella specie di fascetta stringente ( non si vedono perdite di miscela dal collettore sul cilindro , pero lo volevo mettere per essere più sicuro che non aspiri aria ) posso usare sigillante per lamiere nero ??
O faccio danni ??

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Messaggio  nonno sport Ven Ott 14, 2016 8:20 pm

se la gomma non è irrigidita non serve,ma semmai devi mettere il motorsil quello rosso,non va bene quello che dici tu,non è antibenzina e non resiste al calore
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Ven Ott 14, 2016 8:30 pm

OK nonno .
Quanto costerà un tubetto piccolo di motorsil rosso ??
Il collettore (la gomma e morbida )
Ma vorrei provare ad mettere un po di motorsil rosso , ma vorrei sapere se questo tubetto e caro perche io non ne faccio un uso esagerato e sarebbe sprecato spendere 20 euro per poi usarlo in tutto una volta ..

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Messaggio  nonno sport Ven Ott 14, 2016 8:40 pm

no,ma che 20 euro,io lo pago 8
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Messaggio  worior Ven Ott 14, 2016 8:46 pm

Guarda non so quanto costi un tubetto,non penso che superi i 10 euro,ma se con quello risolvi avresti speso bene... però,visto che non è sicuro,puoi rivolgerti ad un meccanico e vedere e vedere se te ne da un po' loro dovrebbero averlo,in caso va bene anche quello nero,per motori fire,oppure un altro marchio,non per forza il motorsil della arexon. Chiedi la pasta siliconica che usano per le guarnizioni delle teste

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Messaggio  desmo88 Ven Ott 14, 2016 8:55 pm

A me è successo con la mia 39.39 dell'Active, aspirava aria dal collettore. Dopo nemmeno 15 minuti di lavoro non c'era verso di tenere il minimo, hai voglia tu a giravitino e carburazione !

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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Ven Ott 14, 2016 8:56 pm

Si e proprio quello che mi capita a me , e si sente come se si scarburasse

OK domani provo se il meccanico di fronte ... e un meccanico di camion .. domando e vedro


Ultima modifica di falcetto il Sab Ott 15, 2016 9:33 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione messaggi)

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Messaggio  salvo66 Sab Ott 15, 2016 5:00 am

salve, hai controllato l'alberino del carburatore...dove è attaccata la farfalla.....quando c'è troppo usura tendono ad avere una carburazione instabile...
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Sab Ott 15, 2016 12:40 pm

Ciao a tutti
Salvo66 ho controllato vedo che e ok ,l'unica cosa che le viti h/l ho notato sta mani che hanno un po di gioco nelle loro sedi ( si muovono di poco).
Sta mani sono andata da un meccanico di camion e ho chiesto della pasta rossa , lui a detto ho il motorsil nero , a detto che per quello che mi serve va bene e siccome e un caro amico di mio padre mi ha dato mezzo tubetto di pasta ed ho sigillato tutta la via di aspirazione , sta sera verso le sei la pro vero a mettere in moto e vedo se ce miglioramento

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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Lun Ott 17, 2016 11:36 am

Buona sera a tutti
Sta mani o messo in moto la 946 ,con la siggillazione del collettore d'aspirazione mi e sembrata più grintosa ed ho deciso di tagliare un bancale con delle tavolette molto doppie , ho tagliato a fil di gas ( grazie alla catena ben affilata ) ,poi ho notato che al rilascio rimane un po accelerata e poi scende pian piano al minimo normale , io ho pensato di ingrassare di poco la vite l , ed ho notato che quando metto il cacciavite a taglio nel taglio della vite ho notato che ha del gioco nella sede , ora vi chiedo e normale ? E sale e scende di giri quando si muovono in sede .

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Messaggio  Alessio510 Lun Ott 17, 2016 11:50 am

No che non è normale. Ha la molla di contrasto la vite di regolazione?
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Lun Ott 17, 2016 12:35 pm

Si Alessio hanno le molle sotto ..
Ma se quando la motosega e a minimo se io prendo le due viti tra le dita si nota un notevole gioco e la motosega impazzisce sale scende di core non la riesco a capire più ... i penso che la causa sono loro ...
A voi i consigli .. sempre accettati con cuore

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Messaggio  Alessio510 Lun Ott 17, 2016 12:49 pm

Smonta il carburatore, controlla i filetti delle viti e le sedi. Se le sedi sono consumate devi cambiare il corpo carburatore.
Per prova, metti un giro di nastro di teflon sulle viti (lasciando libere le teste coniche, mi raccomando) e rimettile in sede. Se così non hanno gioco e la motosega si comporta bene, hai trovato la soluzione del problema e procedi sostituendo i pezzi usurati ( o le viti o il corpo carburatore...).
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Mar Ott 18, 2016 11:01 am

A o capito alessio, Scusate quanto può costare un corpo carburatore per la mia motosega ??
E sopratutto vendono solo le viti h/l ??

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Messaggio  Stepmeister Mar Ott 18, 2016 11:11 am

In media dai 50 agli 80 euro, nuovo. È difficile che siano le viti ad essere rovinate, la lega di alluminio del carburatore è meno resistente. Molto probabilmente le viti sono state avvitate a forza rovinando la filettatura. Puoi provare a vedere di trovare un usato (con successiva revisione) o una copia cinese, ce ne sono di quelle ottime che si portano a casa con meno di 20 euro spediti, dalla Cina però.

Metti per favore qualche foto, altrimenti riempiamo pagine di parole e ci si capisce poco.
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Messaggio  pasquale oleo mac 942 Mar Ott 18, 2016 11:45 am

A OK cercherò un po sul web ...

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