Problema echo rm510es a zaino (collegamento tubi carburatore)

Rigo Dom Mag 10, 2020 2:09 pm

Ciao a tutti, mi chiamo Alessandro ed è la prima volta che scrivo. Ho un problema con il mio echo a zaino, è un rm510es, ho dovuto smontare il serbatoio e, stupidamente, non ho fotografato la sequenza del collegamento dei tubi al carburatore. Se qualcuno ne possiede uno e può mostrarmi una foto del collegamento corretto o darmi qualche dritta ne sarei grato. Sto impazzendo con le varie combinazioni ma nulla da fare! Smile

Grazie.

Kromer Dom Mag 10, 2020 3:04 pm

Ciao e benvenuto,

Se non ricordo male: tubo con pescante > raccordo dritto sul carburatore, raccordo curvo sul carburatore > raccordo corto sul primer, raccordo lungo primer > tubo di ritorno nel serbatoio
Il raccordo sul coperchio metallico del carburatore si collega alla cassa filtro con il tubetto lungo

Rigo Dom Mag 10, 2020 5:01 pm

Ciao, intanto grazie per la disponibilità. Il gommino presente sul serbatoio ha 3 fori, di certo uno è la pesca e uno il ritorno. Il terzo? Smile

Se collego come dici tu rimane un buco vuoto.

Kromer Dom Mag 10, 2020 5:16 pm

Ci va il tubetto con in cima la valvola di sfiato del serbatoio, tipo così

https://i.servimg.com/u/f76/18/88/23/06/img_2016.jpg

Non è un 510 ma il concetto è identico, qui è parzialmente estratto dalla sua sede

falcetto Dom Mag 10, 2020 5:58 pm

Echo SRM510. Saluti

Problema echo rm510es a zaino (collegamento tubi carburatore) Dscn1587

Rigo Dom Mag 10, 2020 7:13 pm

Perfetto! Ultima domanda, per tubo dritto sul carburatore intendi quello al centro del carburatore o quello di fianco? Avevo fatto una foto ma non mi è consentito pubblicarla in quanto nuovo membro. Smile

@Falcetto, mi servirebbe una foto fatta da sotto dove vedo gli innesti, grazie mille anche a te!

luca31 Lun Mag 11, 2020 3:10 am

Al limite scrivi alla mail staff.lamotosega@yahoo.it e la pubblichiamo noi ma forse ormai puoi farlo anche tu

Kromer Lun Mag 11, 2020 5:40 am

Problema echo rm510es a zaino (collegamento tubi carburatore) Img_2017

Verde, raccordo per tubo con pescante
Azzurro , si collega al raccordo corto sul primer
Bianco, alla cassa filtro

Rigo Lun Mag 11, 2020 7:20 am

In giornata provo e faccio sapere. Grazie ancora!

Rigo Lun Mag 11, 2020 8:54 am

Allora, collegamenti eseguiti, va in moto e sta al minimo alla perfezione, come lo metto in spalla per lavorare e do gas perde giri fino quasi a spegnersi.

Kromer Mar Mag 12, 2020 6:40 am

Hai revisionato il carburatore? Quindi pulizia, sostituzione membrane ecc? Quali altri interventi hai effettuato sulla macchina?

Rigo Mar Mag 12, 2020 8:05 am

Prima di smontare il serbatoio la macchina andava perfettamente, il carburatore l'ho soffiato prima di rimontarlo e la membrana non l'ho toccata. Ho cambiato il cavo in acciaio interno che si era spezzato, ma non credo c'entri nulla quello. Volevo provare a carburarlo ma non vedo h e l sul carburatore. Può essere che si è danneggiata la membrana provando le varie combinazioni dei tubi serbatoio/carburatore? Grazie ancora per la tua disponibilità.

Kromer Mer Mag 13, 2020 6:15 am

Cavo d'acciaio interno, intendi il flessibile della trasmissione, tra motore e asta? Non c'entra col carburatore, al limite potrebbe essere frenato, per togliersi il dubbio stacca il tubo dalla parte del motore e fai girare a mano il cavo flessibile, guarda se la rotazione della testina è regolare, poi collega il flessibile alla campana frizione e vedi se ruota liberamente.

Se il motore si avvia bene e gira regolare al minimo la miscela sufficiente arriva e le membrane funzionano, controlla comunque il loro stato, probabilmente è ostruito qualche passaggio interno (filtrino spillo, foro calibrato getto principale) che non permette il completo afflusso di miscela quando si accelera al massimo.

Anche soffiare aria compressa a volte fa dei danni, prima controlla quanto scritto sopra; se ti servono foto vedo se riesco a procurarle.

Rigo Mer Mag 13, 2020 2:55 pm

Sì, intendevo il flessibile della trasmissione. Comunque, ho rismontato il carburatore e la membrana, poi, con cura e leggerezza ho soffiato tutte le parti interne, rimontato il tutto e adesso pompa alla grande! Direi di aver risolto, finalmente!! Ti ringrazio infinitamente, mi hai aiutato a risolvere il problema e a risparmiare qualche euro.
Alessandro

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