Motosega Sandrigarden si accende ma si spegne subito.

sgaragnone Sab Dic 21, 2019 11:20 am

salve a tutti. anomalia strana di questa motosega che si accende ma dopo pochi secondi si spegne, sembra che non passi miscela.
abbiamo smontato il carburatore membrane e guarnizioni ok, lavato è soffiato il carburatore, sostituito tubicino miscela rotto. cosa strana staccando il carburatore mi è arrivata una spruzzata di miscela in faccia, sembra che ci sia una sovrapressione nel serbatoio, caricando il primer
questo non si riempie poche gocce di miscela solo.
verificato filtro del pescante e ok, smontato e soffiato sfiato serbatoio, ma niente continua a prelevare qualche goccia nel primer e continua a essere sempre in pressione
si sente il soffio svitando il tappo serbatoio. e smontando il carburatore solito spruzzo di miscela.
forse mi rimane solo sostituire il carburatore cosa ne pensate?

nitro52 Sab Dic 21, 2019 11:53 am

Controlla lo sfiato del serbatoio
Ciao nitro

sgaragnone Sab Dic 21, 2019 12:52 pm

già fatto prima, ho smontato il tappo del contenitore bianco dello sfiato e levato il beccuccio in gomma sfiato ma niente da fare.

nitro52 Sab Dic 21, 2019 1:39 pm

A questo punto non mi spiego perché il serbatoio va in pressione no no no

oltretutto a questo punto anche il prime dovrebbe riempirsi tutto
Ciao nitro
Inoltre, fa qualche scoppio, hai controllato il bilanciere e la valvola a spillo conico arriva mix alla candela e quest'ultima fa una buona scintilla?
Controlla e aggionaci
Ciao nitro

PaoloSanremo Sab Dic 21, 2019 6:56 pm

Ciao,
avendo smontato il carburatore, prova qualche ulteriore verifica:
- la sequenza di montaggio delle membrane e relative guarnizioni è esatta ?
(Dal lato pompa è diversa rispetto al lato regolazione).
- i tubetti del primer sono collegati esattamente ? Come sono collegati adesso ?
- La vite "L" quanto è svitata da tutto chiusa ? Regola a giri : (1 + 1/4) a svitare.
- La vite "T" del registro meccanico del minimo potrebbe essere impostata male: ossia la farfalla di riduzione NON deve essere completamente chiusa, ma DEVE lasciar passare un pochino d'aria.
Prova e comunica i risultati.
Saluto.

sgaragnone Sab Dic 21, 2019 7:08 pm

si la sequenza di montaggio e quella giusta membrana guarnizione lato bilanciere, guarnizione membrana lato filtrino.
avevo provato a svitare la vite L di 1/4 di giro ma non è cambiato niente
il beccuccio più lungo del primer va al serbatoio, l'altro al carburatore non so se sia questa la sequenza GIUSTA!
non riesco a capire da cosa e dipesa questa sovrapressione nel serbatoio.

ripeto la motosega mette in moto rimane accesa per alcuni secondi e poi muore.
il bilanciere e lo spillo, non le ho controllati, la candela è color nocciola e non risulta bagnata non ho controllato se fa una buona scintilla, però non vedo cosa c'entra con la sovrapressione che si crea nel serbatoio e non riempie il bulbo del primer.

PaoloSanremo Sab Dic 21, 2019 8:26 pm

ok.
Il beccuccio più lungo è lo scarico e va al serbatoio;
il beccuccio più corto va all'uscita del carburtore (funziona per aspirazione);
la succhieruola, il filtrino interno al serbatoio, va direttamente all'ingresso del carburatore.
Domanda:
ci sarà mica inversione entrata e uscita al carburatore ?

Una certa sovrappressione interna al serbatoio è fisiologica ed è giusta.
Ad esempio, Stihl raccomanda di fare la prova dello sfiato serbatoio in due modi:
- in depressione: NON deve formarsi depressione;
- in sovrappressione: il serbatoio, lo sfiato del serbatoio, DEVE mantevere una pressione di circa 0.5 bar per almeno 20 secondi affinché lo sfiato serbatoio sia considerato efficiente.
Saluto.

sgaragnone Sab Dic 21, 2019 9:10 pm

scusa PaoloSanremo, mi domando come si fa a invertire entrata e uscita al carburatore? mi sembra impossibile!

PaoloSanremo Dom Dic 22, 2019 12:04 pm

Ciao,
se, dal modo come è montato il tuo carburatore, è impossibile l'inversione, allora il difetto sarà da qualche altra parte.

A me è successo solo una volta che la motosega di un amico avesse il motore che si fermava al minimo.
In quel caso, la sua vite "L" era regolata troppo GRASSA.
- La ho regolata a giri -(1 + 1/4) a svitare;
- Ho regolato la vite "T" a 2900 giri/min.
Da quella volta, la motosega non ha mai più avuto quel problema.

Nel tuo caso, oltre a quanto sopra, mi verrebbe da pensare che il primer non lavori bene e non spurghi bene l'aria dai condotti del carburatore.

Sentiamo l'esperienza di altri.
Saluto.

sgaragnone Dom Dic 22, 2019 12:30 pm

quindi secondo te il non riempimento del primer è da escludere che sia un difetto di carburatore?

nitro52 Dom Dic 22, 2019 1:12 pm

Tempo fa ho carburato una motosega cinese come la tua ma con nome diverso e ho dovuto aprire la vuoi te H di 3,5 giri da tutto chiuso
Ciao nitro

sgaragnone Dom Dic 29, 2019 4:51 pm

riprendo questa discussione per dirvi che ho risolto in parte il problema.
sostituito il carburatore facsimile all'originale preso da un altra motosega cinese e il problema sembra sparito, il motore funziona senza spegnersi al minimo e al max è tutto ok. la sovrapressione nel serbatoio è sparita, mentre rimontato il carburatore originale solito difetto rimane per un attimo in moto e poi si spegne presentando la solita sovrapressione nel serbatoio.
deduco quindi che il problema è proprio il carburatore
ora provo a smontarlo e lasciarlo a bagno in benzina poi vediamo se riusciamo a sbloccare qualche passaggio sicuramente ostruito che ne dite? oppure faccio prima a comprare un carburatore nuovo?

nitro52 Dom Dic 29, 2019 4:58 pm

Fare un lavaggio del carburatore non costa nulla se non altro ci hai provato
Ciao nitro

Alessio510 Lun Dic 30, 2019 5:48 am

Viste le prove fatte, il problema è una qualche ostruzione del carburatore, come da te dedotto.... dubito che il lavaggio risolva, probabilmente con gli ultrasuoni, si..... ma non so se ne vale la pena ok capo

MainecooN Gio Gen 02, 2020 9:08 pm

Salve ragazzi e buon anno a tutti, volevo dirvi che ho anche io lo stesso problema su una motosega cinese che ho provato a cambiare il carburatore ma non sono riuscito a risolvere il problema. Alcuni mi dicono che può essere la bobina che è andata, in pratica da uno scoppio e si spegne in un mezzo secondo. Ho cambiato anche membrane e spillo ma niente è partita solo una volta per 20 secondi ma se lascio l'acceleratore si spegne e non parte più, non so più dove mettere le mani.

nitro52 Ven Gen 03, 2020 6:12 am

Che modello e? Prima ha sempre funzionato bene? La candela come é messa? Hai già provato a smontare la marmitta e controllare le condizioni del pistone?
Andiamo per esclusione
Ciao nitro

coryllana Ven Gen 03, 2020 9:28 am

sgaragnone ha scritto:riprendo questa discussione per dirvi che ho risolto in parte il problema.
sostituito il carburatore facsimile all'originale preso da un altra motosega cinese e il problema sembra sparito, il motore funziona senza spegnersi al minimo e al max è tutto ok. la sovrapressione nel serbatoio è sparita, mentre rimontato il carburatore originale solito difetto rimane per un attimo in moto e poi si spegne presentando la solita sovrapressione nel serbatoio.
deduco quindi che il problema è proprio il carburatore
ora provo a smontarlo e lasciarlo a bagno in benzina poi vediamo se riusciamo a sbloccare qualche passaggio sicuramente ostruito che ne dite? oppure faccio prima a comprare un carburatore nuovo?

Ciao Sgaragnone, di che marca è il carburatore che ti dà problemi!? per caso è un Zama?

MainecooN Ven Gen 03, 2020 9:43 am

Si prima funzionava ed è perfettamente una zama. Il pistone sta abbastanza bene.

coryllana Ven Gen 03, 2020 9:50 am

Ciao MainecooN, scusami ma dalla grammatica del tuo messaggio non ho capito bene il problema: hai lo stesso caso di Sgaragnone prima o dopo aver cambiato il carburatore!? ovvero, aveva gli stessi sintomi e sostituendo il carburatore non sono cambiati per nulla?

MainecooN Ven Gen 03, 2020 11:12 am

Praticamente aveva un problema di carburazione non apriva del tutto a giri massimi e ho voluto intervenire sul carburatore e da qui non ha voluto più sapere di rimanere accesa ma si spegne dopo un mezzo secondo. Ho cambiato anche carburatore e bobina sempre usati ma funzionanti ma non va lo stesso

PaoloSanremo Ven Gen 03, 2020 12:05 pm

MainecooN ha scritto: … ma se lascio l'acceleratore si spegne e non parte più, non so più dove mettere le mani.

Ciao,
attualmente come è regolato il carburatore ?

Avvita fino a battuta (senza forzare per non danneggiare la sede conica ove lavora lo spillo della vite) e conta i giri e le frazioni di giro, sia per la vite L, sia per la vite H e sia per la vite T.
Poi ripristina il tutto come è adesso.
Come sono predisposte le viti ?

MainecooN Ven Gen 03, 2020 5:41 pm

Le viti sono 1giro e mezzo L e 1 giro h. Ma se apro di più la L si bagna la candela. Diciamo che a carburare sono abbastanza pratico perché lo faccio quasi tutti i giorni però questo problema non mi è mai capitato

Mark Ingegno Dom Gen 05, 2020 11:57 am

Per scrupolo: hai guardato il pistone anche lato aspirazione?
Le guarnizioni della flangia termica e il canale o condotto delle pulsazioni fanno buona tenuta?

sgaragnone Dom Gen 05, 2020 11:04 pm

coryllana ha scritto:
sgaragnone ha scritto:riprendo questa discussione per dirvi che ho risolto in parte il problema.
sostituito il carburatore facsimile all'originale preso da un altra motosega cinese e il problema sembra sparito, il motore funziona senza spegnersi al minimo e al max è tutto ok. la sovrapressione nel serbatoio è sparita, mentre rimontato il carburatore originale solito difetto rimane per un attimo in moto e poi si spegne presentando la solita sovrapressione nel serbatoio.
deduco quindi che il problema è proprio il carburatore
ora provo a smontarlo e lasciarlo a bagno in benzina poi vediamo se riusciamo a sbloccare qualche passaggio sicuramente ostruito che ne dite? oppure faccio prima a comprare un carburatore nuovo?
Ciao Sgaragnone, di che marca è il carburatore che ti dà problemi!? per caso è un Zama?

ciao coryllana, il carburatore di questa motosega cinese
credo che sia tipo walbro.
piuttosto avrei un problema simile con una stihl ms 192 t
con carburatore zama per caso sai se questa serie di carburatori si sono verificati difettosi?

MainecooN Lun Gen 06, 2020 5:14 pm

Si fanno abbastanza tenuta, ma secondo voi possono essere i paraolii?

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