Rumore frizione/ avviamento kawasaki th 48

Ciao, vi commento il mio problema, il mio kavasaki th 48 da un certo periodo di tempo, a bassisimi numeri di giri, faceva un rumore dalla frizione tipo come se ci fossero delle pietre all'interno, cioe' grattava per qualche secondo, soprattutto tenendolo a bassi regimi, cioe appena la testina girava, questa mattina ho smontato il tutto, pensando che fosse la frizione usurata, o la molla snervata, invece la frizione e' perfetta, e la campana e aposto, a parte un lieve scalino verso il fondo, dove si raccorda con la parete verticale, una cosa che ho notato, e che portando la ventola in posizione del magnete della bobina di accensione, sentivo come uno scatto della ventola, a questo punto ho tolto la bobina, pensando che fosse il magnete a farmi fare lo scatto, provando senza magnete, lo scatto rimane, a questo punto ho notato che la ventola ha un gioco anche verso l'interno, di circa 0.6 decimi, misurati a calibro. Ho tolto la ventola, dietro non ci sono trasudazioni, ma il gioco verso l'interno rimane, se spingo il perno, vedo, sulla parte posteriore dove c'e la fune di avviamento, spostarsi anch'essa verso l'esterno, in più ora che ho tolto tutto, tirando dolcemente la fune di avviamento, avverto che al punto morto superiore c'e uno scatto della fune, sapete dirmi cosa possa essere, e soprattutto se e normale, o devo sostituire qualcosa sui cuscinetti di banco???

Ecco la foto.

ok..molto chiaro....mi sa' che hai le incrostazioni fra' cielo del pistone e camera di scoppio ...diventando di un certo spessore vanno a toccarsi..togli il cilindro e verifica..

Trovo un po' strano, perché lo scarico e' libero, controllero', pero' il gioco che ha longitudinalmente e normale???

Il gioco trasversale è normale. Ho visto motori che girano regolarmente con spostamento oltre il mm. Il problema semmai è che non siano i cuscinetti che scorrono nel carter.
Lo scarico non si ottura mai. Si ottura prima la luce di scarico del cilindro.
Concordo con la diagnosi di Tottoli. Se l'impuntamento è solo al PMS ci sono depositi carboniosi. Un bravo per la descrizione del problema e che hai tolto la bobina, eliminando l'attrazione del magnete volano. Saluti

Grazie, che cuscinetti intendi tu??? Non ho ancora smontato il cilindro, lo smontò appena ho tempo, comunque avete ragione voi, osservando bene con la pila, dal foro candela, vedo delle incrostazioni e al punto morto superiore il pistone forza su di esse.

un consiglio..se togli il cilindro e trovi le incrostazioni...avrai anche le fascie e le relative sedi con depositi...vanno tolte e scrostate ..buon lavoro..e tanta pazienza..armati di raschietti,tela finissima..e occhiali....

Grazie dei consigli, comunque non e un lavoro nuovo per me, quindi iniziero di buona lena!!!!